“今年我們公司的重卡整體銷量同比增加50%，且呈逐月增長(zhǎng)狀態(tài)。”什么？增長(zhǎng)？還是50%？沒錯(cuò)，如此良好的業(yè)績(jī)就是珠三角的重卡經(jīng)銷商干的。在聽過(guò)太多其他地方重卡市場(chǎng)的抱怨和無(wú)奈后，珠三角的重卡市場(chǎng)不免讓人眼前一亮。

有漲有降珠三角重卡市場(chǎng)整體好于大盤

在全國(guó)重卡市場(chǎng)持續(xù)大跌的囧境之下，珠三角的經(jīng)銷商們卻仿似在象牙塔中，一些經(jīng)銷商上半年業(yè)績(jī)同比持平，還有一些經(jīng)銷商非但沒有下滑，反而有大幅增長(zhǎng)。從記者采訪的整體情況來(lái)看，多數(shù)經(jīng)銷商上半年銷量在不同程度上好于“大盤”。

廣州雙高汽車貿(mào)易有限公司主要銷售東風(fēng)柳汽和奔馳進(jìn)口重卡兩個(gè)品牌。該公司副總經(jīng)理羅鎮(zhèn)勇表示，東風(fēng)柳汽今年銷量較好，平均每月能賣15輛左右，基本與去年持平，在四月份這樣的銷售旺季能達(dá)到30輛；奔馳重卡平均每月也有5輛左右。

與廣州雙高汽車情況類似，中山市廣武溢展汽車銷售服務(wù)有限公司今年的銷量也基本與去年持平。該公司負(fù)責(zé)人張經(jīng)理說(shuō)，“我們公司銷售的重卡以一汽解放為主，上半年銷售情況與去年持平，散戶和公司占總體客戶的大多數(shù)。”

相比之下，廣州昊峰汽車貿(mào)易有限公司同樣不遜色。該公司總經(jīng)理廖少峰稱，廣州昊峰銷售的重卡品牌以上汽依維柯紅巖為主，今年上半年銷售額呈逐月上升的趨勢(shì)，總體銷售量同比上升了50%，且牽引車占大多數(shù)。

無(wú)獨(dú)有偶，位于東莞的同鴻汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理韋國(guó)翊也告訴記者，“今年前5個(gè)月，公司銷售的福田牽引車銷量呈上升趨勢(shì)，同比增長(zhǎng)了50%。就目前來(lái)看，6月份訂單與5月基本持平。”

“今年1-4月，公司的牽引車銷量與去年持平，進(jìn)入5月份后呈逐步下滑的態(tài)勢(shì)，環(huán)比降幅達(dá)到30%，整體銷售情況比去年稍差。”福田歐曼和東風(fēng)柳汽的經(jīng)銷商，深圳天越時(shí)代汽車貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人陳經(jīng)理說(shuō)。

四川現(xiàn)代和廣汽日野的經(jīng)銷商，廣東省佛山市穎俊貿(mào)易有限公司的情況則相對(duì)要差一些。該公司范經(jīng)理表示，由于公司銷售的是合資品牌重卡，在與國(guó)產(chǎn)品牌重卡的競(jìng)爭(zhēng)中，價(jià)格處于劣勢(shì)地位，今年整體銷量大約下滑了40%。

兩大因素穩(wěn)住珠三角區(qū)域
在市場(chǎng)大跌的態(tài)勢(shì)下，珠三角地區(qū)為何能“獨(dú)善其身”呢？

記者了解到，這與當(dāng)?shù)氐狞S標(biāo)車淘汰政策密切有關(guān)。根據(jù)《廣東省十二五主要污染物總量減排實(shí)施方案的通知》要求，廣東全省各地級(jí)以上市均應(yīng)制定“黃標(biāo)車”限行方案，珠江三角洲地區(qū)加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，逐步形成連片限行“黃標(biāo)車”的空間格局。到2015年全省基本淘汰2005年以前注冊(cè)的運(yùn)營(yíng)“黃標(biāo)車”、珠江三角洲地區(qū)力爭(zhēng)淘汰全部“黃標(biāo)車”。

張經(jīng)理認(rèn)為，黃標(biāo)車限行方案的實(shí)施推動(dòng)了重卡的更新?lián)Q代，不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車被禁止出行，施工商要保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就要新購(gòu)一批符合標(biāo)準(zhǔn)的車，這在一定程度上刺激了重卡的銷售。

“珠三角地區(qū)牽引車較多，且以黃標(biāo)車為主。該地區(qū)存在大量需要更新?lián)Q代的黃標(biāo)車，今年上半年黃標(biāo)車更換的趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)。除此之外，珠三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好，用戶有能力購(gòu)買符合更高排放標(biāo)準(zhǔn)的新車，這也使得珠三角黃標(biāo)車的更新速度要更快一些。這些因素都帶動(dòng)了上半年珠三角重卡銷量的增加。”星馬汽車華南（廣州）銷售區(qū)負(fù)責(zé)人袁亞彪分析說(shuō)道。

另一方面，電商物流市場(chǎng)的發(fā)展，也帶動(dòng)了重卡的銷售。“快速發(fā)展的電子購(gòu)物帶動(dòng)了內(nèi)陸物流市場(chǎng)，珠三角工廠較多，成為商品批發(fā)聚集地，拉動(dòng)了當(dāng)?shù)氐闹乜ㄐ枨罅俊?rdquo;韋國(guó)翊分析說(shuō)。

利好因素存在下半年仍有希望
下半年，珠三角地區(qū)是否能延續(xù)上半年的良好勢(shì)頭？黃標(biāo)車政策能否繼續(xù)助推該地區(qū)重卡的銷售呢？

韋國(guó)翊表示，“6-8月是市場(chǎng)的一個(gè)平淡期，重卡銷量不會(huì)有太大的波動(dòng)。進(jìn)入9月后，隨著國(guó)家大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的開工，工程車的需求量將會(huì)增加。在物流車方面，由于珠三角依托港口貿(mào)易的自身特點(diǎn)，以及廣州南沙自貿(mào)區(qū)、深圳前海蛇口自貿(mào)區(qū)等廣東自貿(mào)區(qū)的逐步開放，商品進(jìn)口量將會(huì)有不小的提升，這也將推動(dòng)重卡市場(chǎng)的發(fā)展。此外，隨著網(wǎng)上購(gòu)物等電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，長(zhǎng)途物流車的需求也會(huì)有所增加，這些都會(huì)在不同程度上推動(dòng)重卡市場(chǎng)的發(fā)展。”

與此同時(shí)，黃標(biāo)車的淘汰也將進(jìn)一步促進(jìn)當(dāng)?shù)叵掳肽甑闹乜ㄊ袌?chǎng)。“黃標(biāo)車從7月1日起在珠三角徹底禁行之后，運(yùn)營(yíng)商要維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須購(gòu)入達(dá)標(biāo)的國(guó)四車輛。我們公司上半年的預(yù)期目標(biāo)看樣子是完不成了，但下半年的希望還在。”陳經(jīng)理說(shuō)道。

“隨著黃標(biāo)車更新?lián)Q代截止時(shí)間的臨近，下半年將會(huì)有更多不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車被淘汰，這意味著下半年將會(huì)出現(xiàn)黃標(biāo)車更新的小高潮，并由此帶動(dòng)重卡銷量的增加。”袁亞彪這樣說(shuō)道。