農(nóng)歷春節(jié)已經(jīng)接近尾聲，狗年正式到來(lái)，春節(jié)期間，大家互相問(wèn)候都是送旺，祝福彼此汪星人年能夠旺上再旺。理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，2018年是否如大家期盼的一樣旺旺旺，從春節(jié)期間的行情看，2018，也許并不是那么美好。
通過(guò)卡友們反饋的信息，《卡車之友網(wǎng)》了解，和去年相比，今年春節(jié)期間，出貨量少了2成左右，很多原本打算趁著過(guò)年掙一筆的卡友，今年都選擇了無(wú)奈的回家過(guò)年。運(yùn)價(jià)同比去年也有一定幅度下降，以云南天保到北京新發(fā)地的冷凍品為例，2017年春節(jié)前，運(yùn)價(jià)2.7-2.8萬(wàn)，今年春節(jié)前，降為2.1萬(wàn)，而油價(jià)，2017年同期不到5元/升，2018年春節(jié)前是6-7元/升。
購(gòu)車融資成本、車輛損耗、折舊成本、保險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)成本、人工成本等等這些七七八八算下來(lái)，卡友們跑車基本就是在盈虧平衡線上掙扎。而春節(jié)前的兩三趟活，還是冷藏車一年中利潤(rùn)最好的檔期之一。
由此可見(jiàn)，運(yùn)輸市場(chǎng)在進(jìn)入去年下半年之后，持續(xù)走低，截至目前，尚未有轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)。然而，對(duì)于絕大多數(shù)卡友而言，跑車是他們唯一的出路，鋼牙咬碎咽下肚子也得堅(jiān)持，一家老小，都是自己一肩挑。
2018年，大家還得堅(jiān)持下去，與其抱怨，不如樂(lè)觀面對(duì)。今年大家關(guān)心的話題，會(huì)有怎樣的改變，我們一起來(lái)做個(gè)小小的預(yù)測(cè)。
1、運(yùn)價(jià)指數(shù)★★☆☆☆
預(yù)計(jì)：運(yùn)價(jià)平穩(wěn)中會(huì)下滑
解讀：狼多肉少，僧多粥少。2017年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷售量再次跨越100萬(wàn)輛，車商開(kāi)心，但是換個(gè)角度，這是透支了未來(lái)，目光聚焦到運(yùn)輸市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，甚至可以說(shuō)是邁入慘烈狀態(tài)。購(gòu)車門檻的降低，意味著每個(gè)月還貸的壓力增加，為了還貸，運(yùn)價(jià)，只能呵呵了。企盼運(yùn)價(jià)上漲，唯有國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)指數(shù)全年持續(xù)上揚(yáng)。讓我們共同祈禱吧。
2、貨運(yùn)市場(chǎng)的混亂指數(shù)★★★☆☆
預(yù)計(jì)：混亂程度有小幅度增加
解讀：市場(chǎng)用腳投票，永遠(yuǎn)在動(dòng)態(tài)中尋找供需平衡關(guān)系，這幾天海南因大霧停航導(dǎo)致的游客滯留事件，充分說(shuō)明了這一點(diǎn)。同樣，在貨運(yùn)總量維持不變的情況下，車輛越多，發(fā)貨方就越有話語(yǔ)權(quán)，反之，卡友擁有話語(yǔ)權(quán)。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)成L型走勢(shì)整體疲軟，眾多卡友車貸壓力大，市場(chǎng)混亂程度增加基本上已成定局，競(jìng)價(jià)估計(jì)會(huì)成為常態(tài)。所以，有貨就走，多跑趟數(shù)，用效率來(lái)賺錢。
3、超載超限指數(shù)★★★★★
預(yù)計(jì)：更加嚴(yán)格
解讀：晝伏夜出，心驚膽戰(zhàn)，是超載運(yùn)輸卡友們的生活常態(tài)。2018年，超載超限的出路將更為狹窄，違規(guī)成本必定會(huì)增加，標(biāo)載運(yùn)輸，規(guī)范運(yùn)輸，將成為不少超載卡友的新選擇。超載超限車輛徹底消失，是我們大家共同的心愿，期待這一天能夠早一天到來(lái)。
4、司機(jī)雇傭指數(shù)★★★★☆
預(yù)計(jì)：更加嚴(yán)格
解讀：A2駕照獲取的難度增加，技術(shù)好的老司機(jī)大都自己買車養(yǎng)車，司機(jī)荒成為2017年的關(guān)鍵詞，司機(jī)待遇也隨之水漲船高。去年，幾條高速湖南段實(shí)行調(diào)監(jiān)控查駕照，一下查出了很多B駕照的卡友，盡管考證越來(lái)越難，但還是呼吁卡友們不要無(wú)證駕駛，每個(gè)人的生命都只有一次，尊重別人的生命，就是尊重自己的生命。
5、油氣價(jià)格指數(shù)★★★☆☆
預(yù)計(jì)：上漲幾率大，漲幅難以預(yù)料
解讀：國(guó)際上對(duì)于2018年油價(jià)的走勢(shì)分歧較大，一方面，國(guó)際能源署（IEA）和歐佩克就美國(guó)頁(yè)巖油2018年增幅預(yù)測(cè)“各執(zhí)一詞”；另一方面，以高盛、花旗為首的極大投行也為2018油價(jià)預(yù)測(cè)吵得不可開(kāi)交。國(guó)際原油價(jià)格漲跌究竟朝那個(gè)方向走難以預(yù)估，聯(lián)系到我國(guó)的油價(jià)定價(jià)機(jī)制，上漲的可能性會(huì)更大一些，但是否會(huì)重復(fù)2017年的增幅，不得而知。
燃料成本，在低運(yùn)價(jià)低利潤(rùn)的當(dāng)下，已經(jīng)成為絕大多數(shù)司機(jī)極其關(guān)注的話題。到底是加正規(guī)油站還是私油，這樣的愛(ài)恨纏綿糾葛，還會(huì)在司機(jī)的腦海中反復(fù)上演。
6、偷油賊指數(shù)★★☆☆☆
預(yù)計(jì)：會(huì)有所好轉(zhuǎn)
解讀：不勞而獲是可恥的，偷卡友柴油輪胎配件和貨物的人是最最可恥的。卡友都是沒(méi)日沒(méi)夜在路上奔波，睡覺(jué)的時(shí)候也不能踏實(shí)，這些小偷，是極度無(wú)恥的。為了防范小偷，很多卡友都是帶上卡嫂一起出車，更有一些卡友甚至養(yǎng)狗。然而，這些都是不得已而為之，社會(huì)治安的好轉(zhuǎn)，才是給卡友最大的定心丸，卡友休息的好，自然行車更加安全。2018年，期待社會(huì)治安會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階。
7、政策指數(shù)★★☆☆☆
預(yù)計(jì)：關(guān)鍵詞7258
解讀：政策的不確定性也是影響物流市場(chǎng)的一個(gè)重要因素，去年卡車銷售量能超過(guò)100萬(wàn)輛，很大程度上，是2016年9月21日GB1985的推出（簡(jiǎn)稱921新政）。另一方面，政策和經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的不一致，也給司機(jī)增加了負(fù)擔(dān)，比如，去年入秋之后，多地氣荒，有地區(qū)的燃?xì)鈨r(jià)格翻了三倍，眾多買了燃?xì)鈩?dòng)力車的卡友欲哭無(wú)淚。今年，政策關(guān)鍵詞是7258，而DPF車輛限制在深圳已經(jīng)成為事實(shí)，其他地區(qū)是否會(huì)跟進(jìn)，不得而知。
8、城市貨車禁行★★★★☆
預(yù)計(jì)：更加嚴(yán)格
解讀：估計(jì)會(huì)有更多的城市限制大貨車通行，這對(duì)城市管理來(lái)說(shuō)，一紙通告很簡(jiǎn)單，但是物流中轉(zhuǎn)配套設(shè)施的空白和滯后，給卡友增加了巨大的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本。2018年，卡友們?cè)诮迂浀臅r(shí)候，一定要更加留意這一點(diǎn)，盡量在拉貨之前就把這些阻礙都及時(shí)的規(guī)避掉，實(shí)在不能規(guī)避，也最好是和貨主談妥條件，減少自己因此而造成的損失。
就目前的市場(chǎng)來(lái)看，散戶為主的貨運(yùn)市場(chǎng)，超過(guò)6成卡友對(duì)今年的運(yùn)價(jià)不樂(lè)觀，接近6成散戶是單人駕駛。今年旺不旺主要取決于卡友們能不能有保持樂(lè)觀的心態(tài)，沒(méi)有勝利可言，挺住就是一切。
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