康明斯國(guó)六重型發(fā)動(dòng)機(jī)+伊頓康明斯贏動(dòng)AMT變速箱，這個(gè)CP自從曝光后就引起行業(yè)高度關(guān)注。
之所以如此，不僅是因?yàn)楸环Q(chēng)為“康明斯一體化動(dòng)力鏈”的超能CP為我國(guó)重卡行業(yè)又增添了“黃金動(dòng)力總成”，還在于其本身就自帶“高效”光環(huán)，并順應(yīng)當(dāng)前AMT車(chē)型時(shí)代需求的大潮。
那么，康明斯國(guó)六重型發(fā)動(dòng)機(jī)+贏動(dòng)AMT變速箱的性能表現(xiàn)到底如何？
日前，“康明斯一體化動(dòng)力鏈品鑒會(huì)”在伊頓康明斯(中國(guó))變速箱有限公司所在地?zé)o錫舉行，來(lái)自物流行業(yè)及國(guó)內(nèi)主流行業(yè)媒體的資深卡車(chē)人、意見(jiàn)領(lǐng)袖逐一對(duì)搭載康明斯一體化動(dòng)力鏈的不同品牌四款車(chē)型進(jìn)行試乘試駕。
參加這次活動(dòng)的車(chē)型均為6×4牽引車(chē)，分別是陜汽德龍X5000、歐曼EST、東風(fēng)天龍KX和江淮K7，動(dòng)力匹配依次為康明斯X12、X13、Z14和15NG國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，除歐曼EST之外，均配裝贏動(dòng)AMT變速箱（12擋）。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，《卡車(chē)之友網(wǎng)》就車(chē)輛性能表現(xiàn)請(qǐng)?jiān)囻{大咖進(jìn)行針對(duì)性點(diǎn)評(píng)。
朱振東是康明斯動(dòng)力忠實(shí)用戶(hù)，同時(shí)也是實(shí)力經(jīng)銷(xiāo)商。試駕過(guò)搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)+贏動(dòng)AMT變速箱的陜汽德龍X5000后，對(duì)動(dòng)力和變速箱的完美配合深感驚訝，輕松體驗(yàn)顛覆了對(duì)重卡操控的認(rèn)知。
意見(jiàn)領(lǐng)袖亞特結(jié)合康明斯600馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和贏動(dòng)AMT的匹配認(rèn)為，完全滿足當(dāng)前大家對(duì)重型車(chē)輛的全新需求。
吳斌對(duì)康明斯15升天然氣國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)和贏動(dòng)AMT的匹配進(jìn)行了深度測(cè)評(píng)，指出贏動(dòng)變速箱無(wú)論是在低油門(mén)起步，還是高速運(yùn)行狀態(tài)，與發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)都非常及時(shí)，擋位切換平順，氣耗表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。
常斌試駕過(guò)搭載康明斯X13發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼EST后指出，無(wú)論是動(dòng)力的瞬間爆發(fā)，還是高速保持，康明斯動(dòng)力與AMT變速箱的響應(yīng)都做到恰到好處。
《超級(jí)商用車(chē)》技術(shù)總監(jiān)牛漢華則直言，康明斯一體化動(dòng)力鏈通過(guò)高品質(zhì)的集成，既強(qiáng)化了產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，也有助于重卡制造的技術(shù)提升和進(jìn)步，帶動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)的運(yùn)營(yíng)由原來(lái)“降本增效”向著“增效降本”持續(xù)轉(zhuǎn)變，最終實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
