2019年二季度以來，4、5、6月份重卡市場已遭遇三連降，7月份能否扭轉(zhuǎn)頹勢？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年7月份，國內(nèi)卡車市場共計銷售24.2萬輛，環(huán)比下降15%，同比下降9%。其中，重型卡車市場銷售7.58萬輛，環(huán)比下降27%，同比增長1.5%，雖然增幅只有可憐的1.5%，但在連降三月后實現(xiàn)轉(zhuǎn)正也是難能可貴（6月份銷量同比下降7%）。

縱觀近幾年1-7月重卡銷量及增幅走勢圖可見，2016年及2017年這兩年7月份的重卡市場均是大增態(tài)勢，2018年7月則遭遇了不小下滑；從1-7月累計銷量來看，重卡市場則是連增三年后出現(xiàn)小幅下滑。從2016年起，重卡市場開始明顯復(fù)蘇，2017年出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，2017年7月份的月度增幅超過80%，1-7月累計增幅達(dá)到72%，增勢之猛可見一斑。2018年1-7月累計銷量雖較2017年均有所增長，但增速較2017年已大幅放緩，進(jìn)入2019年，前7月累計銷量較2018年同期已略有下滑。

2019年7月重型卡車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，7月份重卡市場銷售7.58萬輛，環(huán)比6月份下降15%，同比增長1.5%，增幅從6月份（-7%）實現(xiàn)轉(zhuǎn)正。7月份重卡市場有4家企業(yè)銷量破萬，排名前兩位的解放、東風(fēng)未能保持超2萬輛的銷量，分別銷售了1.84萬輛和1.63萬輛。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)7月份合計份額達(dá)到97.36%，而排名前五的企業(yè)合計份額就達(dá)到82.72%，排名1、2位的解放和東風(fēng)份額均超20%，份額差為2.83%；排名3、4位的重汽和陜汽7月份份額也雙雙超過10%，份額差為2.27%，第三位之爭仍很激烈。

從增幅來看，7月銷量前十企業(yè)3增7降，僅排名前兩位的解放、東風(fēng)及排名第九的徐工重卡實現(xiàn)增長，增幅分別為37%、18%和36%。解放和東風(fēng)兩家企業(yè)合計份額達(dá)到45.79%，重卡市場7月份能有1.5%的增長，最大貢獻(xiàn)來自這兩家企業(yè)。遭遇下滑的七家企業(yè)有四家降幅為兩位數(shù)，降幅最大的是福田，7月份同比下降了38%。

從累計銷量看，重卡市場前7月累計銷售73.22萬輛，同比累計下降1.9%，累計降幅較前6月（-2.3%）略有縮窄，比去年同期約少銷售1.42萬輛。從增幅看，銷量前十企業(yè)4增6降，增幅最高的是徐工重卡，達(dá)到17%，排名前兩位的解放和東風(fēng)均處于上升區(qū)間；處于下降區(qū)間的企業(yè)中降幅最大的是福田汽車，1-7月累計下降了28%。

解放7月份37%的增幅對重卡市場的貢獻(xiàn)最大