根據(jù)中國(guó)皮卡網(wǎng)獲得的皮卡車企工業(yè)銷量數(shù)據(jù)信息(工業(yè)銷量為皮卡企業(yè)銷量信息，非終端銷量數(shù)據(jù))，2017年10月，全國(guó)15家主流與非主流皮卡車企銷售總計(jì)32542輛，同比增長(zhǎng)28.87%，1-10月累計(jì)銷售320944輛，同比增長(zhǎng)16.1%。國(guó)產(chǎn)皮卡在“金九”取得銷量新高之后，10月再次迎來爆發(fā)，17款主流皮卡車型中有14款取得了同比大幅增長(zhǎng)，不管是相比去年同期還是今年全年，市場(chǎng)表現(xiàn)都可以說是相當(dāng)突出。

小編進(jìn)一步整理了10月國(guó)內(nèi)主流皮卡銷量排行榜，具體如下：

江鈴汽車堪稱金九銀十乃至2017年皮卡市場(chǎng)的大贏家，寶典、域虎兩大產(chǎn)品齊齊發(fā)力，讓銷量榜三甲迎來了近年來的最大一次變動(dòng)——亞軍、季軍雙雙易主，江鈴皮卡開啟了今年的“巔峰時(shí)代”。

域虎一直備受消費(fèi)者青睞，長(zhǎng)期以來的爆發(fā)式增長(zhǎng)在全新域虎與經(jīng)典域虎的推出后，迎來了新突破。本月，域虎單月銷售3349輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到87.5%，一舉將長(zhǎng)城風(fēng)駿6和自家老大哥江鈴寶典甩到了身后，躍升銷量亞軍;寶典雖被域虎“后來者居上”，但單月銷售3072輛，同比增長(zhǎng)4.8%的成績(jī)依然可觀，穩(wěn)穩(wěn)坐在季軍寶座。據(jù)中國(guó)皮卡網(wǎng)了解，江鈴汽車未來將打造“寶典、經(jīng)典域虎、全新域虎”的產(chǎn)品矩陣，全面滿足不同用戶對(duì)動(dòng)力、配置的差異化需求，待產(chǎn)品鋪貨完畢，江鈴汽車的銷量增幅將再次得到加速。

相比而言，行業(yè)老大長(zhǎng)城汽車的旺季表現(xiàn)喜憂參半。長(zhǎng)城風(fēng)駿5單月銷售7142輛，依舊穩(wěn)居榜首，但是，在各大車企的強(qiáng)勢(shì)“攻擊”下，一向居于榜單前列的風(fēng)駿6卻險(xiǎn)些跌出前五，這似乎暗示著一直以來長(zhǎng)城皮卡所倚靠的老牌企業(yè)的家底正在快速發(fā)展的市場(chǎng)中被逐漸消磨�；蛟S是市場(chǎng)欣欣向榮、政策利好，讓長(zhǎng)城終于意識(shí)到皮卡行業(yè)巨大的發(fā)展?jié)摿�，也或許是江鈴的步步緊逼為其敲響了警鐘，近期，長(zhǎng)城似乎有重拾皮卡板塊的跡象。有消息稱，長(zhǎng)城汽車將加大對(duì)皮卡的研發(fā)力度，在現(xiàn)有風(fēng)駿皮卡基礎(chǔ)上推出新產(chǎn)品，不知道一直偏科SUV的長(zhǎng)城汽車未來能否成為全面發(fā)展的“好學(xué)生”。

九、十月之所以被稱為旺季，不僅是市場(chǎng)長(zhǎng)久以來形成的規(guī)律，還因?yàn)榇藭r(shí)是新老產(chǎn)品迭代的時(shí)節(jié)，不少車企紛紛推出最有競(jìng)爭(zhēng)力的重磅產(chǎn)品，進(jìn)一步促進(jìn)了車市的井噴。

江西五十鈴旗下皮卡兄弟D-MAX、瑞邁一直表現(xiàn)不錯(cuò)，本月17.7%、43.6%的同比增長(zhǎng)率引人注目，2018款D-MAX 3.0T、2018款瑞邁的推出將進(jìn)一步為銷量加碼;鄭州日產(chǎn)銳騏新一代柴油長(zhǎng)貨箱版、福田拓陸者E5(6MT)車型的上市，讓兩者在10月一改之前的萎靡景象，前者同比增長(zhǎng)26.7%，后者同比增長(zhǎng)5.7%，呈現(xiàn)出明顯的旺季特征。

比起初入市場(chǎng)的新奇，上半年上市的新車鄭州日產(chǎn)納瓦拉和上汽大通T60已經(jīng)有了較高的知名度和穩(wěn)定的用戶群體，并得以在10月旺季大展拳腳。納瓦拉(含D22)本月銷量1748輛，同比增長(zhǎng)127.3%，成為唯一一個(gè)增速破三位數(shù)的皮卡車型;上汽大通T60本月銷量再破千，全年產(chǎn)銷量過萬已經(jīng)毫無懸念，據(jù)悉，T60汽油版車型將在廣州車展上正式發(fā)布，屆時(shí)將為“大通熱”再添一把火。

此外，中興領(lǐng)主、黃海N2的人氣持續(xù)走高，黃海N1也扭轉(zhuǎn)了之前下跌的趨勢(shì)，為黃海N系皮卡銷量的整體上漲貢獻(xiàn)了一份力量。相比排行榜上的紅紅火火，騏鈴系列皮卡顯然還沒有從企業(yè)重組的影響中走出來，10月銷量出現(xiàn)了下挫之勢(shì)，不過，江鈴集團(tuán)輕汽一直致力于扭轉(zhuǎn)這一狀況。上個(gè)月，騏鈴T5以107.4%的同比增長(zhǎng)率成為增幅最大的車型，可以看出輕汽為旗下產(chǎn)品重回發(fā)展快車道做出的努力已經(jīng)有所成效。下半年以來，騏鈴系列皮卡動(dòng)作頻頻，先是推出了極具特色的皮卡型小卡騏鈴T100，近期，搭載三菱動(dòng)力的騏鈴T7 PLUS汽油版也在全國(guó)陸續(xù)上市，待到兩款產(chǎn)品鋪貨完成后，騏鈴系列皮卡有望打一場(chǎng)翻身仗，實(shí)現(xiàn)銷量正增長(zhǎng)。