鄭國�。弘p排帥鈴K330，開不壞的“好伙伴”

日期：2017-10-26 來源：卡車之友網(wǎng)原創(chuàng) 作者：陳津

人們常說，酒香不怕巷子深。出色的產(chǎn)品品質(zhì)自然會(huì)給企業(yè)帶來良好的市場(chǎng)銷量,然而優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才是企業(yè)獲得用戶長期認(rèn)同與支持的主要途徑，正如來自安徽合肥的卡友鄭國俊所言：“輕卡我只認(rèn)江淮，因?yàn)樗俏覀儼不盏谋镜仄放�，而且我自己也開了十幾年江淮車，不僅品質(zhì)可靠，不愛壞，服務(wù)水平還很出色，所以它的產(chǎn)品在我們當(dāng)?shù)乜诒恢倍己芎谩?rdquo;

世上沒有無緣無故的愛，鄭國俊對(duì)于江淮輕卡的喜愛與信任也不是一朝一夕就能夠產(chǎn)生的，多年的使用經(jīng)歷讓他對(duì)江淮輕卡留下深刻的印象。“我的第一輛輕卡買的就是江淮，那時(shí)候我對(duì)市場(chǎng)上的輕卡產(chǎn)品不熟悉，朋友都跟我推薦江淮輕卡，我才買了一輛四米二的平板車，沒想到一開就是十年，到報(bào)廢那輛車也沒有出現(xiàn)過什么大毛病，質(zhì)量特別好，所以我才對(duì)江淮這個(gè)品牌一直那么有好感。”

老話說得好，窮人的孩子早當(dāng)家。鄭國俊今年四十七歲，是合肥一家高速公路綠化公司的員工，由于家境貧困，他不到二十歲就跟隨親戚外出駕駛卡車，如今也是一名駕齡將近三十年的老司機(jī)，足跡遍布全國各地。“小時(shí)候家里條件不好，沒辦法供養(yǎng)我讀書，而我自己也想早點(diǎn)掙錢，不要和父母一樣種地，正好當(dāng)時(shí)村里有個(gè)叔叔是開卡車的，所以父母只好把我托付給他，讓我跟他學(xué)習(xí)開卡車。這些年，我開著卡車走南闖北，基本上把整個(gè)中國都跑了一遍，這也是最令我感到自豪的一件事。”

在車輛并沒有普及的八十年代，卡車司機(jī)這個(gè)職業(yè)可是個(gè)“香餑餑”，令當(dāng)時(shí)的眾多年輕人所喜愛。“卡車司機(jī)在當(dāng)時(shí)算是個(gè)好差事，會(huì)有很多人搶破頭皮去干，特別是開個(gè)大卡車，雖然工作也很辛苦，經(jīng)常風(fēng)吹日曬、忍饑挨餓，但是你面子上好看，收入也還算不錯(cuò)。”

不過，當(dāng)個(gè)合格的卡車司機(jī)在那時(shí)也不是一件容易的事情。“以前開卡車不像現(xiàn)在，有駕照就行，那時(shí)候國內(nèi)的道路條件不好，沒有手機(jī)也沒有互聯(lián)網(wǎng)，出了事情跟別人聯(lián)系很麻煩，有時(shí)候你拉著一車貨在路上拋錨，只能自己修。所以我年輕那會(huì)兒開車更像是一門手藝，你得先拜師，給別人當(dāng)學(xué)徒，除了學(xué)習(xí)開車之外，你還要學(xué)習(xí)怎樣修車，等到你能夠識(shí)別、維修一些簡(jiǎn)單的車輛故障，才可以獨(dú)立駕駛。”

花開有落時(shí)，人生容易老。多年的司機(jī)生涯，開闊了鄭國俊的心胸和視野，也培養(yǎng)了他吃苦耐勞的精神，但是由于年歲見長，鄭國俊還是轉(zhuǎn)型成為一名輕卡司機(jī)，放棄了自己從事多年的長途運(yùn)輸事業(yè)。

“03年左右我就徹底不開重卡了，那時(shí)候買了一輛江淮輕卡搞私人運(yùn)營，一般都是在省內(nèi)跑，拉點(diǎn)散貨，有時(shí)候沒活了也會(huì)跑到農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)給別人運(yùn)點(diǎn)瓜果蔬菜，偶爾也會(huì)去家具市場(chǎng)運(yùn)家具，但是基本上不走遠(yuǎn)。”鄭國俊回憶道，“當(dāng)時(shí)不開重卡主要是出于安全考慮，因?yàn)樽约耗昙o(jì)越來越大，精力肯定不如年輕的時(shí)候那樣充沛，以前路上開一天車都不會(huì)累，現(xiàn)在可能連續(xù)開四五個(gè)小時(shí)就必須要休息。”

2013年，鄭國俊經(jīng)過朋友介紹進(jìn)入合肥市一家高速綠化公司，也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，他才有機(jī)會(huì)接觸到自己的新座駕——江淮帥鈴K330雙排輕卡，近兩年的使用，更是讓鄭國俊對(duì)這款帥鈴輕卡贊嘆不已。“像我們這樣的綠化公司，以前基本上都是使用進(jìn)口或者合資品牌的雙排車，因?yàn)樾阅芊€(wěn)定，服務(wù)也有保障。兩年前，我們公司與江淮輕卡合作，一次性采購了八臺(tái)帥鈴K330雙排車，使用一段時(shí)間以后發(fā)現(xiàn)這款車不管是性能、品質(zhì)，還是服務(wù)都不比那些外國車差，所以現(xiàn)在公司也開始逐漸淘汰合資輕卡，改用江淮這這樣的國產(chǎn)車。”

據(jù)《卡車之友網(wǎng)》了解，這款江淮帥鈴K330雙排輕卡采用的是江淮納威司達(dá)生產(chǎn)的2.8升HFC4DA1-2C柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88千瓦，最大扭矩250牛.米，滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，質(zhì)量可靠，整車還匹配了六安LC5T28變速器，掛擋更加平順。此外，該車還配備方向助力、離合助力、空調(diào)、自調(diào)臂、ABS、排輔、MP3、金屬漆、雙電瓶等實(shí)用配置，大大增強(qiáng)了車輛的舒適性與安全性。“這個(gè)車的座椅很舒服，視野也好，還有空調(diào)，比我以前開的那些合資輕卡好多了，還有就是車輛的動(dòng)力很足，高速上開起來一點(diǎn)不比小車慢。”

目前，鄭國俊駕駛的這輛帥鈴K330雙排輕卡，行駛里程已經(jīng)超過三萬五千公里，主要負(fù)責(zé)整個(gè)安徽省高速公路的道路綠化。“車輛的空間也很大，我一般都是帶著五個(gè)環(huán)衛(wèi)工人出去，六個(gè)人坐在車?yán)镆稽c(diǎn)都不覺得擠，而且這個(gè)車的質(zhì)量也很高，我開它也快兩年了，基本上每天都要出去跑一趟，到現(xiàn)在都沒壞過，讓我非常驚訝。”

除此之外，江淮輕卡多年來還憑借快捷、專業(yè)、貼心、全面、超值的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保持著良好的用戶口碑，使其在產(chǎn)品同質(zhì)化日趨勢(shì)嚴(yán)重、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的輕卡行業(yè)長盛不衰。對(duì)此，鄭國俊也十分感慨：“一直以來，我對(duì)江淮的服務(wù)印象都很好，因?yàn)槊看稳ニ?S店做保養(yǎng)都會(huì)很快幫我處理完，一點(diǎn)也不耽誤時(shí)間，而且有時(shí)候我太忙實(shí)在抽不出空，他們還會(huì)派服務(wù)人員來公司，這一點(diǎn)我還是非常滿意的。”