見到特斯拉汽車批量生產版的皮卡車，誰都禁不住“哇哦”數分鐘，這外型和內飾都太刷新了。

在用戶眼里，皮卡車更像帶車箱的SUV，被注重的是越野suv工作能力和裝貨工作能力，因此就和越野汽車一樣，大家天經地義的覺得，面包車的吊頂天花板便是全規(guī)格車系，充足大，足夠強，從未想過面包車也有其余的打開。

誰都是有支配權不太喜歡特斯卡，但誰也否定不上，特斯拉汽車在純電車行業(yè)所做的奉獻，特斯拉汽車這款批量生產面包車獨樹一幟的設計方案，協(xié)助大量汽車企業(yè)的室內設計師們開啟腦洞大開，如夢初醒原先造成還可以不拘一格，獨辟蹊徑。

與傳統(tǒng)式皮卡車最直接的不一樣，便是造型設計和色澤的不一樣，大家偏愛的進口“皮卡”，喜愛的長城炮，全是偏重硬實，具備越野suv氣場，而特斯拉汽車皮卡車不一樣，總體設計風格不注重又高又大，不注重撞擊力，反而是采用了大三角造型設計，側邊車體B柱部位是車體的最高處，向前向后全是心直口快的平行線陡坡，沒有關鍵點的刻畫，卻很有設計感，在車前的折邊處，應用了圍繞式的LED燈光。以前，大家想要在復雜的制定中，根據看關鍵點的解決來明確室內設計師的基本功，室內設計師越知名，毫無疑問就能讓關鍵點越來越愈來愈極致，卻想不到簡易一樣可以展現出極致的造型設計，迫不得已有點兒欽佩這種室內設計師的腦洞大開，她們更勇于讓影片，或是想象中的商品走入實際。

再講色調，素來色調全是汽車外形設計的一個主要構成部分，鮮紅色突顯健身運動，灰黑色更為穩(wěn)重，但特斯拉汽車這款皮卡車卻放棄了各種顏色，徹底便是不銹鋼板原色，除開前杠部位，輪眉位置應用灰黑色材料，夾層玻璃以外的外型，幾乎全是不銹鋼板的原色，無需噴涂，保存原裝金屬光澤，變成這款批量生產皮卡車的又一大閃光點。

從車體側邊看，也保存了簡約的設計理念，車窗玻璃造型設計有棱有角，和金屬光澤的汽車車門相互配合，更具備戰(zhàn)甲設計風格，這與特斯拉汽車別的車系的設計理念，徹底便是同工異曲，也是皮卡車行業(yè)的一股清流，5.8米長的車體，看上去并不沉重，反而是看起來更有運動感，速度感，讓皮卡車具有了超級跑車設計風格，零百加快2.9秒的考試成績，在純電車型中，工作能力也算強的吧。