買車時，卡友們經(jīng)常會有這樣的疑問：同樣馬力下，到底買大排量的還是小排量的車，二者又有何區(qū)別？今天官微君就和大家聊一聊。

什么是功率
功率到底是什么？根據(jù)百度百科“馬力”詞條顯示：馬力是工程技術上一種計量功率的常用單位。也就是說，咱們常說的馬力，實際上是發(fā)動機最大功率的一種表示。

那發(fā)動機最大功率代表什么呢？根據(jù)百度百科“發(fā)動機功率”詞條顯示：發(fā)動機功率是指發(fā)動機做功的快慢。也就是說，它代表著發(fā)動機能夠輸出多少動力。這個功率有個復雜的計算公式，如果將其簡化，那就等于發(fā)動機轉速x發(fā)動機輸出的扭矩。

大馬力是怎么來的
我們前面提到，發(fā)動機的功率等于咱們常說的發(fā)動機馬力，而它取決于兩個關鍵因素：發(fā)動機扭矩和發(fā)動機轉速。而咱們買車的時候，車輛所標注的，都是發(fā)動機能夠輸出的最大馬力。

也就是說，理論上如果你想要一臺發(fā)動機能夠輸出比較大的馬力，那么有兩個辦法，一個是想辦法把發(fā)動機能夠輸出的扭矩搞上去；另一個就是想辦法把發(fā)動機的轉速搞上去。當然，你要是能兩個都搞上去就更好了。

但在實際用車中，雖然每個人用車的習慣不同。但如果不是專業(yè)的賽場上，誰也不會將發(fā)動機的轉速踩到儀表盤上的紅區(qū)，并且維持這個轉速使用。而這，也就誕生了咱們所提到的矛盾點。

扭矩有何作用
如果把發(fā)動機工作，想象成騎自行車。那在騎自行車的時候，你腳下就有兩個關鍵詞，一個是用力，一個是腳踏頻率。用力，就相當于發(fā)動機輸出的扭矩，而腳踏頻率，就相當于發(fā)動機的轉速。在不變速的情況下，你只有用猛力才能讓頻率加快，讓車跑得更猛。

所以想要車輛加速快，重載也能跑得爽，那么就必須提升發(fā)動機的扭矩，而且這個扭矩還要讓你能夠用到。而發(fā)動機的最大扭矩是多少，保持發(fā)動機輸出最大扭矩的這個轉速范圍，就變得至關重要。因為這個轉速范圍，決定了你開車時候能夠用到的扭矩到底是多少。

過去的大排量發(fā)動機，由于排量比較大，所以多數(shù)都能把發(fā)動機最大扭矩轉速做得很低。而新規(guī)剛剛實施的小排量發(fā)動機，可能就存在著轉速高、扭矩低的問題。那買車的時候咱們要怎么選呢？這就需要看廠家給的技術資料了，看技術資料里面多少轉能夠輸出最大扭矩，轉速更低，最大扭矩維持時間更長的相對較好。

千萬別再單純的追求大馬力或大功率了！掌握原理才能更好的選車，排量和馬力到底要怎么選，卡友們都清楚了嗎？