風(fēng)采依舊，這是當(dāng)記者再次來(lái)到茂名德信物流的直觀感受， 時(shí)間過(guò)去兩年多，德信物流的汕德卡還是靚麗若新動(dòng)力如初，然而，茂名地區(qū)的�；�運(yùn)輸行業(yè)卻發(fā)生了很大變化。競(jìng)爭(zhēng)和區(qū)域之間的政策差異等諸多因素，導(dǎo)致現(xiàn)如今茂名地區(qū)的�；�品運(yùn)輸行業(yè)有些萎靡，但強(qiáng)者不懼挑戰(zhàn)，在德信物流黃國(guó)良總經(jīng)理等骨干力量的眼中，現(xiàn)在即是困局也是機(jī)遇。

做為茂名地區(qū)上規(guī)模的�；�品運(yùn)輸企業(yè)典范之一，德信物流一直以誠(chéng)信為經(jīng)營(yíng)指引，多年來(lái)在客戶群體中積累了良好口碑，自2015年開始，汕德卡開始進(jìn)入德信物流的車隊(duì)，隨后兩年，車隊(duì)規(guī)�？焖贁U(kuò)大，而車型全部統(tǒng)一為汕德卡。自此，德信物流的車隊(duì)成為茂名地區(qū)運(yùn)輸行業(yè)的一道靚麗風(fēng)景線，整齊劃一，神采奕奕。

汕德卡是好車，吃不飽很憋屈
“車沒問題，整體素質(zhì)都很好，只是目前行業(yè)面臨調(diào)整，有勁使不出。”黃國(guó)良總經(jīng)理對(duì)于汕德卡的評(píng)價(jià)很中肯，他本人駕駛員出身，二十年駕齡的他點(diǎn)評(píng)車輛絕對(duì)有發(fā)言權(quán)。“有小毛病，這點(diǎn)不回避，但是汕德卡整體素質(zhì)絕對(duì)沒問題。我們車隊(duì)的汕德卡有兩種配置，一種是早期不帶液緩的，另一種是帶液緩的，都很好。車輛還是要靠駕駛員愛惜，我們車隊(duì)有些愛干凈的駕駛員，上車前都要換鞋，他們的車現(xiàn)在還和新的一樣。”德信物流的汕德卡最長(zhǎng)服役時(shí)間已經(jīng)超過(guò)4年，如今車況依然良好，這離不開黃國(guó)良團(tuán)隊(duì)的共同努力。

話鋒一轉(zhuǎn)，黃國(guó)良說(shuō)現(xiàn)在每天有40%左右的車輛因?yàn)楦鞣N非車輛因素不能出車，感覺很無(wú)奈。“我們買汕德卡就是為了安全和高效，然而現(xiàn)在卻是汕德卡這么好的車不能出車運(yùn)營(yíng)，做為企業(yè)經(jīng)營(yíng)者很心痛。還有一些天就到元旦，估計(jì)政策就明朗了，那時(shí)候，我們的汕德卡可要卯足了勁兒大干。”2020年1月1日起全國(guó)將正式執(zhí)行�；�品高速限行統(tǒng)一時(shí)段，指出�；�品車輛通行高速公路的限行時(shí)間應(yīng)在0時(shí)到6時(shí)之間。屆時(shí)，危化品運(yùn)輸行業(yè)將迎來(lái)一次大變革。

好鋼用在刀刃上，德信物流選擇汕德卡就是看中了源自德國(guó)MAN的TG整車技術(shù)，投入運(yùn)營(yíng)以后，實(shí)際使用效果也很滿意。首先，安全性高。車隊(duì)跑云貴川的車輛普遍反映汕德卡的制動(dòng)效果好，爆發(fā)力和爬坡能力也沒問題；其次，車輛設(shè)計(jì)合理，駕乘舒適。汕德卡的轉(zhuǎn)彎半徑小，在油庫(kù)里進(jìn)出都方便，駕駛輕松臥鋪舒服，司機(jī)都說(shuō)睡的踏實(shí)；第三，油耗也不高，因?yàn)橐�兼顧平原和云貴山區(qū)，所以德信物流的汕德卡選擇了3.7速比，這樣跑高原可以，但是在限速80公里時(shí)速的條件下，跑平原又有點(diǎn)費(fèi)油。但整體看，汕德卡的油耗為百公里30升出頭，整體不超35升，很理想。

行業(yè)呼喚有序和公平競(jìng)爭(zhēng)
如同其他細(xì)分板塊一樣，�；�品運(yùn)輸和物流行業(yè)其他分支這幾年都在進(jìn)行變革，曾經(jīng)的謀生方式已經(jīng)成為昨日黃花�，F(xiàn)在，大家比拼的是安全、效率、服務(wù)，在這方面，德信物流的汕德卡車隊(duì)已經(jīng)擁有了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，一是企業(yè)管理規(guī)范，每月每人兩次安全會(huì)議雷打不動(dòng)，身體和精神檢查定期進(jìn)行；二是汕德卡車隊(duì)的出勤率和效率都有保障。

“目前存在的問題是我們長(zhǎng)途運(yùn)輸要經(jīng)過(guò)幾個(gè)省份自治區(qū)，各地都有自己的政策標(biāo)準(zhǔn)，這樣導(dǎo)致地區(qū)之間就存在不公平競(jìng)爭(zhēng)。我們廣東做事喜歡攤在陽(yáng)光下，規(guī)規(guī)矩矩的做事，所以我們最期盼的就是2020年的新政策出臺(tái)后能夠全國(guó)按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，我們不怕競(jìng)爭(zhēng)，汕德卡這么好的車，就是要跑出效率才能賺到錢。”雖然無(wú)奈，但是對(duì)于2020年，黃國(guó)良還是充滿期待，有實(shí)力就要真刀真槍的比拼，在陽(yáng)光下競(jìng)爭(zhēng)，黃國(guó)良團(tuán)隊(duì)和他們的汕德卡都滿懷信心。

高速禁止超重車輛通行，已經(jīng)于12月16日全國(guó)提前執(zhí)行，對(duì)于規(guī)范運(yùn)輸秩序這一點(diǎn)，黃國(guó)良舉雙手贊同。“�；�品運(yùn)輸，首要的就是安全，其次是效率。全國(guó)一盤棋，大家都不超載，那我們有信心和任何對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，我們相信我們的服務(wù)水平不輸給其他人，我們車隊(duì)駕駛員都是有著多年安全駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，整體素質(zhì)很高。”不僅黃國(guó)良和他代表的德信物流呼喚行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)，還有更多有實(shí)力的企業(yè)也在共同呼喚。

因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)環(huán)境不公平，德信物流目前已經(jīng)停止增加車輛，一是因?yàn)楣�司現(xiàn)有汕德卡高效全勤能夠滿足日常運(yùn)營(yíng)，二是要看政策落地之后的實(shí)際效果再?zèng)Q定是否擴(kuò)大規(guī)模。黃國(guó)良簡(jiǎn)單給記者算了一筆賬，2014年，一輛汕德卡18個(gè)月回本，2015年20個(gè)月回本，2016年24個(gè)月回本，2017年以后，要60個(gè)月回本。巨大的營(yíng)收落差背后是無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)帶給企業(yè)的傷害。

希望在明天，只要堅(jiān)持就會(huì)有遠(yuǎn)方，然而，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，這份堅(jiān)持如果太久等同于虛無(wú)。讓我們共同期待2020年物流行業(yè)更加有序。最后，黃國(guó)良還有個(gè)建議想提給中國(guó)重汽，就是危化品運(yùn)輸車輛高速限時(shí)速80公里，國(guó)道限時(shí)速60公里，像他們這樣從廣東跑云南的線路，既有平原也有大坡，選擇速比有些頭疼，能否針對(duì)他們這樣路況復(fù)雜又限速的工況下推出一款有針對(duì)性的專用速比后橋。