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2023年,東風商用車海外戰(zhàn)績?yōu)楹螛I(yè)績斐然

日期:2023-12-01     來源:卡車之友網(wǎng)原創(chuàng)     作者:王曉輝

“海納百川,有容乃大。”引進來與走出去,是改革開放后我國民族汽車企業(yè)沖擊世界一流品牌奉行的圭臬。引進來是為了更好地學習借鑒國外的先進經(jīng)驗與技術,走出去是為了更好地參與全球競爭,擴大民族品牌的世界影響力。今年開局以來,我國汽車行業(yè)在走出去層面取得了令人矚目的顯赫業(yè)績,毫無疑問,走出去戰(zhàn)略已成為本年度汽車行業(yè)的主弦律。


11月28日,東風商用車以“源于可靠,聚力共贏”為主題,在武漢隆重舉行了2024年度合作伙伴大會。《卡車之友網(wǎng)》現(xiàn)場獲悉,本次大會上東風商用車在對今年國內(nèi)可圈可點的市場成績進行總結之際,也對海外市場的營銷業(yè)績及未來戰(zhàn)略進行了重點闡述。依托東風天龍GX、天龍KL、天龍KC、天錦KR等全系中重卡產(chǎn)品作為進攻的主力,2023年至今,東風商用車在東南亞、中亞、非洲、美洲以及歐洲等海外市場碩果累累,整車累銷超過1.2萬輛,以同比大增200%以上的幅度,整體取得全面性的提升與突破。

 

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眾所周知,2021年國內(nèi)卡車市場銷量走到史無前例的最高點之后,緊接著就因為國五庫存積壓、疫情、運價低迷、經(jīng)濟下滑等多方因素慘遭滑鐵盧,直接讓去年銷量腰斬,即便是今年開局以來重現(xiàn)展機,但大概率也難復當年之勇。不過,所謂“失之東隅,收之桑榆”,中國卡車市場在國內(nèi)銷量有所下滑的同時,卻在海外捷報頻傳。


以重卡市場為例。基于今年出口市場銷量已超過去年總和,而且還在繼續(xù)保持高位運行,有不少業(yè)內(nèi)人士預測今年重卡出口將達到30萬輛,明年也有繼續(xù)看高一線的明顯趨勢。顯然,誰能在出口市場跑贏大市,誰就能在國內(nèi)重卡市場取得領先地位的同時,還能提升國際品牌影響力。正是深諳此理,東風商用車對海外市場的戰(zhàn)略布局就尤為重要。實際上,東風商用車之所以今年海外市場取得強勁的市場增長與突破,主要得益于以下幾方面的因素。


其一,因地制宜,針對海外目標市場進行產(chǎn)品適應性開發(fā)。本次年會上,東風商用車相關負責人告訴記者,每一個海外市場都有不同的細分特點與用戶需求,東風商用車就是善于根據(jù)這些目標市場的細分需求進行產(chǎn)品定制化開發(fā),從而大幅提升產(chǎn)品的區(qū)域適應能力,為銷量提升奠定重要基礎。

 

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以重點向南美市場推出的東風天龍GX產(chǎn)品為例。作為東風商用車旗下最高端的車型,東風天龍GX在導入南美市場后競技實力不輸于歐美競品,成為東風商用車穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)南美市場的驍勇勁旅。東風商用車相關負責人表示,僅這一款平臺產(chǎn)品今年前十個月在南美銷量就超過了5千輛,實力可見一斑。


東風天龍GX產(chǎn)品能在南美取得成功,就是在于做了產(chǎn)品適應性開發(fā)。比如說,在場景定義上,它針對縱貫南北的泛美公路和橫跨東西的中央公路量身定制,具有降重和省油的核心價值。

 

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降重上,東風天龍GX產(chǎn)品驅動輪采用大單胎替代雙胎,減重150kg。節(jié)油上,匹配低滾阻輪胎,滾動助力可降低20%,理論上可以降低油耗12%。整體而言,擁有國際一流動力組合和豐富智能化配置的東風天龍GX產(chǎn)品能為南美用戶帶來更優(yōu)的TCO成本,整體特性充分滿足當?shù)亻L途干線物流的運營需求,車輛可靠性極高,客戶評價口碑極好。“目前,我們的部分客戶運營里程已達到15萬公里,無大修記錄。”東風商用車相關負責人進一步補充說道。

 

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事實上,東風商用車的產(chǎn)品適應性開發(fā)舉措在海外市場并非南美這一孤例,而是應用非常廣泛。比如說,針對山高路陡坡長的香港地區(qū),開發(fā)的東風天龍KL  8X4載貨、專用車,不僅是右置D320平臺的AMT首發(fā)車型,其產(chǎn)品的動力也異常強勁。搭載的康明斯Z14-520馬力發(fā)動機最大扭矩2500Nm。再比如說,針對歐洲寒區(qū)地帶和重載工況推出的東風天龍KC就是經(jīng)典代表。此產(chǎn)品為了適應當?shù)睾錃夂,不僅標配駐車暖風、尿素罐加熱、進氣預熱等裝置,還取消駕駛室后窗,避免寒區(qū)工況時內(nèi)外溫差過大而引起的駕駛室密封性下降,從而加強保溫效果。


值得一提的是,針對寒區(qū)工況運輸需求,東風天龍KC還開發(fā)車廂尾管加熱,避免車廂內(nèi)貨物凍結導致的無法卸貨。此外,針對零下40度低溫環(huán)境,其還對發(fā)動機、變速箱、橋、轉向、舉升等系統(tǒng)采用低溫油、脂。為了彰顯重載運輸能力,東風天龍KC還搭載DCI450-51發(fā)動機,最大扭矩達到2100牛米,可以讓當?shù)赜脩糁剌d運輸情況下顯得從心所欲。


東風商用車相關負責人表示,以東風天龍KC為代表的全系整車產(chǎn)品今年在歐洲市場銷量可觀,前十個月累計銷量超過6千輛,成為當?shù)乜ㄜ囀袌霾豢苫蛉钡囊粡堨n麗名片。

 

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其二,很早就布局海外市場,不斷拓展海外營銷渠道,提升全球覆蓋力。據(jù)悉,今年3月以來,為進一步做好海外戰(zhàn)略市場服務,東風商用車海外營銷部建立了4個國家服務中心,不僅提供集備件中心、培訓中心、技術支持中心和運營中心為一體的一體化服務,還著力解決地域差異及語言溝通等障礙,盡可能地將服務范圍輻射至每一輛車,全力做好屬地化服務。


上述舉措成效無疑是顯著的。東風商用車相關負責人表示,今年全球海外市場開拓了很多新地方和用戶,比如說,非洲區(qū)域就有新的渠道加盟,并根據(jù)當?shù)厥袌鲂枨笸瞥隽藢S玫妆P,客戶非常認可。下一步,海外團隊將繼續(xù)開拓新網(wǎng)點,邀請新的加盟商,推進適合當?shù)厥袌鲂枨蟮漠a(chǎn)品開發(fā),同時加強重點市場的廣宣活動,并針對主銷車型給予經(jīng)銷商商務支持。


其三,緊隨國家“一帶一路”宏觀發(fā)展戰(zhàn)略,加速走出去企業(yè)戰(zhàn)略步伐。以東南亞市場為例,今年以來東風商用車利用國家“一帶一路”發(fā)展契機,在東南亞市場取得了多點開花的營銷格局。

 

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比如說,在緬甸占據(jù)絕對市場優(yōu)勢,當?shù)睾献鞯娜医?jīng)銷商在緬甸的卡車進口量占比85%,東風品牌牽引車更是當?shù)厥袌龅馁,市占率達90%。此外,在印尼市場,前期導入的東風商用車工程自卸車在實際使用中獲得客戶高度認可,今年以來銷量依舊實現(xiàn)穩(wěn)步增長。在越南市場,推出的東風新天錦KR產(chǎn)品以極致輕量化優(yōu)勢大受青睞。東風商用車相關負責人表示,新天錦KR的整車自重僅7.22噸,可完全對標當?shù)貢充N的主流國際產(chǎn)品。”


“未涉深山,不知江湖之遠;未見滄海,不知天地之大。”中國通史一再警示世人,閉關鎖國終將喪權割地,飲馬瀚海才能封狼居胥。正是深諳此理,所以東風商用車才敢于將自己的卡車業(yè)務走出去,將不卸甲、馬不卸鞍地在海外市場持續(xù)匠心布局,并成功實現(xiàn)了全面增長與突破?梢灶A見的是,未來在繼續(xù)夯實好國內(nèi)中重卡品牌領先地位的實力基礎上,以“堅持品牌線向上”為行動指南的東風商用車還將在海外擘畫更多的大手筆,從而讓企業(yè)品牌真正躋身世界一流地位。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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