人們常說，酒香不怕巷子深。出色的產(chǎn)品品質(zhì)自然會給企業(yè)帶來良好的市場銷量,然而優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才是企業(yè)獲得用戶長期認(rèn)同與支持的主要途徑，正如來自安徽合肥的卡友鄭國俊所言：“輕卡我只認(rèn)江淮，因為它是我們安徽的本地品牌，而且我自己也開了十幾年江淮車，不僅品質(zhì)可靠，不愛壞，服務(wù)水平還很出色，所以它的產(chǎn)品在我們當(dāng)?shù)乜诒恢倍己芎谩?rdquo;
世上沒有無緣無故的愛，鄭國俊對于江淮輕卡的喜愛與信任也不是一朝一夕就能夠產(chǎn)生的，多年的使用經(jīng)歷讓他對江淮輕卡留下深刻的印象。“我的第一輛輕卡買的就是江淮，那時候我對市場上的輕卡產(chǎn)品不熟悉，朋友都跟我推薦江淮輕卡，我才買了一輛四米二的平板車，沒想到一開就是十年，到報廢那輛車也沒有出現(xiàn)過什么大毛病，質(zhì)量特別好，所以我才對江淮這個品牌一直那么有好感。”
老話說得好，窮人的孩子早當(dāng)家。鄭國俊今年四十七歲，是合肥一家高速公路綠化公司的員工，由于家境貧困，他不到二十歲就跟隨親戚外出駕駛卡車，如今也是一名駕齡將近三十年的老司機(jī)，足跡遍布全國各地。“小時候家里條件不好，沒辦法供養(yǎng)我讀書，而我自己也想早點掙錢，不要和父母一樣種地，正好當(dāng)時村里有個叔叔是開卡車的，所以父母只好把我托付給他，讓我跟他學(xué)習(xí)開卡車。這些年，我開著卡車走南闖北，基本上把整個中國都跑了一遍，這也是最令我感到自豪的一件事。”
在車輛并沒有普及的八十年代，卡車司機(jī)這個職業(yè)可是個“香餑餑”，令當(dāng)時的眾多年輕人所喜愛。“卡車司機(jī)在當(dāng)時算是個好差事，會有很多人搶破頭皮去干，特別是開個大卡車，雖然工作也很辛苦，經(jīng)常風(fēng)吹日曬、忍饑挨餓，但是你面子上好看，收入也還算不錯。”
不過，當(dāng)個合格的卡車司機(jī)在那時也不是一件容易的事情。“以前開卡車不像現(xiàn)在，有駕照就行，那時候國內(nèi)的道路條件不好，沒有手機(jī)也沒有互聯(lián)網(wǎng)，出了事情跟別人聯(lián)系很麻煩，有時候你拉著一車貨在路上拋錨，只能自己修。所以我年輕那會兒開車更像是一門手藝，你得先拜師，給別人當(dāng)學(xué)徒，除了學(xué)習(xí)開車之外，你還要學(xué)習(xí)怎樣修車，等到你能夠識別、維修一些簡單的車輛故障，才可以獨立駕駛。”
花開有落時，人生容易老。多年的司機(jī)生涯，開闊了鄭國俊的心胸和視野，也培養(yǎng)了他吃苦耐勞的精神，但是由于年歲見長，鄭國俊還是轉(zhuǎn)型成為一名輕卡司機(jī)，放棄了自己從事多年的長途運輸事業(yè)。
“03年左右我就徹底不開重卡了，那時候買了一輛江淮輕卡搞私人運營，一般都是在省內(nèi)跑，拉點散貨，有時候沒活了也會跑到農(nóng)貿(mào)市場給別人運點瓜果蔬菜，偶爾也會去家具市場運家具，但是基本上不走遠(yuǎn)。”鄭國俊回憶道，“當(dāng)時不開重卡主要是出于安全考慮，因為自己年紀(jì)越來越大，精力肯定不如年輕的時候那樣充沛，以前路上開一天車都不會累，現(xiàn)在可能連續(xù)開四五個小時就必須要休息。”
2013年，鄭國俊經(jīng)過朋友介紹進(jìn)入合肥市一家高速綠化公司，也正是因為這個原因，他才有機(jī)會接觸到自己的新座駕——江淮帥鈴K330雙排輕卡，近兩年的使用，更是讓鄭國俊對這款帥鈴輕卡贊嘆不已。“像我們這樣的綠化公司，以前基本上都是使用進(jìn)口或者合資品牌的雙排車，因為性能穩(wěn)定，服務(wù)也有保障。兩年前，我們公司與江淮輕卡合作，一次性采購了八臺帥鈴K330雙排車，使用一段時間以后發(fā)現(xiàn)這款車不管是性能、品質(zhì)，還是服務(wù)都不比那些外國車差，所以現(xiàn)在公司也開始逐漸淘汰合資輕卡，改用江淮這這樣的國產(chǎn)車。”
據(jù)《卡車之友網(wǎng)》了解，這款江淮帥鈴K330雙排輕卡采用的是江淮納威司達(dá)生產(chǎn)的2.8升HFC4DA1-2C柴油發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率88千瓦，最大扭矩250牛.米，滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)，動力強(qiáng)勁，質(zhì)量可靠，整車還匹配了六安LC5T28變速器，掛擋更加平順。此外，該車還配備方向助力、離合助力、空調(diào)、自調(diào)臂、ABS、排輔、MP3、金屬漆、雙電瓶等實用配置，大大增強(qiáng)了車輛的舒適性與安全性。“這個車的座椅很舒服，視野也好，還有空調(diào)，比我以前開的那些合資輕卡好多了，還有就是車輛的動力很足，高速上開起來一點不比小車慢。”
目前，鄭國俊駕駛的這輛帥鈴K330雙排輕卡，行駛里程已經(jīng)超過三萬五千公里，主要負(fù)責(zé)整個安徽省高速公路的道路綠化。“車輛的空間也很大，我一般都是帶著五個環(huán)衛(wèi)工人出去，六個人坐在車?yán)镆稽c都不覺得擠，而且這個車的質(zhì)量也很高，我開它也快兩年了，基本上每天都要出去跑一趟，到現(xiàn)在都沒壞過，讓我非常驚訝。”
除此之外，江淮輕卡多年來還憑借快捷、專業(yè)、貼心、全面、超值的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保持著良好的用戶口碑，使其在產(chǎn)品同質(zhì)化日趨勢嚴(yán)重、市場競爭日益激烈的輕卡行業(yè)長盛不衰。對此，鄭國俊也十分感慨：“一直以來，我對江淮的服務(wù)印象都很好，因為每次去它的4S店做保養(yǎng)都會很快幫我處理完，一點也不耽誤時間，而且有時候我太忙實在抽不出空，他們還會派服務(wù)人員來公司，這一點我還是非常滿意的。”
時光如水，今年是鄭國俊進(jìn)入綠化公司的第四年，也是他使用帥鈴輕卡的第二年，他很珍惜現(xiàn)在的工作，覺得比以前自己養(yǎng)車輕松多了，也很喜歡這輛帥鈴K330雙排輕卡，一直把它當(dāng)成自己朝夕相處的“好伙伴”。
