2018年兩會切實溫暖到了國人的心坎。同時，2018年多個有關(guān)汽車的政策/聲音也溫暖到了我們汽車人的心。

伴隨著兩會的閉幕，記者編輯整理了有關(guān)2018年兩會中各個代表呼吁的有關(guān)皮卡的提議以及有關(guān)汽車行業(yè)的政策。

劃乘用車管理 兩會代表提議皮卡全面解禁　
在十三屆全國人大一次會議湖南團駐地，代表李建新接受采訪時提出，國家應(yīng)該全面放開皮卡進城的限制。　

從目前六省區(qū)開展放寬皮卡車進城限制試點效果來看，皮卡解禁政策開放后，不僅沒有造成道路交通擁堵，其帶來的積極市場效應(yīng)正在逐漸顯現(xiàn)，不僅提高了絕大部分車企的市場銷量及份額，而且對汽車行業(yè)及企業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展，乃至在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、稅收和就業(yè)等方面都會起到了一定推動作用。　

　
李建新呼吁，盡快全面放開皮卡進城限制，滿足城市對皮卡的需求，同時更好地促進我國汽車產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定向上發(fā)展，更加有效的促進社會和諧以及經(jīng)濟繁榮。

　　
二手車限遷政策全面取消 惠及皮卡用戶
兩會中與汽車消費有關(guān)的政策包括，將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。

目前，我國二手皮卡市場潛力并未全面爆發(fā)，而目前需要二手皮卡的用戶數(shù)量一直在上漲。取消二手車限遷政策可以加快二手皮卡市場的發(fā)展，將給廣大的潛在皮卡用戶帶來福利�；钴S的二手車市場能滿足老用戶出售老舊皮卡以舊換新，新用戶的選擇范圍更加廣泛，可以花小錢買到車況較好的二手車。活躍二手車市場，不僅可以拉動皮卡在三四線城市的新車銷量，還能加速皮卡在四五級市場甚至是鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的普及�！　�

未來要用新能源車取代傳統(tǒng)車　　
新能源汽車在政府工作報告里面被提及三次。第一處是加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，第二處是鼓勵新能源汽車消費，第三處是加大新能源汽車對外開放�！�

　
“從汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變的必由之路，就是發(fā)展新能源汽車。”歐陽明高說，這些年，我國的新能源汽車制造業(yè)正在由大到強轉(zhuǎn)變。特別是這五年，可以用突飛猛進來形容。其中最核心的電池技術(shù)，我國也是值得稱道。全球10家最大的電池公司，中國占了5家。全球電池行業(yè)的人才也在向中國聚集，這都是前所未有的。

目前，我國主流皮卡企業(yè)幾乎都具備生產(chǎn)新能源皮卡的資質(zhì)，而且我國的新能源皮卡的范圍也在擴充。結(jié)合這次兩會的政策及建議，未來新能源皮卡也是我國皮卡發(fā)展的重要走勢。　　

人大代表建議：出臺農(nóng)村新能源購車補貼　　
全國人大代表方運舟在河南代表團舉行分組會議時提出，建議在農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中增加充電樁設(shè)施，加大農(nóng)村充電樁電費補貼，同時出臺農(nóng)村新能源購車補貼政策。

推出了農(nóng)村新能源購車補貼以及免費建立完善的充電樁設(shè)備，更多的人將會認識到新能源車型帶來的便捷，從而，也更利于我國新能源皮卡的推廣。

下調(diào)汽車進口關(guān)稅　　
鞏固外貿(mào)穩(wěn)中向好勢頭。積極擴大進口，辦好首屆中國國際進口博覽會，下調(diào)汽車、部分日用消費品等進口關(guān)稅。我們要以更大力度的市場開放，促進產(chǎn)業(yè)升級和貿(mào)易平衡發(fā)展，為消費者提供更多選擇。

進口關(guān)稅下調(diào)是用戶喜聞樂見的，對國內(nèi)皮卡行業(yè)來說也是一個好消息。一方面，下調(diào)后的稅率更加貼近國際標準，并將刺激更多進口皮卡入華，豐富市場的同時也給予了皮卡車企一定壓力，由此鞭策國內(nèi)皮卡市場更好更快發(fā)展；另一方面，不管降幅如何，國內(nèi)意向用戶都能以更低的價格購得心儀的皮卡，加上沒有消費稅，進口皮卡的優(yōu)勢將更加突出。　　

開展柴油貨車超標排放專項治理　
原文：推進污染防治取得更大成效。鞏固藍天保衛(wèi)戰(zhàn)成果，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重點地區(qū)細顆粒物（PM2.5）濃度繼續(xù)下降。推動鋼鐵等行業(yè)超低排放改造。提高污染排放標準，實行限期達標。開展柴油貨車超標排放專項治理。深入推進水、土壤污染防治，今年化學(xué)需氧量、氨氮排放量要下降2%。