對(duì)于咱們開大車這一行，一直流傳這一句話：窮死不拉管，累死不拉卷！
鋼管、鋼卷重量大，不易固定。如果沒有固定好，開車過快，一下子急剎車，車后的鋼管瞬間會(huì)把駕駛室撞得千瘡百孔，甚至把駕駛室削平，此時(shí)，駕駛室中的駕駛員能存活就是奇跡！
近日一位卡友，駕駛著東風(fēng)天龍拉著三根鋼架行駛在鄭州市區(qū)，為了躲避前方的電動(dòng)車，采取了急剎車。
結(jié)果，車上的幾十噸鋼架在慣性的作用下向前沖去，將駕駛室壓在了下面。路人見駕駛室被壓扁嚴(yán)重變形，以為司機(jī)可能活不成了，紛紛撥打報(bào)警電話。
經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)的緊張營(yíng)救，被困在駕駛室內(nèi)的駕駛員終于獲救！
神智清醒的駕駛員被抬上救護(hù)車后，守護(hù)在現(xiàn)場(chǎng)的醫(yī)護(hù)人員對(duì)其進(jìn)行了初步檢查，沒有發(fā)現(xiàn)明顯外傷，需要到醫(yī)院做進(jìn)一步的檢查。
駕駛員在這次事故中全身而退，堪稱奇跡！
在這種極端情況下，駕駛室就是駕駛員生命最后的保障。慶幸的是天龍駕駛室最終頂住幾十噸的鋼架擠壓，雖然變形，但還是頂住壓力，為駕駛員保住了極其珍貴的生存空間！
東風(fēng)天龍駕駛室，率先通過了歐洲重型商用車碰撞試驗(yàn)，在細(xì)節(jié)上配以加強(qiáng)的門梁、防撞桿件、膝部保護(hù)板等，為卡友打造一道安全屏障！
良心建議
我們也必須從這個(gè)“奇跡”中總結(jié)一下，拉這種危險(xiǎn)系數(shù)極高的貨物時(shí)應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)：
首先拉鋼架（卷、管）危險(xiǎn)系數(shù)大，不建議沒有經(jīng)驗(yàn)的新人拉。
如果要拉，必須固定放置好，跑一段路，就要檢查一下固定情況。
最重要的是不能急剎，緩慢起步，車速不能快，時(shí)時(shí)關(guān)注道路情況！
最后，再次叮囑廣大卡友，在從事此類貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，準(zhǔn)備工作必須做好。同時(shí)，要打起十二分的精神，謹(jǐn)慎安全駕駛！
