連續(xù)降雪低溫天氣，大貨車的油箱很容易凍住，導(dǎo)致打不著火。這時候，很多司機(jī)就會采取土辦法——明火烤油箱來解決。
這種方法太過常見了，不烤烤油箱這車能走？但這種方式有很大的安全隱患！
1月24日，臨沂一位貨車司機(jī)因天氣寒冷車子無法發(fā)動，他就生火烤油箱，這一烤就把駕駛室給燒了起來，濃煙滾滾。幸好附近好心人發(fā)現(xiàn)后，都提著滅火器及時過來幫忙，最后火警趕到滅了火。
1月23日山東威海一位貨車司機(jī)因為油箱里的 -10#柴油無法適應(yīng)低溫，半路熄了火。于是在路邊燃起紙殼箱給油箱烤一烤，結(jié)果被消防官兵趕來制止。
雖然柴油的沸點較低，但是燃油在油箱里等于裝在一個密封的容器中，用火烤油箱或發(fā)動機(jī)底殼，容易引發(fā)火災(zāi)和爆炸。
明知這么危險依舊要去烤油箱，背后的原因才令人深思。這種嚴(yán)寒天氣，車子不能發(fā)動，不是一句遭罪就能形容的！車一停，不僅要挨餓受凍，而且還會耽誤行程，影響運(yùn)費(fèi)。這么一想，那還是烤吧。
烤油箱確實是無奈之舉，預(yù)防凍油很有必要。除了日常的保暖措施，還需要選擇適合的燃油、機(jī)油。
10#柴油：適合于有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油機(jī)使用
5#柴油：適合于氣溫在8℃以上時使用
0#柴油：適用于氣溫在8℃至4℃時使用
-10#柴油：適用于氣溫在4℃至-5℃時使用
-20#柴油：適用于氣溫在-5℃至-14℃時使用
-35#柴油：適用于氣溫在-14℃至-29℃時使用
-50#柴油：適用于氣溫在-29℃至-44℃或者低于該溫度時使用
