武漢，歷史上九省通衢的水陸“大碼頭”，而今作為長江經濟帶核心城市之一，繁華更盛，各行各業(yè)競爭激烈程度進一步加劇。“恒得盛經營柳汽乘龍汽車已經5年。5年來，我們從最初很少有用戶關注，到目前在主要細分市場都占有一定地位，一些優(yōu)勢區(qū)域的市占率做到領先。”

武漢恒得盛汽車服務有限公司總經理張干軍擔言，乘龍汽車表現越來越好的關鍵是產品性能和品質得到廣泛認可。“原來武漢區(qū)域的工程車領域市場格局相對穩(wěn)定，開拓難度很大。我們相信乘龍汽車的優(yōu)勢能夠滿足用戶需求，在此基礎上深耕深挖，通過幾年的努力終于取得突破，樹立起柳汽乘龍工程車品質口碑。”

“與同類產品相比，乘龍智能城建渣土車不僅動力性能突出，還具備高可靠性，返修率低，并且殘值較高。”張干軍介紹，恒得盛投入武漢市場的工程車主力車型是乘龍H5 6ⅹ4智能城建渣土車，搭載350馬力濰柴WP10發(fā)動機、法士特12擋變速箱，上裝采用高強度鋼材料，舉升裝置為乘龍（海比特）油缸。“武漢市城建渣土清運市場一直采用固定幾個品牌車輛，乘龍汽車完全是憑性能和品質躋身其中。”

其實，乘龍H5智能城建渣土車在最初應用階段曾經有過“水土不服”情況，恒得盛的技術服務人員現場追蹤，及時對濾清系統(tǒng)加以改進，很快解決問題，贏得用戶信任，逐步打開局面。

恒得盛是在2014年底正式進入東風柳汽營銷渠道，當時正值卡車市場下行的不利局面。“盡管市場大環(huán)境不盡如人意，但是武漢作為我國中部區(qū)域的物流樞紐，公路運輸裝備需求保持一定規(guī)模，并未受到外界因素太大影響。而且，武漢物流行業(yè)細分類別很多，運力需求多元，其中載貨車需求尤其突出，數量占比也最大。”張干軍在商用車市場經營多年，熟悉武漢市場需求結構，對乘龍汽車載貨系列產品充滿信心。

最近幾年，更準確地說是從2015年開始，除了傳統(tǒng)的普貨配送，快遞快運行業(yè)對載貨車的需求快速提升，并且很快占據細分領域的主要地位。“就武漢市場來說，增長最快、需求最旺盛的是9.6米廂貨。我們的乘龍H5采用黃金動力鏈，貨廂做到行業(yè)最大，輕量化優(yōu)勢也領先同類產品，普遍工況反映百公里平均油耗19-21L。”

當然，乘龍載貨車的推廣并非一帆風順，為了讓用戶充分了解乘龍載貨車的優(yōu)勢，恒得盛加大宣傳力度的同時主動邀請用戶試駕試用，以實際運營的真實數據驗證車輛品質。

品牌，在于經營，亦在于積累。越來越多用戶對乘龍載貨車的認可帶動“乘龍汽車”品牌影響力提升，一定程度地作用于市場，促進銷售，進而提高市占率。目前，國內主流快遞快運公司在武漢投入的運力，以及相關承運商都集中選擇乘龍汽車。

牽引車是武漢市場又一主要需求。針對用戶構成，恒得盛聚焦建材、能源及高效物流等細分市場，通過不斷滲透，逐步確立了乘龍汽車的地位。

2019年10月，第七屆世界軍人運動會在武漢舉行。為了辦好這次國際盛會，武漢投入了許多基礎項目建設，涉及砂石料、鋼材等建材運輸的運力需求旺盛，低頂長頭牽引車乘龍T5 6ⅹ4車型因車高僅2.8米，能夠在限高3米區(qū)域暢行無阻，助力建設如期推進，受到行業(yè)歡迎。

“武漢的干線物流用戶的需求集中于乘龍H5 6ⅹ4車型，快遞快運則更傾向于乘龍H7 4ⅹ2車型。”張干軍介紹，物流行業(yè)的競爭同樣激烈，乘龍汽車憑借豐富的產品配置為用戶提供更適宜的運輸解決方案。“不久前，我們和一家已經合作5年的快遞承運物流公司簽訂了首批20輛乘龍H7 4ⅹ2牽引車訂單。對方明確反饋，乘龍H7快遞運輸的經濟性能表現與相同馬力段的進口品牌車輛不相上下。”

早在2016-2017年，乘龍H7牽引車就在快遞行業(yè)大賽中表現優(yōu)異，根據上海到廣東珠三角地區(qū)的快遞線路實際運營數據統(tǒng)計，不僅平均維修保養(yǎng)費用方面低于參賽進口品牌車輛，出勤率也達到了進口車水平，平均百公里油耗水平比其他參賽車輛低1.8L。

夏長冬藏，春種秋收,是自然發(fā)展規(guī)律,也是個人成長和成就事業(yè)的規(guī)律。恒得盛一直堅持滿足用戶、服務用戶的經營理念，首先為用戶提供理想配置的運輸解決方案；其次，在用車過程中及時維保，快速響應服務；為用戶提供全生命周期保障。

恒得盛柳汽專營店大廳內貼有巨幅物流題材電視連續(xù)劇《在遠方》海報，張干軍說許多用戶來到店里都會聊起劉燁飾演的姚遠，聊起劇中的乘龍汽車。“東風柳汽不斷提升乘龍汽車的產品力和品牌影響力，這對我們深耕區(qū)域市場來說是最大幫助，我們也有信心繼續(xù)提升乘龍汽車在武漢市場的占有率，為更多用戶創(chuàng)造價值。”