“勛唐遺德照清灣，百圣聞風(fēng)不敢班。”這是宋人范成大眼中的唐山。這座因唐太宗東征高麗而得名的城市，在當(dāng)代，更是中國(guó)的重工業(yè)基地。我國(guó)的第一座機(jī)械化采煤礦井，第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路，第一桶機(jī)制水泥，均誕生在此。憑借此前打下的江山，如今的唐山，正煥發(fā)出勃勃生機(jī)。

作為環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的重要節(jié)點(diǎn)城市，唐山地理位置也十分優(yōu)越，它背靠燕山，面朝渤海，毗鄰京津。除了有發(fā)達(dá)的公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)之外，京唐港及曹妃甸港亦是國(guó)內(nèi)重要的貿(mào)易港口。因此，在唐山當(dāng)?shù)�，有很多從事煤炭、鋼鐵、礦石等港口貨運(yùn)的人。

32歲的唐山人劉亞，是貨運(yùn)大軍中較為出色的一位物流人，目前就任唐山鼎石物流公司（以下簡(jiǎn)稱鼎石物流）車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的劉亞，在接受記者采訪時(shí)表示，于2017年組建的鼎石物流，作為唐山當(dāng)?shù)匾患抑械纫?guī)模的物流公司，目前公司僅重卡車輛就有100輛，這些車輛主要從事煤炭及焦炭的倒短運(yùn)輸作業(yè)。

由于從事煤炭運(yùn)輸有些年頭，聊起鼎石物流在競(jìng)爭(zhēng)激烈的貨運(yùn)行業(yè)里立足原因，劉亞條理清晰。他說(shuō)，鼎石物流之所以能有目前的成績(jī)，除多年公司上下一致往前沖的干勁之外，離不開(kāi)可靠的紅巖重卡做為堅(jiān)強(qiáng)的后盾。“我們公司現(xiàn)有87輛紅巖杰獅天然氣卡車，占到了公司運(yùn)輸車輛的九成。”

劉亞告訴《卡車之友網(wǎng)》，剛從事貨運(yùn)的時(shí)候，公司就使用紅巖重卡，“通過(guò)實(shí)際的使用，公司上上下下均對(duì)紅巖重卡的品質(zhì)、性能都很認(rèn)可。前兩年，公司要加速發(fā)展，擴(kuò)大規(guī)模，我們第一批就購(gòu)買了10輛紅巖杰獅M500天然氣重卡。”

“前些年京唐港、曹妃甸港不允許柴油車進(jìn)出港，因此，我們?cè)诓少?gòu)車輛時(shí)，就首先紅巖的天然氣車型。”劉亞對(duì)《卡車之友網(wǎng)》記者說(shuō)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，他和司機(jī)們發(fā)現(xiàn)，紅巖杰獅的天然氣車型與柴油車型同樣出色。

對(duì)于紅巖天然氣車的優(yōu)勢(shì)，在劉亞看來(lái)，最突出的就是一個(gè)字：省。從貨源地到京唐港，我們的車輛一個(gè)往返大概在兩百三十公里左右，同樣的路線，相比同等馬力段的競(jìng)品，紅巖杰獅的天然氣重卡跑一趟，氣耗比競(jìng)品能省大致10塊錢。按照一輛車一個(gè)月跑27趟計(jì)算，一輛車一個(gè)月就能省270元錢。公司現(xiàn)有87輛紅巖重卡，一個(gè)月就能省2.3萬(wàn)元的費(fèi)用。全年下來(lái)，就可以為公司至少節(jié)省28萬(wàn)的費(fèi)用。“這對(duì)于處在事業(yè)擴(kuò)張期的鼎石物流來(lái)說(shuō)，省到的就是多賺到的。”

“紅巖杰獅天然氣重卡不僅省，動(dòng)力也很足，提速很快。”劉亞說(shuō)，紅巖杰獅的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自意大利的依維柯品牌，是一款國(guó)際的發(fā)動(dòng)機(jī)。“底盤(pán)及板簧的韌性相當(dāng)棒，即便行駛在路況較差的路段，也不費(fèi)車。皮實(shí)、抗造，是紅巖車多年不變的品質(zhì)。”

作為車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，劉亞很看重車輛的出勤率。紅巖重卡的低故障率讓他滿意，“我們干倒短運(yùn)輸?shù)模�平均下�?lái)每個(gè)月每輛車的出勤率都在27天左右，這么密集的使用，所有紅巖重卡，三大件都沒(méi)有動(dòng)過(guò)。即便出一些小問(wèn)題也能及時(shí)解決，可靠性沒(méi)得說(shuō)。”

“有時(shí)候車輛避免不了刮蹭，但從刮蹭的結(jié)果來(lái)看，由于紅巖杰獅材質(zhì)好，鈑金質(zhì)量過(guò)硬，基本都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大的損害。”劉亞說(shuō)，除此之外，紅巖的寬敞駕駛室也讓司機(jī)們滿意，“座椅很舒適，司機(jī)坐久了不覺(jué)得累。由于中控布局設(shè)計(jì)合理，司機(jī)要想實(shí)現(xiàn)某項(xiàng)功能，都可觸手可及，不用多花時(shí)間去找按鈕，非常方便。”

減震性上，紅巖杰獅表現(xiàn)搶眼。劉亞說(shuō)，公司車隊(duì)基本走國(guó)道與下道相結(jié)合的路線，特別是下道，很多路面都坑坑洼洼，但紅巖杰獅駕駛室減震效果好，司機(jī)在過(guò)溝溝坎坎的時(shí)候，完全不會(huì)感覺(jué)到特別顛。“紅巖杰獅駕駛室采用四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì)，不僅能夠提供舒適的駕乘感受，還能在遇到碰撞的瞬間讓駕駛室整體后移，從而保護(hù)駕駛員的安全。”

安全性方面，劉亞認(rèn)為，上汽紅巖最值得稱道的是車輛的橫梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。“紅巖杰獅車頭的橫梁采用圓管型設(shè)計(jì)，受力均勻，不容易變形，從而有效保護(hù)了司機(jī)的安全。此外，其他品牌車型的橫梁大多是槽鋼，因?yàn)橹挥幸粋�(gè)面受力，很容易變形。因此，相比較而言，紅巖重卡的安全系數(shù)更高。”

對(duì)于紅巖杰獅的售后，劉亞認(rèn)為完全不用擔(dān)心。公司的車隊(duì)平時(shí)就是正常做保養(yǎng)，沒(méi)有遇到任何服務(wù)不暢的問(wèn)題。每次到服務(wù)站，服務(wù)人員都很熱情。有時(shí)候，車輛出現(xiàn)些小毛病，打個(gè)電話，售后人員都及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，處理很到位。

這兩年的國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)，紅巖杰獅銷量一直居高不下，令業(yè)內(nèi)人士為之側(cè)目，廣大卡友們的貨運(yùn)之路也有了可靠的賺錢工具。劉亞認(rèn)為，這主要還源自紅巖車對(duì)品質(zhì)的不懈堅(jiān)持，經(jīng)得起實(shí)際運(yùn)營(yíng)使用的檢驗(yàn)。“這樣的好產(chǎn)品，值得卡友們更多的關(guān)注。按照鼎石物流目前的發(fā)展速度，今年年底還會(huì)再購(gòu)買一些重卡，我們計(jì)劃還是上汽紅巖的天然氣重卡。”劉亞對(duì)《卡車之友網(wǎng)》肯定地說(shuō)。