近日，卡友“迎風(fēng)踏浪”在卡車(chē)之家論壇發(fā)布帖子《高速行車(chē)，遠(yuǎn)離新手》講述了他在春節(jié)前最后一趟運(yùn)輸過(guò)程中在高速公路上遇到的險(xiǎn)情：一輛小車(chē)從最左道直接變道駛向出口，盡管卡友鳴笛剎車(chē)采取正常規(guī)避動(dòng)作，但是小車(chē)仍然往右靠，差點(diǎn)逼得卡友把車(chē)開(kāi)進(jìn)了匝道，兩車(chē)停下后卡友下車(chē)?yán)碚摚≤?chē)司機(jī)加油逃跑。萬(wàn)幸的是有驚無(wú)險(xiǎn)，兩車(chē)并未碰撞，沒(méi)有造成損失。
新年假期已經(jīng)結(jié)束，各個(gè)城市的上班族都已經(jīng)結(jié)束了和家人團(tuán)聚的美好時(shí)光，開(kāi)始返程。不僅僅鐵路、民航交通壓力山大，公路上也是車(chē)水馬龍。無(wú)論是老司機(jī)還是新手司機(jī)，無(wú)論是男司機(jī)還是女司機(jī)，統(tǒng)統(tǒng)都開(kāi)著車(chē)上路了；當(dāng)然，卡車(chē)司機(jī)也結(jié)束了短暫的春節(jié)休整，陸續(xù)找貨開(kāi)始新一年的運(yùn)輸工作，那么卡車(chē)司機(jī)們，你們準(zhǔn)備好在公路上應(yīng)對(duì)千變?nèi)f化的小車(chē)行駛模式了嗎？
還記得2014年6月12日清晨，浙江大學(xué)副校長(zhǎng)吳平駕駛轎車(chē)因?yàn)殄e(cuò)過(guò)高速出口，強(qiáng)行變道與一輛滿載木料的安徽牌照半掛車(chē)發(fā)生碰撞，吳平當(dāng)場(chǎng)死亡，半掛車(chē)也因?yàn)榧眲x車(chē)，貨物傾翻，駕駛室翻叩在地上。這算是最為典型的一起小轎車(chē)強(qiáng)行并線與大貨車(chē)發(fā)生交通事故的例子了，很多人認(rèn)為這只是個(gè)例，其實(shí)對(duì)常年在路上跑的卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，幾乎每一個(gè)卡車(chē)司機(jī)都遇到過(guò)小車(chē)司機(jī)危險(xiǎn)駕駛而讓雙方都陷入危險(xiǎn)境地的情況。
小車(chē)了解卡車(chē)有誤 難避突發(fā)情況
為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？眾所周知，隨著小汽車(chē)的普及，小型汽車(chē)駕駛證越來(lái)越容易考取，而想要考取一個(gè)大型貨車(chē)或者半掛牽引車(chē)駕駛證所需要的學(xué)習(xí)和考試科目卻比以前困難百倍，這就導(dǎo)致了卡車(chē)司機(jī)和小轎車(chē)駕駛員駕駛水平的懸殊。
卡車(chē)司機(jī)即使考到駕駛證，也是不敢直接上路的，還需要尋找駕駛技術(shù)過(guò)硬、駕齡長(zhǎng)的老司機(jī)繼續(xù)學(xué)藝，等自己能夠真正上路，那駕駛技術(shù)絕對(duì)能夠應(yīng)付路上遇到的大多數(shù)情況；而小型汽車(chē)駕駛員只要拿到駕照，車(chē)尾貼張“實(shí)習(xí)”標(biāo)簽就可以上路了，為了考試而考試的小車(chē)司機(jī)只是把法律法規(guī)背了下來(lái)，并沒(méi)有記在心中，導(dǎo)致了上路后會(huì)做出非常多的“危險(xiǎn)動(dòng)作”。
除了法律意識(shí)的淡泊，大多數(shù)小車(chē)司機(jī)還缺乏安全意識(shí)，他們只知道自己的小車(chē)一踩剎車(chē)就能夠很快停下來(lái)，卻不知道卡車(chē)因?yàn)橘|(zhì)量大，制動(dòng)距離會(huì)變長(zhǎng)，即使千方百計(jì)想停下，卻也要眼看著自己撞上去；只知道自己的車(chē)有安全氣囊、ABS系統(tǒng)，卻不知道卡車(chē)是純鋼打造，磕著就死、擦著就傷；還有的小車(chē)司機(jī)以自己角度去想象卡車(chē)司機(jī)，殊不知卡車(chē)即使加裝了補(bǔ)盲鏡、照地鏡、廣角鏡，依舊盲區(qū)很大；也不知道卡車(chē)因?yàn)檩S距長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎會(huì)出現(xiàn)內(nèi)輪差，橫掃一片。
為了自己和家人 卡車(chē)司機(jī)需謹(jǐn)慎
因?yàn)轳{駛技術(shù)的問(wèn)題不是短時(shí)間內(nèi)可以改正或者學(xué)習(xí)的，是要靠長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)和用心的學(xué)習(xí)得來(lái)的，加之如今的大多數(shù)小車(chē)司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)并不把心全部放在安全駕駛上，更多的是想著其他的事情，所以我們卡車(chē)司機(jī)——這一群靠車(chē)養(yǎng)家糊口的人，就必須提起精神，為了保護(hù)我們自己和家人而做到認(rèn)真、用心、安全。
小編也跟很多技術(shù)過(guò)硬的卡車(chē)司機(jī)聊過(guò)如何預(yù)防和避讓高速公路上“情緒不穩(wěn)定”的小轎車(chē)，基本上可以總結(jié)如下：
1.保持安全車(chē)距。因?yàn)榭ㄜ?chē)制動(dòng)距離長(zhǎng)，制動(dòng)后提速慢，所以我們看到小車(chē)在我們前面速度過(guò)慢，能夠保證安全的情況下就果斷超越它；如果小車(chē)速度過(guò)快，不要緊追不放，保持正常的速度，確保在前方發(fā)生緊急情況時(shí)，自己的車(chē)可以保持在安全范圍內(nèi)；
2.保持安全車(chē)速。在高速公路上車(chē)速不宜過(guò)快或過(guò)慢，卡車(chē)基本保持在70-75公里/每小時(shí)左右，如果載重較輕可以適當(dāng)提速，但不宜過(guò)快，以免前方小車(chē)緊急制動(dòng)，后車(chē)剎車(chē)不及導(dǎo)致追尾；
3.不超載超限運(yùn)輸。超載降低了剎車(chē)制動(dòng)力，超限改變了車(chē)身尺寸，這些都是在高速公路遇到緊急情況時(shí)影響制動(dòng)的關(guān)鍵因素；
4.安裝行車(chē)記錄儀開(kāi)啟實(shí)時(shí)監(jiān)控。在我們真的避讓不及發(fā)生事故或因?yàn)楸茏屝≤?chē)損害公共設(shè)施的時(shí)候，行車(chē)記錄儀就能夠完全記錄下發(fā)生的一切，這也將成為事故處理和責(zé)任劃分的重要依據(jù)；
5.提前預(yù)判路況。在行駛途中，無(wú)論是大車(chē)還是小車(chē)，只要出現(xiàn)在視線里，作為一個(gè)合格的駕駛員就應(yīng)該預(yù)判這輛車(chē)所有可能發(fā)生的情況，通過(guò)觀察它的行駛軌跡、車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)來(lái)估計(jì)接下來(lái)它有可能發(fā)生的情況，比如司機(jī)疲勞駕駛、車(chē)輛輪胎或剎車(chē)損壞這都是有先兆的，可以根據(jù)這些情況選擇合適、準(zhǔn)確的規(guī)避方式；
6.禮貌文明行車(chē)。在遇到小型車(chē)輛靠著自己的貨車(chē)保持行駛，不要和它保持相同車(chē)速，很多小車(chē)司機(jī)喜歡和大貨車(chē)并排跑，因?yàn)榇筘涇?chē)車(chē)身高，尤其在炎熱的夏季能夠?yàn)樾≤?chē)遮擋太陽(yáng)，可此時(shí)小車(chē)的位置往往就在大貨車(chē)的行駛盲區(qū)里，一旦前方發(fā)生緊急情況，小車(chē)很容易被卷進(jìn)貨車(chē)底部，所以一旦發(fā)現(xiàn)小車(chē)和自己并排就減速脫離它。
編后語(yǔ)：
小車(chē)不是小貓小狗，躲避不及就那么撞上去，有時(shí)候小車(chē)?yán)锸菨M滿的一車(chē)人，作為駕駛員領(lǐng)域職業(yè)道德最高的卡車(chē)司機(jī)，我們是有義務(wù)盡量避免交通事故產(chǎn)生的。為了自己的安全和家人的希望，還是請(qǐng)選擇安全、文明、謹(jǐn)慎駕駛，當(dāng)然，遇到有的小車(chē)司機(jī)不提前變道，到高速出口才從前面橫插過(guò)來(lái)這種根本無(wú)法規(guī)避而且絲毫不把自己生命當(dāng)回事的情況時(shí)，我們卡車(chē)司機(jī)能選擇的也就只有象征性地踩剎車(chē)了，切記，千萬(wàn)不能動(dòng)方向，很有可能會(huì)造成車(chē)毀人亡。
