得益于低緯高原的天然地理優(yōu)勢，云南有著非常適合冬春早菜和夏秋反季節(jié)蔬菜的生長條件，目前云南省已經(jīng)成為我國最大出口型反季節(jié)蔬菜生產(chǎn)基地。豐富的蔬菜資源也促使當?shù)氐木G通運輸快速發(fā)展，而李震宇就是綠通運輸行業(yè)中的一員。

綠通運輸選濰柴 優(yōu)秀表現(xiàn)令人滿意

從小李震宇就很喜歡車子和機械一類，一直向往有一份可以與車為伴的工作。終于在2022年6月，他決定買車進入綠通運輸行業(yè)。“不僅是喜歡開車，更重要的是我們當?shù)厥卟朔N植量那么大，綠通運輸一定是可以持續(xù)發(fā)展的方向。”李震宇說。

面對當下白熱化的貨運市場競爭，想要獲得可觀收益，車輛的時效、出勤率必須提上去，所以擁有一輛性能和運輸效率更高的新款車型，對于綠通運輸很有必要。“雖然我也是第一次接觸綠通運輸，不懂怎么選車，但是我們當?shù)嘏芫G通的人多呀，我就去看他們都用什么車，去問他們哪種車好。”回憶當初選車，李震宇道出了訣竅。

通過近半個月的觀察和咨詢，他得到了2個非常明確的答案：1、配套濰柴發(fā)動機的車在當?shù)氐匿N量最好；2、濰柴發(fā)動機在綠通運輸中表現(xiàn)最優(yōu)。結合這兩個點，李震宇最終選擇了一輛搭載濰柴WP7H發(fā)動機的重汽豪沃NX載貨車，經(jīng)過近3個月的運營，這臺車的表現(xiàn)也確實令他十分滿意。

濰柴動力爆發(fā)猛 山多坡陡不用愁

“我們云南山多坡陡，發(fā)動機動力弱了基本上是啥子事兒都干不了。你可以去問一下，我們這邊跑綠通的哪個不是用得濰柴機器，別的都不好整！”說話間，李震宇顯得很自信，而這份自信則來源于這段時間的使用感受。

據(jù)李震宇介紹，他每天都會從曲靖運輸蔬菜回昆明，單程200多公里路幾乎是包含了省道、國道、高速甚至還要將車開到田間地頭進行裝貨。尤其是在田里裝完貨之后的重車，如果發(fā)動機動力不足，那么起步都將是件難事兒，好在濰柴WP7H發(fā)動機讓他很省心，270馬力、1100牛米扭矩的強勁爆發(fā)，讓車輛在滿載情況下起步輕松，在國道爬坡速度更快，在高速上車速更高，李震宇整體的運營效率也更高。

形容濰柴WP7H帶來的動力體驗，李震宇用"迅猛"這個詞。“開車的時候給一腳油，就能明顯的感受到速度攀升，基本上轉速到1300轉時速就能達到80公里以上。尤其是進了山區(qū)，幾公里的坡跑起來也很輕松，很多大車都要被我甩在身后。”依靠濰柴WP7H發(fā)動機澎湃動力優(yōu)勢，當別人還在田間地頭為起步發(fā)愁時，李震宇已經(jīng)在高速上暢快地飛馳。

百公里省油2升 濰柴省錢更省心

不管跑什么運輸，油耗都是大家非常關注的一個點，更何況當下的油價已經(jīng)超8元/升，省出來的油耗都是大家的純利潤。

而關于油耗，李震宇也給出了自己的獨到見解。“同樣一臺車，不同的人開也會有不同的結果，這個就像軟件和硬件的結合，駕駛技術和發(fā)動機節(jié)油技術都要達到高水平，否則都無法做到極致節(jié)油。”

據(jù)了解，濰柴WP7H發(fā)動機對噴油壓力、進氣效率、燃燒效率等進行全面優(yōu)化，整機可實現(xiàn)低油耗高輸出，發(fā)動機先進節(jié)油技術加上李震宇科學的駕駛技術，整車油耗也得到了有效降低。

“我的車目前表顯是16個油，按加油量來算會稍微高一點，大概是17個油。跟我跑一條線的6米8車型油耗都在19個，一個月油錢大概就能差個一千多塊錢，濰柴WP7H發(fā)動機這么省油，同行看了都羨慕得很。”

除了動力性、經(jīng)濟性之外，讓李震宇滿意的還有濰柴WP7H發(fā)動機的輔助制動系統(tǒng)。他的運輸線路每天都會經(jīng)過長達7公里的長下坡路段，這里常常會發(fā)生因制動系統(tǒng)而引起的事故。而李震宇依靠發(fā)動機制動，即便面對長下坡也絲毫不慌。“濰柴的發(fā)動機制動用起來很方便，打開之后車速立馬就降下來了，下坡時慢點跑，基本上淋水器都用得少了。”

濰柴WP7H發(fā)動機的高時效、高安全、低油耗等優(yōu)勢，讓李震宇的綠通運輸收益越來越高，生活也越來越幸福。其實不只是他，濰柴發(fā)動機正在綠通行業(yè)中助力更多客戶創(chuàng)富，能賺會省的特點讓每一位客戶的錢包都鼓起來。