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天然氣重卡降幅縮窄至歷史最低點(diǎn)?并沒(méi)有

日期:2016-05-04     來(lái)源:商用車新網(wǎng)     作者:佚名

聽(tīng)說(shuō),天然氣重卡市場(chǎng)最近的降幅有大幅縮窄的跡象?


聽(tīng)說(shuō),天然氣重卡市場(chǎng)要回暖?


先來(lái)看看數(shù)據(jù)吧!根據(jù)小編掌握的最新數(shù)據(jù),今年3月份,國(guó)內(nèi)共生產(chǎn)天然氣卡車1086輛,比去年同期(1342輛)下降19%。這個(gè)數(shù)字,有兩重含義。首先,它意味著,自去年8月份以來(lái),天然氣卡車市場(chǎng)月產(chǎn)量連續(xù)七個(gè)月低于千輛的局面得到初步改觀,天然氣卡車市場(chǎng)重新回到“千輛”規(guī)模。

 

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2016年一季度天然氣卡車市場(chǎng)一覽


其次,19%的降幅,是去年2月份至今連續(xù)13個(gè)月以來(lái)的最小降幅。我們來(lái)看看去年2月份至今天然氣重卡月度產(chǎn)量的同比增減幅度:2015年2月份同比下滑54%;同年3月份下降66%;4月份下降67%;5月份下降78%;6月份下降52%;7月份同比下滑71%;8月份同比下跌91%;9月份下降81%;10月份下滑87%;11月份同比下跌84%;12月份下降80%;今年1月份同比下滑42%;今年2月份同比下滑52%……


一連串驚悚的數(shù)字,有木有?


那么,天然氣重卡市場(chǎng)月度降幅縮窄至歷史最低點(diǎn),是否意味著市場(chǎng)已開(kāi)始回暖?


顯然還沒(méi)有。


小編分析認(rèn)為,19%的降幅主要是同比基數(shù)低的原因,1086輛的月度絕對(duì)值,仍然太低,跟2014年每個(gè)月動(dòng)輒三、四千輛甚至最高七千多輛的產(chǎn)量水平相比,1000輛出頭的產(chǎn)量,還無(wú)法說(shuō)明該細(xì)分市場(chǎng)正處于回暖通道。


實(shí)際上,從目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和天然氣汽車市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看,目前天然氣重卡市場(chǎng)還沒(méi)有到真正的拐點(diǎn)。


首先,一季度重卡市場(chǎng)整體銷量雖然達(dá)到14.71萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)9.3%,但其中很大一部分增量集中在庫(kù)存和備貨上,終端需求回升的勢(shì)頭很微弱。整體需求不旺,天然氣重卡細(xì)分市場(chǎng)要旺起來(lái),真的很難。


其次,一季度的天然氣和柴油的價(jià)格差沒(méi)有明顯變化。眾所周知,天然氣車有沒(méi)有經(jīng)濟(jì)性,要看燃?xì)夂筒裼偷膬r(jià)格差。今年以來(lái),最新的一次油價(jià)調(diào)整是在4月27日,國(guó)家發(fā)改委4月26日宣布從27日0時(shí)起,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高165元和160元,相關(guān)價(jià)格聯(lián)動(dòng)及補(bǔ)貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。此次調(diào)整,是在今年國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)機(jī)制連續(xù)六次擱淺后,汽柴油價(jià)格首次調(diào)價(jià),折合每升90號(hào)0.12元、93號(hào)0.13元、97號(hào)0.14、0號(hào)柴油0.14元。


這一輪的油價(jià)上調(diào),其實(shí)對(duì)天然氣商用車的影響比較小,而且發(fā)揮效果也要等到5月份以后。在此之前,柴油價(jià)格一直在下降通道,最新的一次下調(diào)是今年1月14日,各地0號(hào)柴油價(jià)格普遍下調(diào)了0.11-0.12元/升,很多省市的柴油價(jià)格都已經(jīng)降到了5元/升以下,這造成了這些省市的天然氣價(jià)格跟柴油價(jià)格的比值持續(xù)穩(wěn)定在70%以上,用戶使用天然氣的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)不斷喪失,自然也就沒(méi)有積極性去買(mǎi)車。

 

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2014-2016年天然氣卡車市場(chǎng)走勢(shì)圖


從各家企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看,今年1-3月,天然氣卡車市場(chǎng)累計(jì)生產(chǎn)2311輛,比去年同期的3610輛下降36%。其中,各家企業(yè)都不同程度地出現(xiàn)了下滑,降幅最小的是福田汽車,1-3月累計(jì)生產(chǎn)239輛,同比下降7%,市場(chǎng)份額10.3%,排在行業(yè)第五;行業(yè)第一名東風(fēng)汽車公司累計(jì)生產(chǎn)天然氣卡車523輛,同比下降23%,市場(chǎng)份額22.6%;第二名一汽集團(tuán),一季度累計(jì)生產(chǎn)燃?xì)庵乜?82輛,同比下降21%,市場(chǎng)份額16.5%。第三名是陜汽重卡,今年1-3月累計(jì)生產(chǎn)369輛天然氣卡車,同比下降52%,市場(chǎng)份額16%。


第四名中國(guó)重汽下降幅度也比較。16%),今年一季度累計(jì)生產(chǎn)269輛,市場(chǎng)份額11.6%。聯(lián)合卡車排在第六位,累計(jì)生產(chǎn)158輛,比去年同期(316輛)下降50%,份額為6.8%。

 

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