“秦失其鹿，天下共逐之；商用卡車，天下共爭之。”中國卡車市場歷來是各家商用車企業(yè)刺刀見紅的爭奪要地。數(shù)據(jù)顯示，今年前十月，國內(nèi)卡車累計銷售386.6萬輛，同比增長24.1%，整個市場依然保持高增長態(tài)勢，連續(xù)多年將銷量維持在百萬輛量級水平線上。而這，顯然對各家企業(yè)都充滿了誘惑。然而，在殘酷的時間和無情的競爭面前，并非每一家企業(yè)都能夠安然存活。毫無疑問，那些橫跨兩個世紀，未被時間消磨掉志氣，反倒是“內(nèi)外功夫”愈加爐火純青的企業(yè)，一直長盛不衰且生機勃勃的原因無疑值得業(yè)界解剖和探討。

慶鈴汽車有限公司1985成立儀式

成立于重慶，征戰(zhàn)卡車江湖35年的慶鈴正是這樣的企業(yè)。從1985年由重慶汽車制造廠與五十鈴公司設立合資企業(yè)慶鈴公司，成為重慶市改革開放后創(chuàng)立的第一家中外合資企業(yè)伊始，到2020年繼續(xù)策馬橫戈，35年以來，慶鈴始終在國內(nèi)卡車市場有著舉足輕重的地位，尤其是在高端輕卡市場中更是名副其實的“獨孤求敗”，一直被模仿，從未被超越。如果非要用一舉用俗語來概括其成就的話，那就是：哥的傳說，一直都火。

出道即巔峰，瀟灑亦從容

作為日本五十鈴造車功夫最為精純的中國商用車企業(yè)，慶鈴甫一亮相，就從容不迫地取得了巔峰成就。成立當天，其生產(chǎn)的第一批代表世界領先水平的五十鈴N630輕型車下線，就為緩解改革開放初期中國汽車行業(yè)的“缺重少輕”局面做出了杰出的貢獻。

1985年第一批車五十鈴630輕卡下線出廠

1992年11月25日，慶鈴生產(chǎn)的五十鈴輕卡突破年產(chǎn)1萬輛的大關。

1994年，又以敢為天下先的魄力和膽色成為中國汽車行業(yè)第一家赴境外上市的企業(yè)，為業(yè)界商業(yè)運作和擴充提供了絕佳參照。

實際上，如今35歲的慶鈴造車的輝煌履歷并不僅限于此。從與日本五十鈴深入合作以來，借助自身對中國市場的深刻洞悉，以及日本五十鈴的宗匠級技術，慶鈴不僅先后推出了100P、600P、700P等輕卡經(jīng)典力作，直接奠定了行業(yè)拓荒者和領導者的顯赫地位，還在中卡、重卡、皮卡、新能源等商用車全系領域結出累累碩果。麾下除了擁有達咖皮卡這樣的驍勇戰(zhàn)將，還匯聚了FTR/FVR中重卡、700P中卡、N系列窄中寬體輕卡，以及足以對標進口高端重卡的巨咖2020款等名將。

2019年4月上海車展，慶鈴五十鈴2020款GIGA巨咖重卡

今年以來，步履不停，兵強馬壯的慶鈴更是在全國市場展示了火力密集且迅猛的攻擊能力。比如說，在全國陸續(xù)啟動的數(shù)十場慶鈴M系列中體輕卡上市活動就是明證。毋庸置疑的是，隨著明年春即將上市的VL17系列高端輕卡等卡車大手筆的出現(xiàn)，慶鈴在國內(nèi)商用車市場的領導力和潛力將進一步得到發(fā)揮。

2020年4月，慶鈴五十鈴M系列輕卡上市

《卡車之友網(wǎng)》認為，35歲的慶鈴跨越時間、領域和對手的成功，并在未來依然氣勢如虹，顯然有著許多原因。

唯一全系資質(zhì)，成就高端品質(zhì)和王者之師

無可否認，手里獨家持有的日本五十鈴在中國唯一的全系列商用車合資企業(yè)資質(zhì)，必然是慶鈴一直保持大熱的根本原因。而兩者之間肝膽相照、榮辱與共的戰(zhàn)略同盟，則為慶鈴笑傲高端市場構建了可靠屏障。

在接受記者訪問時，五十鈴自動車株式會社專務執(zhí)行役員前垣圭一郎表示，“慶鈴汽車與五十鈴的合作已經(jīng)迎來了第36個年頭，雙方建立起了久經(jīng)考驗的堅不可破的合作關系，慶鈴汽車是在中國生產(chǎn)五十鈴品牌從皮卡到重型車全產(chǎn)品鏈的商用車廠家。”

作為國內(nèi)輕卡界競相模仿和學習的鼻祖，日本五十鈴在輕卡領域的造車實力毋庸置疑，其西游中國后，就以悠久的發(fā)展史和專注的造車態(tài)度深受中國卡友追捧，特別是在輕卡領域精細的工藝和在柴油發(fā)動機領域深湛的技術，始終被中國卡友奉為經(jīng)典。選車就選五十鈴，更是成為幾代卡車人的共同情感回憶。而有日本五十鈴在中國市場唯一合資的全系列商用車資質(zhì)背書，意味著慶鈴造出的車就是日本五十鈴。

前垣圭一郎直言，“36年來，通過慶鈴汽車的不懈努力，五十鈴品牌得以在中國市場落地生根并開枝散葉，使五十鈴品牌形象家喻戶曉，深入人心。五十鈴公司對此萬分感謝。”顯然，這不僅充分肯定和贊揚了慶鈴對于日本五十鈴品牌在中國市場的開拓之功，也彰顯了慶鈴攻城拔寨的強悍戰(zhàn)力。

源于與日本五十鈴一脈相承的高端品質(zhì)，35年來慶鈴始終堅守“讓中國用戶使用世界水準商用車”的理念，專注商用車技術進步，推動行業(yè)發(fā)展，助力用戶創(chuàng)造更高價值。揆諸過去，日本五十鈴始終將最先進的技術和平臺導入到慶鈴，不斷為中國廣大客戶開拓高效物流運輸和價值升級。目前，五十鈴汽車全球共生產(chǎn)銷售670萬臺，其中近20%出自慶鈴生產(chǎn)線，而作為五十鈴海外唯一生產(chǎn)制造五十鈴品牌全系列商用車產(chǎn)品的合作伙伴，慶鈴未來將繼續(xù)深耕中國市場，并積極拓展全球市場。

五十鈴最新最先進的4JZ1  3.0L發(fā)動機在慶鈴生產(chǎn)下線

毋庸置喙的是，日本五十鈴高端品質(zhì)和顯赫商標的加持，直接把慶鈴送上了國內(nèi)高端輕卡市場的王座。雄踞高端輕卡市場之后，憑借口碑的持續(xù)發(fā)酵和升溫，包括皮卡、中卡、重卡等全系列商用車在內(nèi)的慶鈴品牌，自然在進攻卡車市場上具備別人難以復制的先天優(yōu)勢。

踏實特質(zhì)，無往不至

天生高端品質(zhì)所賦予的優(yōu)勢之外，用心專注，踏實認真，不尚虛華的企業(yè)特質(zhì)，顯然是慶鈴35年來始終鼎立高端卡車市場的關鍵。一直以來，低調(diào)做事的慶鈴總是勤勤懇懇地在高端卡車市場深耕細作，除了對日本五十鈴理念和技術的借鑒及引用，更是在造車中奉守踏實認真的工作準則。因為踏實，所以慶鈴沉得住氣不斷修煉和提高自己的本事；因為認真，所以慶鈴在卡車產(chǎn)品的細枝末節(jié)打磨上極為嚴苛，如苦行僧般的堅持對產(chǎn)品精雕細琢，最終得以成功造出一批批經(jīng)得起時間檢驗的經(jīng)典產(chǎn)品。

不容辯駁，踏實認真的企業(yè)特質(zhì)鑄就了慶鈴經(jīng)典的造車實力。以慶鈴國六全系產(chǎn)品為例。為了打造出這套產(chǎn)品，慶鈴先是不辭辛勞地動大面積地走訪中國市場，深入了解和辨析其特點，再結合日本五十鈴的制造工藝，通過中外合璧才最終脫胎而出。而這一成果，沒有踏實認真的企業(yè)特質(zhì)顯然辦不到。

獲益于此，慶鈴全系國六產(chǎn)品無論是產(chǎn)品的技術視野，還是在整車的領先性、可靠性、輕量化性、智能性、安全性等方面都具有對手無法比擬的高度優(yōu)勢。譬如說，慶鈴國六全系產(chǎn)品動力性最大提升了22%，燃油經(jīng)濟性提升了5%。

在慶鈴看來，與其夸夸其談，不如回歸到造車的本真。是金子，總會發(fā)光。同樣，是好車，在哪兒都會自帶流量。源于此，即便是如今的卡車市場兵戈擾攘，混戰(zhàn)加劇，但自帶獨特氣場的慶鈴還是脫穎而出，成為無數(shù)客戶心中的不二之選。不但隨他們一起征戰(zhàn)快遞電商、倉儲配送、冷鏈物流、商超配送等細分市場，還成為國內(nèi)機場交通網(wǎng)絡中普及率極高的高端標配車。

眼光決定高度，戰(zhàn)略決定前途

遼闊的戰(zhàn)略視野，使得35歲的慶鈴在全國市場建立了廣泛且忠誠的卡友基礎，持續(xù)擴大企業(yè)品牌號召力的同時，也成功確保了企業(yè)的經(jīng)營質(zhì)量不斷提升。慶鈴戰(zhàn)略視野的遼闊，突出地表現(xiàn)在兩個方面。

其一，在營銷上，不止在西南、大灣區(qū)等傳統(tǒng)占優(yōu)的區(qū)域市場繼續(xù)深挖下沉，慶鈴正將網(wǎng)絡旗幟密集插到華東、中部、華北、西北、東北等市場需求量大的地區(qū)，通過整體市場的聯(lián)動促成企業(yè)經(jīng)營的穩(wěn)健高質(zhì)量增長。

其二，在服務上，緊跟時勢的變動推出情真意切的后市場服務方案。不但緊抓國六、國三置換、按軸收費、治超、大噸小標等歷史機遇，還充分利用數(shù)字經(jīng)濟所帶來的實惠，在疫情期間通過網(wǎng)絡形式深度聚焦客戶和市場，不僅自主開拓了服務的原有內(nèi)容，還使得服務的橫截面和縱截面在表達上更有表現(xiàn)張力和柔性。

有道是：三十五年塵與土，八千里路云和月。追溯歷史，是為了更好的深思；記錄當前，是為了愈加奮勇爭先；擘畫未來，則是為了繼續(xù)保持常勝不敗。三十五年的春秋更迭，淘盡世間多少英雄，也成就了幾多功名美夢。慶鈴開疆拓土的三十五年，不僅讓世人看到了它對于造高端好車，并讓更多中國用戶使用世界水準商用車的深深執(zhí)念，還見證了慶鈴匠心做全球品牌，努力建卓越功勛的真實一面。歷史終將延續(xù)，傳奇還將開啟。面對未來的機遇和挑戰(zhàn)，厲兵秣馬的慶鈴早已投入戰(zhàn)斗狀態(tài)。對于35歲的慶鈴來說，未來征途，遠未結束；踐行理想，從不止步。