近日，公安部交管局公布數(shù)據(jù)，截至2016年6月底， 我國載貨汽車保有量達(dá)2143萬輛，與2015年底相比，增加71.8萬輛，增長3.47%。上半年新注冊量達(dá)127萬輛。比去年同期提高26萬輛，同比增長25.54%。

從統(tǒng)計(jì)情況來看，載貨汽車新注冊量自2014年下半年持續(xù)走低以來，2016年上半年開始回升。那么，是什么原因促使載貨汽車市場轉(zhuǎn)暖呢？我們可以通過中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來觀其一二。

2016年上半年，中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，載貨車不含貨車非完整車輛在內(nèi)的銷量為1184866輛（由于統(tǒng)計(jì)口徑不一，與注冊了數(shù)據(jù)存在差異），相比去年同期的1158402輛，增長2.28%，同樣反映的是市場轉(zhuǎn)暖趨勢。

具體可以通過用途、燃料類型等細(xì)分市場來分析增長動力。

從車型角度來看，除輕型貨車之外，重型、中型以及微型貨車上半年均保持正增長，增長比重均在15%上下。

從燃料來看，可以明顯看出純電動載貨汽車增長迅猛，上半年銷量達(dá)到9984輛，增長幅度達(dá)到2365%，可見，伴隨新能源汽車推廣，載貨汽車的電動化正成為趨勢，成為銷量增長動力。

從用途來看，專用貨車和自卸車成為僅有的兩個增長極，專用貨車增長最為迅猛，增幅達(dá)到37%，自卸車增長幅度也接近15%。

可見，伴隨這些細(xì)分市場的增長，載貨車市場正在轉(zhuǎn)暖，而據(jù)中國交通新聞網(wǎng)報(bào)道，上半年貨運(yùn)增速穩(wěn)中有升，全社會完成貨運(yùn)量197.4億噸，同比增長3.1%，雖然鐵路煤炭、鋼鐵等“黑貨”運(yùn)量降幅較大，但化工品等“白貨”運(yùn)量實(shí)現(xiàn)快速增長，高速公路貨運(yùn)量增速快于普通公路�？爝f業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長，全國快遞業(yè)務(wù)量同比增長56.7%。

可以預(yù)見，伴隨不同貨運(yùn)市場的增長，下半年的載貨車增長仍可期，另外，下半年也將進(jìn)入大規(guī)模基建項(xiàng)目運(yùn)作周期，這也會促進(jìn)載貨車市場需求，特別是自卸車市場的增長。