昨晚和一個卡友就“打算買車”的事聊了很久，下面就這個話題我們聊一聊養(yǎng)一臺掛車的成本和收益究竟怎么樣。
這位卡友想買車的原因就是現(xiàn)在工作收入沒有達到理想薪水，由于原來開過車，駕駛證符合標準，所以想自己入手一臺掛車跑貨運，當然也有自己的情懷在其中。于是和這位卡友一起預算養(yǎng)車需要多少成本和收益問題。某些費用全國各地有差異，大家辯證地看。
首先算車上路拉貨之前的支出。
這位卡友對選車沒有目標，所以車價定位在6x4車型市場的一般水平——33萬元，質(zhì)量比較可靠的掛車價格算7萬，裸車的成本就是40萬元。
然后開回家辦牌照上保險。購置稅、商業(yè)保險強制保險、增值稅等約7萬元，辦理牌照大家都心照不宣找黃牛才能落戶，所以費用是2千元左右，辦理完牌照需要為出車做一些準備工作，包括買苫布繩子等隨車用品，還需要為自己準備行李被褥等生活品，這些費用合計5千元，總計7.7萬元。車落地費用47.7萬元。
車可以上路拉貨了�，F(xiàn)在貨運市場不景氣，每天利潤收入按照1千元計算，除去等貨、雨雪冰雹等因素影響行程，全年有效時間為10個月，全年利潤為30萬元。
是不是動心了，原來兩年就可以掙回車的本金了？先別急！
人吃五谷雜糧都有感冒咳嗦，更何況車是出力拉貨的呢！還得修車保養(yǎng)。
根據(jù)現(xiàn)在貨運政策判斷載重，一般兩年會更換一遍全車輪胎，即使不漏氣也會因為風霜雨雪的原因老化。平均來算每年更換11個輪胎，每個輪胎1300元，合計14300元。掛車車箱在使用過程中會有電焊等修補，再加上其他的保養(yǎng)和維護，約為5000元。
還有吃飯，平均每天按照100元支出，全年支出3萬元。
一個令人頭疼的問題是，任性的罰款會不期而至，這個問題真的不好估計，暫且計算為2萬元。還有一個卡友容易忽略的地方，沒有計算自己的工資，為什么？咱們這樣想，如果從事別的工作也會有收入，自己當老板也是需要人工成本的，長途車的司機工資是8000元-1萬元，取中計算9000元，全年工資為了方便計算取10萬。
這樣算下來一年除去各項支出利潤是13.7萬，是不是也還算可以？這才只是第一年的使用情況，以后每年都還需要購買3萬元左右保險、檢車等事宜。隨著使用年限的增加車需要更多的維修保養(yǎng)成本，利潤一般都是逐年遞減的。按照五年賣車周期計算，總利潤大約56萬左右，五年后賣車殘值基本是12萬左右，原來仔細一算，五年一臺車才盈利20萬元左右！
以上計算都是按照理想情況，在實際中很多原因增加成本延長貨運周期，如果車是分期買的還得需要拿出幾萬塊給金融機構(gòu)。不同地區(qū)不同卡友養(yǎng)車方式和理念不一樣，再加上各地貨運價格有差異，在實際中會有差別，各位卡友仁者見仁智者見智。
這么一算，養(yǎng)車也是一份苦差事。卡友的心理可以用圍城解釋，外面的人想進去，里面的人想出來。最后想和卡友說的是，養(yǎng)車不容易，投資需謹慎！
