2015年10月，全載貨車行業(yè)整體卡車生產(chǎn)24.17萬輛，環(huán)比增長7.64%，同比增長2.64%；銷售23.64萬輛，環(huán)比增長4.78%，同比增長2.80%。1-10月，整體卡車產(chǎn)銷分別為230.88萬輛和232.70萬輛，同比下降-12.68%和11.92%。1-10月，重型卡車累計銷售454005輛，同比下降-28.33%。中型卡車累計銷售153756輛，同比下降-25.06%。 輕型卡車累計銷售823486輛-6.94%。微型卡車累計銷售359709輛，同比微增0.13%。

從上圖表年份與下圖表月份微型卡車銷量走勢來看：自國家實施汽車“上山下鄉(xiāng)”政策后，在2010年微型卡車達到產(chǎn)銷量的頂峰以來的五年期間，基本上處于一個平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢，預(yù)計今年微型卡車的市場銷量約在53萬輛上下，正負增長率在5個百分點左右。

2015年1-10月，微型卡車銷路走勢與去年基本一致，除傳統(tǒng)春節(jié)期間與七、八月份的高溫期間的淡季外，春季的開工時期與年中的銷售旺季以及四季度的沖量，都是微型卡車的銷量拋物線上升之季。今年在商用車領(lǐng)域，系微型卡車的市場表現(xiàn)強于其他車型。這與其符合當(dāng)下中國社會國情及功能性價比較高有其直接關(guān)聯(lián)性。

從微型卡車分車型2015年1-10月銷量來看，雙排座微型卡車的市場銷量與比重仍大于單排座微型卡車，這與微型卡車偏向于乘用化有其直接關(guān)系。此外，有種種跡象表明：隨著微型卡車與小輕卡、廂式微客及低端皮卡車競爭市場中，微型卡車正向大型化、重載化、大馬力與新能源車方向快速發(fā)展。如今年下線上市的許多車型品系不僅為寬體駕駛室、加長貨廂以及柴油版動力、純電動版以及改裝加裝燃氣也在加大加強發(fā)展變化中。

從上圖表微型卡車分車型2015年1-10月銷量與下圖表的市場占比來看，微型卡車銷量前三甲依然為上通五菱、長安汽車、東風(fēng)小康。從市場格局來看，上通五菱的市場老大地位牢不可破，但較后起之秀的東風(fēng)小康與長安汽車的產(chǎn)銷量及市場份額已經(jīng)不分仲伯，或許在明后年，一心專做微型客車和微型卡車的東風(fēng)小康將會超越長安汽車，成為行業(yè)老二。與此同時，值得關(guān)注的是山東凱馬汽車生產(chǎn)的微型卡車，已經(jīng)將老牌傳統(tǒng)的昌河汽車、吉林輕汽給甩在了后面。此外，近年剛殺入微型卡車領(lǐng)域的北汽銀翔、四川現(xiàn)代（南駿汽車）的市場表現(xiàn)也是可圈可贊。

作為市場集中度最高的卡車細分市場，其市場格局相對保持穩(wěn)定，但今年以來微型卡車市場格局雖沒有發(fā)生重大的變局，不過可以看出這一行業(yè)內(nèi)，已經(jīng)悄然無聲地發(fā)生了銷量排序和市場占比上的變化，這是市場激烈竟爭的結(jié)果。

微型卡車市場及產(chǎn)品發(fā)展趨淺析

大噸位大馬力的微型卡車已經(jīng)出現(xiàn)替代農(nóng)用車的趨勢。隨著中國務(wù)農(nóng)人口持續(xù)減少，務(wù)農(nóng)人員老齡化愈加嚴重，運營方式將向農(nóng)場化轉(zhuǎn)變，對農(nóng)業(yè)車輛及機械的需求將持續(xù)增長， 現(xiàn)已近半數(shù)農(nóng)業(yè)人口已經(jīng)完全從事非農(nóng)工作，只有40%農(nóng)業(yè)人口完全從事農(nóng)業(yè)勞動，兼務(wù)農(nóng)業(yè)和非農(nóng)職業(yè)的農(nóng)業(yè)人口占12%左右，非農(nóng)就業(yè)已經(jīng)成為主流方向，超過了在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的就業(yè)數(shù)量。此外，隨著農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的完善，道路狀況大大改進、農(nóng)民收入水平的增加以及國四排放標準升級，低速四輪農(nóng)用車已經(jīng)不滿足需求要求農(nóng)用車進一步升級換代，對安全性、舒適性及駕駛性提出了更高要求。作為微型卡車的主要主銷市場—中國廣大農(nóng)村來說，微型卡車有著極其廣闊的市場空間。

與此同時，微型卡車近年來也專為都市物流最后一公里精心打造，其產(chǎn)品也不斷適應(yīng)現(xiàn)代物流的需求，如改的裝廂式車（輥壓貨箱），不斷地穿梭在一、二線的城鄉(xiāng)結(jié)合部以及三、四線城市城區(qū)，最典型的產(chǎn)品如北汽福田時代汽車康瑞K1等已經(jīng)顛覆傳統(tǒng)微卡運輸方式。目前眾多主流微型卡車駕駛室鈑金加厚，前圍結(jié)構(gòu)為雙層鐵板加強結(jié)構(gòu)，鐵質(zhì)保險杠緩沖梁，車門加裝防撞梁。前盤后鼓式制動與標配感載比例閥相結(jié)合。

另外，當(dāng)下最為流行的新能源微型卡車也開始登臺上市。如重汽王牌雙燃料及純電動微卡車型，具備了較好的中短途貨運市場，加之這款車型采用的雙排座駕駛室，在一些特殊的市場，也可以有較好的用武之地。適應(yīng)于鄉(xiāng)間山路、泥濘亂石路、積水路等各種城鄉(xiāng)結(jié)合部市場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路行駛，主要滿足建材、農(nóng)副產(chǎn)品、百貨家電、設(shè)備配件、小五金、食品飲料等散貨中短途物流及自用中高端用戶需求，具有良好市場前景，契合國內(nèi)中高端物流運輸需求的成熟產(chǎn)品，而大顯身手的微型卡車還將會有一個更大的市場發(fā)展空間。