說明：以上圖表統(tǒng)計數(shù)據(jù)為官方數(shù)據(jù)中心當期發(fā)布數(shù)據(jù)，不再對后期官方修改數(shù)據(jù)重復更新，特此說明。

子午線輪胎主要涵蓋全鋼輪胎及半鋼輪胎，其運行波動的變化對我們分析全鋼及半鋼輪胎市場供求有直接參考作用，因此我們不能漠視產(chǎn)量的相關變化。

從數(shù)據(jù)變化來看，子午線輪胎的變化趨勢亦呈現(xiàn)倒”V“型走勢，2014年形成近10年變化的至高點，前期階梯增長表現(xiàn)明顯，后期階梯下行有所放緩，體現(xiàn)出來行業(yè)增速快而減速慢的共有特性。

子午線輪胎發(fā)展的快速增長主要得益于以下幾方面：
一是行業(yè)政策的影響，子午胎免征消費稅的政策性引導起著至關重要的作用，另外子午化率的行業(yè)高標準亦是子午胎產(chǎn)量提升的強大推動力。

二是子午胎自身的產(chǎn)品性能優(yōu)勢，像使用壽命長、滾動阻力小、油耗低、承載能力強、減震性能好等�；�于較好的產(chǎn)品基礎加上良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，子午線輪胎得到較快速發(fā)展。

然而快速的發(fā)展在滿足更廣泛需求的同時，亦制造出過剩的行業(yè)負荷，行業(yè)瓶頸愈來愈大，最終引發(fā)行業(yè)的去產(chǎn)能整頓，2015年的產(chǎn)量下滑就是最直接的反應。

值得關注的是，2015年的產(chǎn)量下滑并未在2016年繼續(xù)延續(xù)，2016年前10月產(chǎn)量同比出現(xiàn)15.54%的新增幅。新增長的出現(xiàn)并不是行業(yè)整頓暫停，而是行業(yè)內(nèi)尚存生產(chǎn)企業(yè)實際生產(chǎn)能力有所提升。據(jù)了解，這種生產(chǎn)能力的提升是基于出口壓力提前轉移及配套市場需求增加之上出現(xiàn)的。另外斜交胎的子午化升級在近些年亦是得到了積極的體現(xiàn)。

總之，行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)開始理性化整理，長期來看，產(chǎn)量的萎縮下行應是主趨勢，但是短期內(nèi)的基于多方面因素簇發(fā)的小增長亦會穿插其中，但是向好趨勢難有長期延續(xù)。

說明：以上圖表統(tǒng)計數(shù)據(jù)為官方數(shù)據(jù)中心當期發(fā)布數(shù)據(jù)，不再對后期官方修改數(shù)據(jù)重復更新，特此說明。

從統(tǒng)計近三年的月產(chǎn)量數(shù)據(jù)中可以看出，2016年子午線輪胎產(chǎn)量表現(xiàn)可嘉，除了2月份產(chǎn)量下滑表現(xiàn)外，其余月份均實現(xiàn)了大幅上漲的旺盛局面，6月份形成單月最高產(chǎn)量。

子午線輪胎月度產(chǎn)量變化亦是符合”低-高-低“的季節(jié)規(guī)律，同時了解，一般廠家對全年產(chǎn)量的季度分配占比為1.5:3:3:2.5，也就是至少保證二三季度產(chǎn)量達到全年總產(chǎn)量的60%方可。

從上圖統(tǒng)計數(shù)據(jù)中可以看出， 華東地區(qū)在國內(nèi)子午線輪胎產(chǎn)量中相對搶眼，單地區(qū)子午線輪胎產(chǎn)量占比高達83%，較去年占比份額略有提升。

在華東地區(qū)子午線輪胎產(chǎn)量分配中，山東地區(qū)依舊是貢獻力量最大的省份，2016年單省產(chǎn)量繼續(xù)增加，同比增加2.49%。而浙江地區(qū)在整個地區(qū)增長幅度上貢獻最大，2016年單省產(chǎn)量同比增加10.3%。

另外，寧夏、重慶、廣西、黑龍江、吉林、遼寧、新疆等省份在2016年產(chǎn)量同比增幅中均實現(xiàn)兩位數(shù)的增長，值得關注。其中子午線輪胎企業(yè)中大地神州、華南安徽、廣西玲瓏、吉林吉星、新疆昆侖、米其林、固特異等廠家在不同的地區(qū)釋放新的生產(chǎn)推動力。

雖然子午線輪胎當前產(chǎn)能相對飽和，新產(chǎn)能批復亦受到管制，但是前期批復的輪胎廠家及尚未達產(chǎn)的輪胎廠家仍在繼續(xù)推進其生產(chǎn)能力，只是新的生產(chǎn)企業(yè)推進阻力更大一些，已有市場話語權的輪胎廠家推進更順暢一些。