國Ⅳ排放標準將從明年起全面實施，而在幾經(jīng)波折的過程中，目前已有不少地方陸續(xù)實施國Ⅳ，也有不少用戶購買了國Ⅳ車，這些國Ⅳ用戶的使用情況如何？

　　故障率較低

　　吳坤，網(wǎng)名“烏鴉大叔”，是卡友圈中有名的意見領袖，目前擁有2輛國Ⅳ車，一輛進口，一輛國產(chǎn)。

　　“通過一段時間的使用，我認為國Ⅳ車的使用效果與國Ⅲ車相差無幾，不過，由于國Ⅳ車使用的是電控發(fā)動機，因此整車故障率降低了不少。另外，從國Ⅲ升級到國Ⅳ后，發(fā)動機本身的噴射壓力得到了提升，缸內燃燒更加充分，因此嚴格來說，國Ⅳ發(fā)動機的燃油消耗要比國Ⅲ發(fā)動機低，不過因為消耗尿素的緣故，總體來講，國Ⅳ車還是要比國Ⅲ車的成本支出高一些。”吳坤介紹說。

　　衢州福中公司總經(jīng)理江三牛在今年5月購置了一批國產(chǎn)品牌國Ⅳ車，他告訴《商用汽車新聞》記者，新車已運營了一段時間，目前沒有出現(xiàn)任何問題。“平時，我經(jīng)常與其他使用國Ⅳ車的用戶交流，他們也一致認為國Ⅳ車出現(xiàn)的問題比較少，而那些反映比較多的問題多數(shù)是駕駛員操作不當造成的。”江三牛預計，如果保養(yǎng)、維護得當?shù)脑挘瑖�Ⅳ�?ldquo;再用三四年也不會出現(xiàn)太大的問題”。

　　油品影響甚微，駕駛技術更關鍵

　　國Ⅳ重型車與國Ⅲ車最大的區(qū)別是增加了后處理系統(tǒng)，這一新增部件的使用情況如何？

　　“的確，多數(shù)問題都出在后處理上。”吳坤介紹說：“目前很多卡友的國Ⅳ車都出現(xiàn)了尿素噴嘴堵塞的問題，主要是因為車輛在供油過程中直接熄火，造成尿素溶液留在尿素管路上產(chǎn)生結晶，導致尿素噴嘴堵塞。不過這并不是車的問題，對于駕駛經(jīng)驗豐富的司機而言，該問題完全可以避免。”

　　此外，吳坤還認為，國Ⅲ油并不是影響國Ⅳ車推廣的決定因素。“從車輛運行效果來看，即便在使用國Ⅳ油的情況下，如果加速比較急，產(chǎn)生顆粒物和氮氧化物的量會相應增多，此時尿素泵噴射的尿素溶液也會增多，一旦超出限值的話，OBD就會報警。”吳坤說，不管是用國Ⅲ油還是國Ⅳ油，關鍵都在于司機的駕駛習慣。

　　“的確，司機具備良好的駕駛習慣非常重要。通過對比我發(fā)現(xiàn)，如果駕駛員不存在高速抵擋、急剎車、猛加油等不良習慣，那么他駕駛國Ⅳ車時的油耗會有所降低，尿素使用量也會隨之減少。反之，使用成本將會大大提高。”來自四川的卡車司機劉師傅說。

　　屏蔽OBD：國產(chǎn)車容易，進口車難

　　對于目前有用戶通過技術手段逃避OBD監(jiān)管的問題，吳坤表示：“目前國產(chǎn)國Ⅳ重卡很容易做手腳，如果不想添加尿素，可以直接將OBD屏蔽。進口車則不同，由于車輛配裝了尾氣再檢測系統(tǒng)，不管是尿素品質不合格、油門控制不好、換擋不及時還是冒黑煙，OBD都會報警。另外，進口車的OBD檢測系統(tǒng)是閉環(huán)在發(fā)動機的ECU中，很難將其屏蔽。兩相比較便能看出，國產(chǎn)車在技術上還有需要提升的空間。”

　　吳坤同時坦言，國產(chǎn)國Ⅳ車的使用成本太高，是用戶在使用中造假的主因。“國內車企在宣傳時聲稱國Ⅳ車雖然增加了尿素費用，但要比國Ⅲ車少燒油。實際來看并非如此，所以司機才會想方設法關停尿素監(jiān)控以減少使用成本。而進口車在添加尿素后確實能夠節(jié)省不少燃油費用，用戶自然不會逃避監(jiān)管。”吳坤說。