9月7日，連續(xù)下了十來(lái)天綿綿秋雨的襄陽(yáng)，終于烏云散盡，露出了久違的陽(yáng)光。
當(dāng)天，“時(shí)代汽車(chē)”記者在襄陽(yáng)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，打探到一個(gè)將給營(yíng)運(yùn)貨車(chē)車(chē)主乃至整個(gè)卡車(chē)界的未來(lái)帶來(lái)燦爛陽(yáng)光的消息：交通運(yùn)輸部將頒布實(shí)施《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)。
參加試驗(yàn)驗(yàn)證工作的上汽紅巖試驗(yàn)員、國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（重慶）和交通運(yùn)輸部測(cè)試專(zhuān)家在活動(dòng)啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)合影
這個(gè)活動(dòng)及標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)情況，交通運(yùn)輸部至今對(duì)外秘而不宣，所有媒體尚沒(méi)有一個(gè)字的相關(guān)報(bào)道。但是“時(shí)代汽車(chē)”記者很幸運(yùn)地獲得“線(xiàn)人”幫助，獨(dú)家“潛入”襄陽(yáng)試驗(yàn)場(chǎng)，獲得了一手信息，以饗讀者。
記者與國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（重慶）整車(chē)檢測(cè)工程師李可（右）在“交通運(yùn)輸部測(cè)試專(zhuān)家服務(wù)專(zhuān)用車(chē)”前合影
記者獲知，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的文本目前已擬就完成，但是否可行，在正式頒發(fā)實(shí)施之前，要進(jìn)行實(shí)車(chē)試驗(yàn)驗(yàn)證，以保證標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)、可行與適用。對(duì)此，交通運(yùn)輸部十分重視，專(zhuān)門(mén)召開(kāi)會(huì)議作了研究與部署，并下發(fā)了有關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證的文件，提出了嚴(yán)格要求。
為什么要制定這樣一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)？
交通運(yùn)輸部指定的國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（重慶）整車(chē)檢測(cè)工程師李可在襄陽(yáng)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)接受“時(shí)代汽車(chē)”記者采訪時(shí)，給記者提供了一組2011年至2016年貨車(chē)重特大交通事故數(shù)據(jù)：僅因超載、超速、制動(dòng)失效、操作不當(dāng)、非法改裝五個(gè)原因，就引發(fā)了41起重特大貨車(chē)交通事故，死亡573人。
李可說(shuō)：制定此技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，旨在針對(duì)營(yíng)運(yùn)貨車(chē)制動(dòng)失效、碰撞、運(yùn)動(dòng)失穩(wěn)、操作不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，提升營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)水平，進(jìn)一步保證人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
據(jù)悉，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)一旦頒布實(shí)施后，不達(dá)標(biāo)的貨車(chē)，將不準(zhǔn)許進(jìn)入營(yíng)運(yùn)貨車(chē)市場(chǎng)。
那么，如此重要的標(biāo)準(zhǔn)，何時(shí)會(huì)頒布實(shí)施呢？
記者從兩位不愿透露姓名的可靠人士處獲知的信息是“明年（2018年）6月1日頒布實(shí)施，而且所有的營(yíng)運(yùn)貨車(chē)都要安裝輪胎爆胎應(yīng)急安全裝置”。記者向李可求證時(shí)，謹(jǐn)慎的他笑著說(shuō)“這要看交通運(yùn)輸部的最終決定，當(dāng)務(wù)之急是先要把標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)驗(yàn)證工作做好”。
也許正因?yàn)槿绱�，交通運(yùn)輸部特意指定上汽紅巖汽車(chē)在襄陽(yáng)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)擔(dān)此重任。對(duì)此，上汽紅巖汽車(chē)十分重視，專(zhuān)門(mén)組建了一個(gè)由5人組成的試驗(yàn)隊(duì)，把今年剛上市的、在行業(yè)處于領(lǐng)先水平的2輛中置軸貨運(yùn)列車(chē)（主車(chē)）運(yùn)到襄陽(yáng)作試驗(yàn)驗(yàn)證車(chē)。
對(duì)于這次試驗(yàn)驗(yàn)證工作，上汽紅巖試驗(yàn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)周雅湘將其概括為：車(chē)企的大事，行業(yè)的大事，廣大貨車(chē)車(chē)主的大事。他要求所有試驗(yàn)員要以對(duì)黨對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的精神，保證試驗(yàn)驗(yàn)證工作不出現(xiàn)一絲一毫的差錯(cuò)。
記者在一份文件上看到，交通運(yùn)輸部要求“于8月21日至9月中旬分階段、分區(qū)域開(kāi)展《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件》載貨汽車(chē)試驗(yàn)驗(yàn)證工作”。記者走進(jìn)上汽紅巖試驗(yàn)隊(duì)辦公室，在一面白板上，他們清晰地寫(xiě)著自行做的一些項(xiàng)目、進(jìn)度及相關(guān)準(zhǔn)備工作內(nèi)容，立即感受到他們?cè)谡介_(kāi)展試驗(yàn)驗(yàn)證活動(dòng)之前，就已經(jīng)主動(dòng)地開(kāi)展了一系列相關(guān)工作，而且做得很扎實(shí)。
據(jù)李可工程師介紹，交通運(yùn)輸部和上汽紅巖車(chē)攜手進(jìn)行的試驗(yàn)驗(yàn)證，主要是6大內(nèi)容：車(chē)輛操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)，車(chē)輛行駛穩(wěn)定性試驗(yàn)，彎道制動(dòng)試驗(yàn)，靜態(tài)制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間試驗(yàn)，爆胎應(yīng)急安全裝置試驗(yàn)，胎壓胎溫監(jiān)測(cè)裝置試驗(yàn)。
稍晚時(shí)間，還將進(jìn)行電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）試驗(yàn)驗(yàn)證，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）試驗(yàn)驗(yàn)證，前碰撞預(yù)警系統(tǒng)（AEBS）試驗(yàn)驗(yàn)證。李可說(shuō)，完成了這些試驗(yàn)并列為營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后，中國(guó)貨車(chē)就真正與世界接軌了，可以說(shuō)達(dá)到先進(jìn)水平了。屆時(shí)，中國(guó)貨車(chē)的安全性就提升到了一個(gè)新的高度，廣大車(chē)主的生命財(cái)產(chǎn)安全就有了可靠的保障。
聞聽(tīng)此言，記者分外高興，冒著初秋的灼灼陽(yáng)光，與上汽紅巖試驗(yàn)隊(duì)員們一起，目睹并體驗(yàn)了這個(gè)具有劃時(shí)代意義的試驗(yàn)驗(yàn)證活動(dòng)：
交通運(yùn)輸部技術(shù)人員正在測(cè)試上汽紅巖車(chē)的試驗(yàn)相關(guān)數(shù)據(jù)
正在進(jìn)行熱衰退試驗(yàn)的上汽紅巖車(chē)雄姿
上汽紅巖車(chē)正在進(jìn)行爆胎應(yīng)急安全裝置和胎壓胎溫監(jiān)測(cè)裝置試驗(yàn)
上汽紅巖車(chē)正在進(jìn)行穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)
因?yàn)樵囼?yàn)有一定的危險(xiǎn)性，試驗(yàn)場(chǎng)必須要采取封場(chǎng)措施，以防不測(cè)，于是，9月8日凌晨4點(diǎn)鐘，上汽紅巖試驗(yàn)隊(duì)員和交通運(yùn)輸部技術(shù)人員便開(kāi)始工作了。
國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（重慶）專(zhuān)項(xiàng)駕駛試驗(yàn)員試驗(yàn)時(shí)英姿
