“人便于行，貨暢其流。”地利之便加速流通是許多城市振興與發(fā)展地方特色經濟的“不二法門”，30年前，浙江義烏依靠“雞毛換糖”換出了規(guī)模龐大的小商品市場。同期，遼寧海城通過“一條褲子”闖出了聞名遐邇的服裝集市。今昔對比，如今的海城紡織服裝業(yè)異常發(fā)達，僅西柳鎮(zhèn)就有紡織生產加工企業(yè)1千余家，年生產成衣5000萬套，褲子1.5億條，毋庸置疑，這里已然成為整個東北地區(qū)的服裝生產與批發(fā)基地。

作為支柱產業(yè)，如今的海城服裝產業(yè)正在經歷“大變革”。如果說，網購為海城當地的服裝產業(yè)商戶提供了數以千計的網點提供集中地銷路，那么電商直播的興起，則將當地服裝銷路拓展的更加寬廣與離散。可以說，變革，正在讓這里換發(fā)新的生機。

2019年，現年28歲的海城人孫艷東在西柳服裝市場開了間門市，買了輛適合短途物流的祥菱V1微卡投身到了服裝包裹承運的生意中來。據他介紹，彼時，這個生意在當地的市場屬于“大缺口”，運輸需求特別大。“在海城生活了這么久，以前，從沒有覺得服裝產業(yè)的變化會這么快，所以就想看看周邊的配套上有沒有機會。”

作為90后的新生代，“獨立個性有主張”的特點在孫艷東身上得到了充分彰顯，既然找到了奮斗方向，就是要趁著年輕，全力以赴，搏出屬于自己的“康莊大道”。孫艷東說，經過2年多的努力，自己的生意“小荷已露尖尖角”，業(yè)務量逐步提升。“如今，每天都有總重兩噸以上的服裝包裹需要我們去承運，僅就這一輛車，運力明顯不夠。”孫艷東說，2021年3月，自己再度出手選擇了祥菱V系列載貨車，購買了最新款的V3祥菱微卡車型。

值得一提的是，90后年輕人在賺錢的過程中更加追求舒適工作、安全駕乘以及享受生活的全程體驗，他們對于車輛也有著自己的時尚理解與要求。“這輛車的外觀很時尚，車身的配飾看起來升級了不少。”孫艷東說，祥菱V3的前臉“顏值”不僅更顯年輕，梯形的進氣格柵也層次分明，兩側的組合式LED大燈組不僅照射的范圍更廣，還具備自動大燈的功能，實用程度更高。“內飾上，祥菱V3具有更多的乘用化時尚配置，整車標配了電動門窗、中控鎖以及防暈眩內視鏡，轎車化的多功能液晶儀表盤更顯檔次，搭載的車載MP5中控屏即能實現手機與屏幕的互聯，也對規(guī)劃行車路線大有用途。”

在孫艷東看來，服裝包裹承運與快遞行業(yè)有著諸多的相似點，每趟運輸都需要走過多個分散在市區(qū)的節(jié)點。幾乎每一個下午，自己都在海城的市內走走停停，駕車直到傍晚。因此，他十分看重駕駛室的舒適度，而這，也是他選擇雙排駕駛室車型的主要原因。“雙排版的后座可以隨時掀起，富余的空間讓座椅靠背的調整范圍更大，更重要的是，這個透氣的座椅很舒適。”

盡管服裝的重量不足，但包裹的體積卻偏大，因此，搬運起來也異常不方便，“祥菱V3的貨廂的貨臺僅有885mm高，裝卸貨物更輕松。這輛雙排V3的貨箱長度為3020mm，內部寬度為1760mm，也能為我們提供足夠的裝載空間，以此來滿足我們單趟1.0-1.3噸的運力需求。” 孫艷東說，貨廂除了標配的龍門架，兩側還備有雙排的掛鉤，這對于固定包裹大有益處。

如今，孫艷東的這輛祥菱V3已運營了3000公里，經過連續(xù)兩個月的使用，孫艷東對這輛車的油耗表現比較滿意。“雖然在城區(qū)起步停車頻繁，但這輛車每公里大約僅有0.5-0.6元的油耗水平，以遼寧地區(qū)92號汽油6.75元/L的均價估算，大約折合7.40-8.88L/每百公里，不僅油耗運營成本很低，發(fā)動機的動力也特別強勁，不管拉多少貨都沒啥問題。”

憑借著電商物流的崛起，以及直播+電商模式的拉動，孫艷東的服裝包裹承運訂單正在滾滾而來。在他身上充分體現了“只要善于思考，只要勇于抓住機遇，只要敢于擁抱變化，每個人都能走上屬于自己的康莊大道。”可以說，從V1車型開始，到外觀、配置更加時尚，動力、駕駛舒適度也提升更高的V3車型，祥菱V系載貨車已經成為了他創(chuàng)富路上的得力助手。“用它，客戶放心，我舒心！”孫艷東這樣說。