隨著物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，卡友們的用車(chē)?yán)砟钜苍诓粩噙M(jìn)步，選擇車(chē)輛時(shí)不僅僅關(guān)注動(dòng)力性和可靠性，對(duì)車(chē)輛的安全性能的關(guān)注也越來(lái)越高。東風(fēng)商用車(chē)作為卡車(chē)制造企業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，更是將提高卡車(chē)整體的安全性作為研發(fā)重點(diǎn)。
▼后移技術(shù)關(guān)鍵時(shí)刻能救命
整車(chē)的安全性是由多種不同配置的主被動(dòng)安全系統(tǒng)和設(shè)備組成，其中駕駛室安全性能與駕駛員息息相關(guān)，先進(jìn)的駕駛室技術(shù)在發(fā)生交通事故的關(guān)鍵時(shí)刻真的能夠救人性命。
前兩天，一位天龍旗艦卡友發(fā)生了一起追尾事故，萬(wàn)幸的是卡友“有驚無(wú)險(xiǎn)”。從事故的照片來(lái)看，卡友的這輛天龍旗艦應(yīng)該是正面追尾了前方車(chē)輛，駕駛室整體向后移動(dòng)了一段距離，而駕駛室側(cè)面未發(fā)生明顯變形。
發(fā)生危險(xiǎn)的時(shí)候，高強(qiáng)度的駕駛室和駕駛室后移技術(shù)可以讓駕乘人員隨著駕駛室一起往后移動(dòng)，保證人員有足夠生存空間，大大降低傷害。
▲駕駛室后移模擬圖
天龍旗艦駕駛室采用梁型框架結(jié)構(gòu)，并大量使用高強(qiáng)度鋼板，大大的提高了車(chē)身的抗變形能力和使用耐久性，滿(mǎn)足歐洲ECE安全法規(guī)要求以及瑞典VVFS安全法規(guī)。雖然現(xiàn)在都追求車(chē)輛輕量化，但是天龍旗艦是從新技術(shù)新材料方面入手，堅(jiān)決不會(huì)讓駕駛室的安全“縮水”！
駕駛室后移技術(shù)是現(xiàn)在各大車(chē)企都在采納應(yīng)用的一種被動(dòng)安全技術(shù)，剛開(kāi)始也只在歐美國(guó)家比較普遍。這項(xiàng)技術(shù)能在卡車(chē)遭受正面撞擊的時(shí)候，讓駕駛室向后移動(dòng)，有效地緩沖正面碰撞帶來(lái)的沖擊力，減少對(duì)駕駛員的傷害。
天龍旗艦的駕駛室采用的四點(diǎn)懸浮結(jié)構(gòu)，不僅能提高車(chē)輛舒適性，也有利于實(shí)現(xiàn)碰撞后的后移。在天龍旗艦駕駛室和車(chē)架之間設(shè)置有潰斷機(jī)構(gòu)，平時(shí)只承受縱向壓力。當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，駕駛室與車(chē)架之間的橫向切力一旦超過(guò)潰斷機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)極限，該構(gòu)件及時(shí)斷裂，駕駛室就能夠順勢(shì)完整后移，從而實(shí)現(xiàn)保護(hù)駕乘人員的作用。
為了安全，我們想做的更多
雖然在幾起事故中天龍旗艦駕駛室都保護(hù)了卡友的安全，證明天龍旗艦駕駛室高安全性，但是官微君不希望再聽(tīng)到這種“有驚無(wú)險(xiǎn)”消息，不希望出現(xiàn)要靠駕駛室后移來(lái)保護(hù)卡友的事情！
讓卡車(chē)從撞不壞到撞不上，是東風(fēng)商用車(chē)一直追求的目標(biāo)。在天龍旗艦2018款上，更是標(biāo)配了行業(yè)領(lǐng)先的主動(dòng)安全配置——前碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCWS）和車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）。在出現(xiàn)安全隱患時(shí)主動(dòng)向駕駛員預(yù)警，提醒駕駛員調(diào)整車(chē)輛，降低發(fā)生事故的可能性！
這里官微君再次提醒各位卡友，不管卡車(chē)的主被動(dòng)安全配置有多高，行車(chē)的關(guān)鍵因素還是在卡友身上，提高安全行車(chē)意識(shí)，合理使用車(chē)輛安全設(shè)施，對(duì)自己和他人的安全負(fù)責(zé)！
