2020年2月份，新冠疫情對汽車行業(yè)影響巨大，各細分市場均是大降之態(tài)。3月份，疫情逐漸消散，但疫情的影響尚未完全退卻。下降，仍是整個汽車市場的關鍵詞。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2020年3月份，國內卡車市場產銷34.14萬輛和35.66萬輛，產量環(huán)比大增324%，同比下降20%，銷量環(huán)比大增355%，同比下降22%。產銷量降幅較2月份均明顯縮窄。分車型看，3月份重卡、中卡、輕卡和微卡分別銷售12萬輛、1.33萬輛、17.32萬輛和5.02萬輛，分別占3月卡車市場份額的33.64%、3.72%、48.56%和14.08%。

重型卡車銷量情況：
2020年3月，重型卡車銷售12萬輛，環(huán)比增長219%，同比下降19%，增幅較上月（2月份同比下降52%）大幅縮窄33個百分點，比去年同期少銷售近3萬輛。3月份，重卡銷量前五企業(yè)依次為解放、東風、重汽、陜汽和福田，5家合計銷售10.06萬輛，占3月重卡市場總銷量的83.82%。

2020年3月重型卡車銷量表（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，3月重卡銷量前五企業(yè)全部實現(xiàn)增長，且增幅全部破百，5家企業(yè)較2月份銷量均是大增之態(tài)；與2019年同期相比來看，五家企業(yè)則是無一幸免全部遭遇下滑，其中有4家企業(yè)降幅達到兩位數(shù)，福田汽車3月份銷量同比微降1%，幾乎實現(xiàn)增長，在疫情的巨大陰影下能有如此表現(xiàn)尤為難得。3月份，重卡銷量前五企業(yè)銷量全部破萬輛，排名前三的解放、東風和重汽銷量均超過2萬輛。受疫情影響更為巨大的2月份，重卡市場僅有一家企業(yè)銷量破萬，3月份，重卡市場的恢復很明顯。2020年一季度，重卡市場累計銷售27.41萬輛，同比累計下降16%，銷量前五企業(yè)中，僅有福田一家企業(yè)處于上升區(qū)間。

上圖可見，雖遭遇連降，重卡市場3月份19%的降幅還是略跑贏卡車市場整體22%的降幅，重卡市場一季度16%的累計降幅也是優(yōu)于卡車市場整體表現(xiàn)。

中型卡車銷量分析：
2020年3月，中型卡車銷售1.33萬輛，環(huán)比大增336%，同比下降23%，降幅較上月（2月份銷量同比下降68%）明顯縮窄。3月份，中卡銷量前五企業(yè)依次為福田、解放、大運、東風和江淮汽車，5家合計銷售1.03萬輛，占3月中卡市場總銷量的77.30%。

2020年3月中型卡車銷量表（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，3月中卡銷量前五企業(yè)全部實現(xiàn)大增，增幅最高的大運汽車環(huán)比2月份增長了6027%；與2019年同期相比來看，五家企業(yè)3增2降，實現(xiàn)增長的是福田、解放和江淮，增幅分別為10%、147%和1%，其中，解放完全延續(xù)了自己2019年在中卡市場的增長勢頭（解放2019年中卡銷量累計增長33%），在2020年一季度實現(xiàn)三連增，是連續(xù)下滑的中卡市場里一大亮點。2020年3月份，中卡市場銷量前五企業(yè)中，福田，解放和江淮三家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長。2020年一季度，中型卡車市場累計銷售2.67萬輛，同比累計下降30%，福田和解放兩家企業(yè)處于上升區(qū)間，其中解放今年一季度的累計增幅達到117%。

上圖可見，中卡在卡車市場份額非常小。2020年3月，中卡銷量23%的同比降幅與略跑輸卡車市場整體22%的降幅。一季度30%的累計降幅也是略差于卡車市場的整體表現(xiàn)。2018年開始，中卡市場連續(xù)25個月跑輸大盤，本來但這個趨勢在2月份已經終止（2月份中卡市場的降幅與卡車市場整體的降幅持平）。3月份，中卡市場繼續(xù)跑輸，實在遺憾。但如若福田、解放等企業(yè)繼續(xù)保持良好勢頭，未來的中卡市場還是值得期待的。