2020年4月份，在經歷了疫情期間的低迷后，國內皮卡市場終于迎來了遲到的“小陽春”。但是，我國皮卡市場兩極分化現(xiàn)象依舊。主流皮卡品牌下滑趨勢嚴重，值得一提的是江西五十鈴4月銷量4327臺，同比大增42.2%，再創(chuàng)新高，穩(wěn)居合資皮卡品牌銷量第一。

一場突如其來的疫情雖然影響了中國汽車行業(yè)銷量，但也促進了市場優(yōu)勝劣汰，讓真正有實力的企業(yè)得以展示。當大部分車企剛剛重返賽道時，早有準備的江西五十鈴汽車已提前加速。今年以來，江西五十鈴市場表現(xiàn)比較突出。從數(shù)據來看，在過去的4個月，江西五十鈴皮卡累計銷售11742臺，今年4月市占率提升2.4%，達到10.2%，成就合資皮卡品牌銷量第一。

江西五十鈴皮卡4月銷量再創(chuàng)新高，首先得益于旗下車型產品力的出色。不僅國五產品銷量穩(wěn)健，率先跑進“國六”賽道的江西五十鈴皮卡，在國六皮卡市場中持續(xù)發(fā)力，助力江西五十鈴皮卡銷量增長。D-MAX在合資高端皮卡中，實力出眾，難逢敵手，4月銷量同比增長35.3%；最暢銷的柴油合資皮卡-鈴拓，4月銷量1565臺，同比大增135.7%，是五十鈴針對于中國市場傾心打造的高性價比合資皮卡；瑞邁作為一款擁有合資品質的乘用化皮卡，繼承了D-MAX的優(yōu)秀基因，有五十鈴技術加持，4月銷量1190臺，同比增長高達154.8%，以超高性價比和產品力贏得消費者。細究銷量發(fā)現(xiàn)，今年以來D-MAX、鈴拓以及瑞邁三款主力車型均呈大幅增長之勢，成為用戶購置合資品牌皮卡的第一選擇。

優(yōu)異成績的背后，是品牌力、產品力、技術底蘊和市場戰(zhàn)略等綜合實力的證明，也凸顯出江西五十鈴務實、肯干的企業(yè)風格。雖然今年開局極為難度，但江西五十鈴依然給自己設定了一個充滿挑戰(zhàn)的目標，并為之努力奮斗。在生產層面，即便在疫情最艱難的時刻，江西五十鈴積極采取了一系列措施保障復工復產。在營銷層面，根據特殊的市場環(huán)境，創(chuàng)新營銷思路扎實有效地推進工作。

可以預測，今年的皮卡市場將具有歷史性記錄，新冠疫情，國六排放、消費升級等，將無時無刻不影響著市場的洗牌。隨著汽車市場回暖升溫，全面復工后的皮卡需求進一步釋放，加之多重利好政策激勵，江西五十鈴皮卡系列產品銷量也將迎來新一輪增長，在其不斷的探索努力下，未來更可期。