“方向盤一轉(zhuǎn)，給個(gè)縣長都不換。”這是《平凡的世界》中對于卡車司機(jī)的描述，也是陳明父親經(jīng)常掛在嘴上的口頭禪。

從建國起直至上世紀(jì)90年代，走南闖北的卡車司機(jī)一直是個(gè)令人羨慕的職業(yè)。不知情的人們總是認(rèn)為他們見多識廣、報(bào)酬豐厚，其實(shí)這項(xiàng)看似簡單不需要太多技能的工作背后,有著挑戰(zhàn)生理極限的辛苦和危險(xiǎn)。

由于父親也是卡車司機(jī)，陳明從小就與卡車為伴，他深愛著自己從事的這個(gè)職業(yè)，期間更是與陜汽重卡結(jié)下了不解之緣。“我小時(shí)候就特別喜歡開車，剛滿十六歲就跟著父親一起開卡車了，也算是子傳父業(yè)。我們陜西人都知道陜汽這個(gè)品牌有軍工背景，質(zhì)量很高，而且老家那邊是個(gè)礦區(qū)，我和父親曾經(jīng)駕駛陜汽奧龍運(yùn)過好幾年煤炭，對于它的產(chǎn)品也是非常認(rèn)可的。”

五年前，憑借豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)以及高超的駕駛技巧，年僅三十一歲的陳明成為了上海玉翔物流有限公司的車隊(duì)隊(duì)長。“我們公司成立于2003年，共有物流車輛二十五臺，員工近百人，我主要負(fù)責(zé)車隊(duì)管理以及車輛更替。公司主要承擔(dān)上海至山東全境的小件、零擔(dān)物流業(yè)務(wù)，來回行程超過兩千公里，因此對于車輛的質(zhì)量和性能有很高的要求。”

“選車就像談戀愛，只有適合自己的，才是最好的。”作為一名擁有二十年駕齡的老司機(jī)，他對于車輛選擇有著自己一套獨(dú)特的見解，“每次置換新車的時(shí)候，我都會對比市場上的眾多新車型，有合資也有進(jìn)口，其中起到?jīng)Q定性因素的就是車輛的性價(jià)比，這也是我們跑專線物流的選車習(xí)慣，不求最貴但求最好。”

2015年3月，上海玉翔物流有限公司訂購了六輛德龍X3000牽引車，2016年下半年更是增購了九輛德龍X3000黃金版牽引車，是什么原因讓這家公司如此鐘意陜汽重卡？對此，陳明告訴《卡車之友網(wǎng)》：“相比而言，陜汽的產(chǎn)品性價(jià)比更高，特別是德龍X3000黃金版牽引車，最適合我們公司現(xiàn)階段的用車需求。”

性價(jià)比全稱是性能價(jià)格比，是一個(gè)性能與價(jià)格之間的比例關(guān)系。如今國內(nèi)重卡品牌繁多，同質(zhì)化問題嚴(yán)重，若是價(jià)格相近，過人的產(chǎn)品性能成為了陜汽重卡克敵制勝的“法寶”。“以前我就知道陜汽的車皮實(shí)抗造，使用了德龍X3000黃金版牽引車一段時(shí)間之后，發(fā)現(xiàn)這款車不但質(zhì)量可靠而且非常省油，百公里油耗只要36升。”

大馬力小速比，是今后高速物流運(yùn)輸車輛的發(fā)展趨勢。據(jù)了解，德龍X3000黃金版牽引車搭載濰柴500馬力發(fā)動機(jī)，最大輸出扭矩2450牛.米，匹配法士特變速器和漢德小速比后橋，動力大，油耗省。

“現(xiàn)在物流行業(yè)不景氣，運(yùn)價(jià)低、貨源少這兩大問題一直公司發(fā)展壯大的最大掣肘。而且現(xiàn)在快遞公司、個(gè)人車主那么多，你不做別人會做，都會搶占我們一部分市場。所以，降低車輛運(yùn)行成本是目前公司盈利的主要手段。”陳明坦言，“德龍X3000黃金版牽引車油耗低，外觀好看，性能也不必一些進(jìn)口車差，所以公司準(zhǔn)備逐步淘汰其他車輛，以后把這款車當(dāng)作主力車型。”

除了較低的油耗以外，德龍X3000黃金版牽引車低維修率、低故障率的特性也十分吸引物流用戶。“我們是一家物流企業(yè)，肯定希望自己的車輛是棵‘搖錢樹’，而不是賠錢貨。陜汽的車質(zhì)量可靠是我們實(shí)實(shí)在在跑出來的，目前最早一批車已經(jīng)跑了超過二十萬公里，除了正常的保養(yǎng)，還沒有出現(xiàn)過什么毛病，這樣的產(chǎn)品我相信沒有一家物流公司會不喜歡。”

卡車司機(jī)是個(gè)非常辛苦的職業(yè)，起早貪黑、風(fēng)餐露宿，而且需要高度集中注意力，活動空間也十分狹小，很多卡車司機(jī)都有不同程度的職業(yè)病。德龍X3000黃金版牽引車內(nèi)部空間寬敞，布局合理，視野很廣，不管是駕駛還是乘坐都很舒服，而且車輛還搭載電控自動恒溫空調(diào)，車內(nèi)人員可以隨心所欲地控制駕駛室內(nèi)的溫度。“我記得小時(shí)候那會兒，父親開的車還是長頭卡車。那時(shí)候的卡車特別原始，不但沒有空調(diào)，車輛的封閉性還差，氣候惡劣的時(shí)候別提有多痛苦，不像現(xiàn)在，車輛的舒適性越來越好，司機(jī)駕駛環(huán)境也改善了很多。”

值得一提的是，車輛900毫米的超寬臥鋪，無論什么身材的用戶都可以毫無壓力地容納，與之搭配的還有豐富的儲物空間，足以放下各種日常用品，非常實(shí)用。“車隊(duì)里的司機(jī)都很愿意德龍X3000黃金版牽引車，一方面是因?yàn)槭孢m，還有一個(gè)原因就是這個(gè)車操作簡單，可以避免長時(shí)間的復(fù)雜操作，降低實(shí)際的疲勞程度。”

此外，陜汽重卡對于客戶的貼心服務(wù)也是陳明選擇德龍X3000黃金版牽引車的重要原因。“現(xiàn)在的車都很高端，不像以前那樣，有什么問題自己就可以檢查出來。有一次公司的車在高速上出了點(diǎn)小故障動不了，我們給陜汽的服務(wù)點(diǎn)打電話，他們就過來給我們解決了。而且車剛來的時(shí)候，陜汽還專門派人給我們的司機(jī)做培訓(xùn)，幫助他們快速適應(yīng)車輛，糾正錯(cuò)誤的駕駛習(xí)慣，提高車輛使用壽命，降低油耗。”

打鐵還需自身硬。陳明認(rèn)為，國內(nèi)的物流行業(yè)肯定要往高端方面發(fā)展，不但市場需要整合，而且公司也得有規(guī)模，能夠承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。“往后，那些中小型物流企業(yè)以及個(gè)人車主的日子會越來越難過，再也不可能像以前那樣抱團(tuán)取暖了，只有提高自身檔次，提升服務(wù)水平，才能增強(qiáng)自己的競爭力。德龍X3000黃金版牽引車作為陜汽重卡的頂尖產(chǎn)品，有檔次也有實(shí)力，不管是性能還是口碑都很好，所以我相信它一定能給我們公司帶來更多價(jià)值。”