“六零后”老周——周新利為人熱情，在青島貨車朋友圈里很受尊敬，大家想聯(lián)系業(yè)務(wù)，或者了解車輛方面的信息，甚至輕閑時想聊聊天喝頓酒，都愿意找他。
前幾天，趕上福田奧鈴TS城市物流新標桿在青島上市，幾位好兄弟和老周又約到一起，總共訂了4輛新車。
“我們這些兄弟開的全是奧鈴。我的第一輛奧鈴輕卡還是在2006年買的，12年來已經(jīng)換了幾輛新車，換的也還是奧鈴，從黃牌捷運到奧鈴CTS，現(xiàn)在又新訂了一輛奧鈴TS‘城市物流新標桿’，與時俱進，緊跟潮流。”老周認為買卡車是為了掙錢，說白了就是找一個不會說話的“伙計”，選個得心應(yīng)手的“好伙計”，自然而然財源滾滾。
生活中，每個人都是主角，在各自的舞臺努力奮斗著。老周年輕時嘗試過不少職業(yè)，開上貨車以后也換過不少車。“以前的車之所以隔幾年換一個品牌，主要還是想找到既可靠，還能創(chuàng)造效益的好車。沒有哪個養(yǎng)車的不想掙錢！如果真遇到開著舒服、跑著省心，而且毛病也少的車，誰也不情愿換。”老周自從開上了奧鈴才算踏實，認準了奧鈴就是最適合自己的車。
周新利的主要業(yè)務(wù)是啤酒配送，以青島市區(qū)為中心，輻射周邊地區(qū)，每天大約跑100公里左右。“青島依山傍海，市區(qū)及周邊道路坡多、彎多。尤其是市區(qū)內(nèi)交通情況復雜，交叉路口繁多，車輛運營需要頻繁起停。奧鈴輕卡有勁，而且轉(zhuǎn)彎半徑小，操控輕松靈活，效率非常高。”
周新利現(xiàn)在開的是輛4.2米的奧鈴CTS欄板載貨車，平均百公里綜合油耗不到10L。“聽說這次上市的奧鈴TS‘城市物流新標桿’用的是全新?lián)Q代的奧鈴新4JB1發(fā)動機，動力性能和經(jīng)濟性能都有提升，屬于既能掙、又能省的創(chuàng)新產(chǎn)品。”
4JB1發(fā)動機堪稱輕卡領(lǐng)域內(nèi)的經(jīng)典動力，市場保有量高達50萬臺。奧鈴新4JB1發(fā)動機，之所以“新”，是在原產(chǎn)品基礎(chǔ)上進行了全面升級，經(jīng)ANSYS、LS-DYNA強化分析的氣缸體強度進一步提高，耐磨性、封閉性增強；依托輕量化模塊設(shè)計，零部件數(shù)量減少，故障度降低；最為關(guān)鍵的曲軸由合金鋼鍛造而成，結(jié)實耐用。
經(jīng)一系列技術(shù)升級優(yōu)化，奧鈴新4JB1發(fā)動機的功率由81KW提升至88KW，扭矩從280N•m提升至320N•m；燃油經(jīng)濟性提升5%；匹配萬里揚變速箱和美國AAM后橋，并根據(jù)城市配送頻繁起步停車的工況需求，調(diào)校集動力性能、經(jīng)濟性和可靠性全面提升的“城市配送黃金動力鏈”。
“奧鈴TS‘城市物流新標桿’上市正好趕上我和朋友們想添車。雖然都說貨運行業(yè)越來越不好干，可是作為在這個行業(yè)干了30年的‘老司機’，我還是要堅持到底，畢竟轉(zhuǎn)行的選擇不明智，也不現(xiàn)實。”老周覺得身子骨和精神頭兒還可以，不想早早退休。俗話說“逆水行舟，不進則退”，不服老，更不服輸和周新利果斷決定再添一輛車，一方面滿足業(yè)務(wù)增長的需要；一方面通過更適合目前城市物流需求的車輛降低運營成本。
“我們養(yǎng)車最擔心的還真不是運價，而是車輛故障。一旦車輛在運營中出現(xiàn)問題，既耽誤出工，還得支出費用。”老周說，奧鈴TS發(fā)動機基礎(chǔ)件質(zhì)保5年55萬公里，猶如給人們吃了顆“定心丸”。“奧鈴新4JB1發(fā)動機的特點是特有勁、特省油、特耐用，這正是我們廣大司機需要的好產(chǎn)品�，F(xiàn)在運輸行業(yè)競爭非常激烈，我們只能在各方面減少支出，才能保證利潤。通過采用先進動力優(yōu)化整車設(shè)計，奧鈴TS‘城市物流新標桿’省油、省保養(yǎng)，就等于是在為我們創(chuàng)造利潤。”
對于升級的內(nèi)飾，周新利特別關(guān)注了座椅，結(jié)果發(fā)現(xiàn)加寬加厚的座椅設(shè)計正是他想要的。再有，超大超寬的前風檔視野寬闊，非常適合體力和專注力都有一定程度瘦弱的老司機，有助于安全行車。”
老周和朋友們這次訂的依然是4.2米的欄板車型。和其他同類產(chǎn)品相比，奧鈴TS的底盤更低，方便裝卸貨物，促進效率進一步提升，“最重要的是，奧鈴輕卡的承載能力非常突出。我在2006年買的那輛奧鈴捷運，以及后來換的奧鈴CTS，無不是能擔‘重任’的好伙計”。
更快、更高、更強，是奧鈴輕卡一直以來秉承的奧“運”精神。老周覺得還應(yīng)該加上“更安全”。
要知道，奧鈴TS滿足國標和歐標ECER29碰撞法規(guī)要求，車身試驗頂壓達到6T，后拍打達到2.5T，如此360°安全保障足以讓駕乘人員放心，安心。況且，標配斷氣剎、ABS、大離合器、大剎車片等應(yīng)用，以及ACC自適應(yīng)巡航、AEBS緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏移系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等護航，令車輛主被動安全性能創(chuàng)造了行業(yè)新高度。
對老司機來說，樂于接受新技術(shù)，并敢于“嘗鮮”，難能可貴，然而這種不斷挑戰(zhàn)自我是否能夠得到家人的支持？
說實話，老周的家人，特別是正在攻讀博士學位的兒子，并不是特別贊同父親繼續(xù)開車。“我又不是干不動了，照目前情況看還能再干幾年。”老周舍不下奧鈴，其實最主要原因是有一個“小秘密”。
“兒子還沒畢業(yè)，盡管學校里每月都有補貼，作為父親的我還是想為孩子的將來出一份力。”在老周眼里，沒結(jié)婚立戶的兒子依然是孩子，而且即使將來兒子結(jié)婚成家，父母也有責任幫助孩子把日子過得紅紅火火。
“我買奧鈴TS藏著份‘私心’，那就是再多掙點錢，等孩子需要的時候，我們多少能夠給予幫助。”老周的心思擺明了，等什么時候升級當了爺爺，再考慮收車退休。
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