根據(jù)中國(guó)皮卡網(wǎng)獲得的數(shù)據(jù)信息，2017年2月，國(guó)內(nèi)主流皮卡企業(yè)銷(xiāo)售皮卡車(chē)型共計(jì)30593輛，相比于去年的18756輛，同比增長(zhǎng)63.11%。同時(shí)，在政策利好、節(jié)后返工等因素的推動(dòng)下，主流皮卡車(chē)企銷(xiāo)量相比去年同期幾乎全部實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，本次統(tǒng)計(jì)的17款皮卡中有16款產(chǎn)品銷(xiāo)量呈上漲趨勢(shì)，皮卡行業(yè)迎來(lái)了春節(jié)后首月銷(xiāo)售“開(kāi)門(mén)紅”。

2月榜單出爐，長(zhǎng)城、江鈴包攬四強(qiáng)，銷(xiāo)量占17款主流車(chē)款總銷(xiāo)量的52.5%，構(gòu)成了皮卡市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的半壁江山。長(zhǎng)城風(fēng)駿5以7308輛的成績(jī)力壓江鈴寶典，又雙叒叕拔得頭籌。加上奪得季軍寶座的風(fēng)駿6，整個(gè)2月，長(zhǎng)城同比增長(zhǎng)46.78%、環(huán)比增長(zhǎng)6.8%，毫無(wú)意外地延續(xù)著皮卡冠軍之路。但是，多年來(lái)業(yè)內(nèi)關(guān)于長(zhǎng)城對(duì)皮卡車(chē)型研發(fā)略有懈怠、產(chǎn)品力下降的聲音層出不窮，加之1月風(fēng)駿5銷(xiāo)量大幅縮水，這無(wú)疑為長(zhǎng)城敲響了警鐘，未來(lái)能否繼續(xù)稱(chēng)雄才是長(zhǎng)城皮卡最大的挑戰(zhàn)。

江鈴在春節(jié)后依舊延續(xù)著強(qiáng)勁的勢(shì)頭。作為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的經(jīng)典車(chē)型，江鈴寶典擁有著巨大的市場(chǎng)保有量，輕松將亞軍收入囊中。寶典的成功在意料之內(nèi)情理之中，小編的目光完全被第四位的域虎吸引，域虎在1月便是同比增幅最大的產(chǎn)品，2月881.2%的同比增長(zhǎng)率又一次讓小編驚掉了下巴。去年，江鈴汽車(chē)分別針對(duì)寶典皮卡和域虎皮卡進(jìn)行了較大規(guī)模的升級(jí)，并在今年年初推出了一系列促銷(xiāo)優(yōu)惠活動(dòng)，極大地刺激了銷(xiāo)售增長(zhǎng)，寶典與域虎驚人的正增長(zhǎng)率說(shuō)明了這個(gè)國(guó)內(nèi)老牌皮卡生產(chǎn)商更接近市場(chǎng)需求，也折射出消費(fèi)者對(duì)江鈴品牌的認(rèn)可。

2月，銷(xiāo)量增幅為三位數(shù)的不在少數(shù)，江淮帥鈴T6，江西五十鈴旗下瑞邁、D-MAX，神騏F系列增幅比率均過(guò)百。其中，神騏F系列以761.1%的同比增長(zhǎng)率成為域虎之后的又一匹黑馬。神騏F系列是長(zhǎng)安汽車(chē)進(jìn)軍國(guó)產(chǎn)皮卡的開(kāi)山之作，面世之初便瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)中低端市場(chǎng)，“價(jià)格低、動(dòng)力足、拉貨多”的特點(diǎn)讓該系列皮卡十分接市場(chǎng)地氣，突出的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)讓神騏F系列人氣持續(xù)走高，終于迎來(lái)了爆發(fā)性增長(zhǎng)。

江淮帥鈴T6在去年先后推出創(chuàng)客版、領(lǐng)動(dòng)版、四驅(qū)、國(guó)五車(chē)型，既能商用又能家用的優(yōu)勢(shì)深得用戶(hù)青睞，2月成功躍居第五位的寶座，成為當(dāng)下炙手可熱的新生代皮卡。同樣，江西五十鈴旗下瑞邁、D-Max雙雙實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長(zhǎng)，傳承于五十鈴的卓越品質(zhì)與超越同級(jí)的性能配置，讓其成為皮卡市場(chǎng)的新銳力量。

除上述提到的車(chē)型之外，福田拓陸者、鄭州日產(chǎn)銳騏、黃海N2、江鈴集團(tuán)輕汽騏鈴系列等2月份銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，而中興的老款汽柴油機(jī)型威虎是2月唯一一款銷(xiāo)量下滑的產(chǎn)品。與大多老牌車(chē)企一樣，中興面臨著迭代更新的危機(jī)，不過(guò)令人欣慰的是，中興已經(jīng)采取了行動(dòng)，去年最新高端車(chē)型領(lǐng)主的上市，便是中興進(jìn)行救市的動(dòng)作之一，這一舉動(dòng)無(wú)疑是成功的，具有濃郁美系皮卡風(fēng)格的大皮卡領(lǐng)主自上市以來(lái)便被市場(chǎng)看好。但產(chǎn)品是核心競(jìng)爭(zhēng)力，中興能否抓住新時(shí)代下的市場(chǎng)，進(jìn)行自我突破，我們拭目以待。

2月皮卡市場(chǎng)的火熱，得益于節(jié)后返工的契機(jī)，更得益于皮卡解禁政策的推進(jìn)。繼河北、遼寧、河南、云南四省后，湖北省、新疆維吾爾自治區(qū)已經(jīng)成為第二批試點(diǎn)解禁皮卡進(jìn)城的地區(qū)，這一政策讓業(yè)內(nèi)感到激動(dòng)和興奮。此外，2月皮卡解禁試點(diǎn)評(píng)估會(huì)議的召開(kāi)、3月兩會(huì)代表重提放開(kāi)皮卡車(chē)進(jìn)城的聲音，更讓業(yè)界看到了皮卡全面解禁的曙光，這無(wú)疑給皮卡市場(chǎng)注入了一劑強(qiáng)心針，皮卡或?qū)⒊蔀槲磥?lái)汽車(chē)市場(chǎng)的“扛把子”。