自5月21日央視《焦點(diǎn)訪談》報(bào)道“藍(lán)牌輕卡空車超載”以來，公安部、工信部等相關(guān)部委陸續(xù)啟動(dòng)了“大噸小標(biāo)”的專項(xiàng)治理工作。
有消息稱，現(xiàn)在不合規(guī)的輕卡都上不了藍(lán)牌，只有車輛真實(shí)的整備質(zhì)量與公告質(zhì)量的差別在100公斤以內(nèi)才能上牌，而在留言中，許多卡友也證實(shí)了這一點(diǎn)。
其實(shí)除了4米2，其他貨車也是如此，葛先生花了84萬買的8輛貨車，就因?yàn)檐囕v整車質(zhì)量與車輛合格證不符，而無法上牌。
視頻：陜西都市快報(bào)
葛先生在去年11月，花了84萬買了8輛貨車，提車后，保險(xiǎn)、購置稅啥都交了，車管所對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，卻遇到了問題。
車輛合格證上顯示整車質(zhì)量是2.21噸，而檢測(cè)時(shí)卻有4.94噸，檢測(cè)站明確告知，超重的車沒法上牌。檢測(cè)站建議葛先生退車或者找廠家協(xié)商。
檢測(cè)整車質(zhì)量4.94噸
車輛合格證顯示整車質(zhì)量2.21噸
葛先生去找銷售公司，一個(gè)銷售給葛先生出了一個(gè)餿主意，換一個(gè)車廂，結(jié)果葛先生到汽修廠定做了車廂，還交了一萬多元定金，結(jié)果依然超重1.6噸。
葛先生又找到銷售公司退車，結(jié)果銷售公司又把責(zé)任推給廠家。8個(gè)月過去了，葛先生的車依然沒上到車牌，車也沒能退。
葛先生希望按照原價(jià)退車，并且賠償他保險(xiǎn)、附加稅、換車廂8萬多元損失。銷售方卻表，卻表示自己不承擔(dān)，讓葛先生和廠家打官司。
目前，葛先生已經(jīng)向工商投訴。
