近日，全國出現(xiàn)了大范圍的降溫降雪天氣，車輛在低溫下難以啟動的“冬季病”讓許多車主倍感困擾，柴油車的低溫啟動則更加困難。然而，中國重汽柴油皮卡卻能在零下近40℃的低溫下成功一次打火啟動，展現(xiàn)出卓越的極寒啟動性能，這使其更好地適應(yīng)寒冷天氣，為北方用戶在嚴(yán)寒環(huán)境下用車帶來極大便利。

極寒條件下一次打火啟動，得益于中國重汽皮卡獨創(chuàng)的柴油超低溫啟動技術(shù)，包含寒區(qū)專用大容量蓄電池、大功率電機、高效燃油系統(tǒng)、濰柴領(lǐng)先的缸內(nèi)發(fā)動機預(yù)熱技術(shù)、高效清潔燃燒技術(shù)、低摩擦技術(shù)。這些配置和技術(shù)確保了發(fā)動機在極寒環(huán)境下的穩(wěn)定運行，讓用戶在寒冷工況下更放心、更省心。

節(jié)省出行時間，保障生命安全

中國重汽皮卡能在零下近40℃的低溫下一次打火啟動，無需多次啟動和暖車，為用戶節(jié)省了寶貴時間，這對于在早晨需要趕時間出行的用戶來說，無疑是一大福音。另一方面，很多用戶愛好駕駛皮卡遠(yuǎn)離都市，開展越野、露營等戶外活動，我國北方地區(qū)地廣人稀，若皮卡在野外的復(fù)雜路況中熄火，難以啟動，無法得到及時的幫助和救援，則有可能威脅用戶生命安全。中國重汽皮卡在極寒環(huán)境下一次打火啟動，不耽誤用戶的出行計劃，還保護了用戶的生命安全，為用戶提供了更加可靠的出行保障。

深厚技術(shù)積累，獨創(chuàng)柴油超低溫啟動技術(shù)

中國重汽皮卡的極寒啟動性能，得益于中國重汽90余年造車歷史沉淀下來的深厚技術(shù)積累。中國重汽皮卡在開發(fā)時就充分考慮到了北方地區(qū)用戶的用車痛點，針對低溫啟動問題進行了深入研究和優(yōu)化，獨創(chuàng)柴油超低溫啟動技術(shù)，使其能夠在極寒環(huán)境下一次性順利啟動，消除用戶對柴油皮卡冬季難以啟動的擔(dān)憂。

實地驗證，卓越性能不負(fù)眾望

經(jīng)過在極寒環(huán)境下的實地驗證，中國重汽皮卡的極寒啟動性能表現(xiàn)卓越，不負(fù)眾望。日前，呼倫貝爾的一位用戶在零下近40°的溫度下成功一次打火啟動，這讓該用戶感到非常不可思議，他對其搭載的濰柴動力WP2H柴油發(fā)動機的極寒啟動性能贊嘆不已。2022年，中國重汽皮卡更是在漠河零下40-50℃的低溫下成功實現(xiàn)一次啟動，充分證明了其在極寒環(huán)境下的可靠性和穩(wěn)定性，讓用戶冬季用車更放心。

長期以來，由于柴油皮卡在低溫下難以啟動，許多北方用戶更傾向于選擇汽油皮卡。然而，中國重汽皮卡的極寒啟動性能解決了柴油皮卡低溫難以啟動的“冬季病”，是北方用戶購買柴油皮卡的不二之選。隨著更多北方用戶選擇中國重汽皮卡，柴油皮卡在北方的比例也將進一步提升。