在過去的上海車展上德國曼展出了三款TGS系列車型，不管是外形、舒適度、出勤效率，在業(yè)界內(nèi)一直美譽不斷。近日，接經(jīng)銷商通知，小編在成都中集車輛園德曼商用車4S店見到了報價為98萬元左右的德國曼TGS28.440 6×2-2 BLS-WW牽引車。
一眼就能看出，這次所看到的德國曼TGS采用了新款的獅子標志，該標志由以往的MAN下方移動到了上方，立體造型，獠牙外漏，細節(jié)之處更是彰顯雄獅的霸氣，給人一種厚積薄發(fā)的力量感。
這款車采用MAN LX型駕駛室，駕駛室整體采用氣囊全浮減震，內(nèi)部采用內(nèi)平地板設(shè)計，內(nèi)飾以深色和鍍鉻工藝為主，充滿了現(xiàn)代轎車化造型氣息，座椅不僅采用氣囊減震技術(shù)，同時大家可以看到座椅是全包覆設(shè)計，充分考慮了用戶的駕駛舒適度。
多功能方向盤不僅集中了多媒體系統(tǒng)和定速巡航系統(tǒng)，而且用戶可以根據(jù)自己的習(xí)慣調(diào)控方向盤最舒適的操作位置。中控臺整齊有序的按鍵布置、帶自動燈的儲物空間等都充分體現(xiàn)出了歐洲設(shè)計師在實用性上的考慮。
新款的德曼TGS動力鏈配置了MAN D2066LF62發(fā)動機，10.5升排量，最大功率440馬力，最大輸出440馬力，最大扭矩可達2100牛米。并且配備了ZF12AS213DD自動換擋變速箱，12個前進擋位、2個倒檔。這款變速箱采用MAN TipMatic旋轉(zhuǎn)開關(guān)，入檔更便捷、換擋更輕松。
底盤方面更是體現(xiàn)出了德曼領(lǐng)先技術(shù)，前橋采用了VOK-07下沉橋，拋物線形鋼板彈簧7.5噸級，后橋采用HY-1350單級減速橋，ECAS空氣懸掛，起減震作用并配置了平衡桿，在空載和輕載的情況下，提升橋可以減少整車輪胎與地面的摩擦系數(shù)，從而減少燃油的消耗。底盤不管從減震效果和承重效果的都顯示出了德國曼一直堅持的品質(zhì)優(yōu)先的原則。
曼TGS28.440 6×2在進口車型中屬于性價比較高的車型，在賞析的同時我們也期待著這款車在實際運營中優(yōu)異的表現(xiàn)。
