眾所周知，A2駕照是卡車司機(jī)們干貨運(yùn)的一張通行證，而A2駕照難拿也是公認(rèn)的一個事實(shí)。C升B，B升A少則需要5,6年，多則頻繁掛科，遙遙無期。
可是，你是否知道，除了需要有A2，卡友們要把卡車開上路上還需要一個東西叫做“道路運(yùn)輸從業(yè)資格證”嗎？
1、從一誕生其“特殊性”就被質(zhì)疑
在1995年的時候，我國為了規(guī)范道路運(yùn)輸，要求從業(yè)人員必須經(jīng)過相關(guān)的培訓(xùn)和考試合格后才能上崗，道路運(yùn)輸從業(yè)資格證從此誕生。
然而，卡友們在考駕照的過程中就已經(jīng)涉及到了道路安全知識全面考核，這一新證的發(fā)布很快就招來質(zhì)疑，關(guān)于其“合理性”和“特殊性”的爭議一直沒有斷過。據(jù)悉，只有國內(nèi)才有對于資格證的要求，而國外只要求從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)娜藛T具備特殊證件。
2、一旦違規(guī)，懲罰嚴(yán)厲
相關(guān)法律規(guī)定了，對于未辦理從業(yè)資格證的卡友不允許上路從事道路交通運(yùn)輸，違規(guī)者一旦被查到將受到300-10萬元不等的罰款。這力度，可要比吃一張普通罰單“貴”多了！
3、一張“破紙”，寫滿的卻是卡友的無奈
很多卡車司機(jī)都對這樣一個“名不副實(shí)”而又顯得“多余”的證件表示：無奈。畢竟，道路交通知識也好，車輛駕駛規(guī)范也罷，這些東西都已經(jīng)通過駕駛證學(xué)習(xí)和日常跑路熟透于心了，“道路運(yùn)輸從業(yè)資格證”確實(shí)沒有半點(diǎn)必要！
小張是一名10年駕齡的老司機(jī)，他表示：“我只聽說過在國外從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸有專門的資格證，這個還可以理解，畢竟貨品太特殊，強(qiáng)調(diào)安全是可以理解的，這個道路運(yùn)輸從業(yè)資格證我就沒法理解了，里面的考試和駕照沒有什么，為什么要多此一舉？可是，再疑惑，我們也沒有說話權(quán)，只得遵守規(guī)則。”
雖然有哲人幾千年前就說過“存在即合理”，可是道路運(yùn)輸從業(yè)資格證的存在卻讓3000萬卡友們看球不懂了，這玩意兒哪里合理了~不是要供ji側(cè)改ge嗎，不是要降本增效嗎，來��！
