山東、河北、河南、廣東、廣西的活禽養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)十分發(fā)達(dá)，是供應(yīng)全國活禽的主要輸出產(chǎn)地，每天都有大批活禽通過專業(yè)運(yùn)輸車隊(duì)直接向全國各地發(fā)貨，因此這五省的活禽運(yùn)輸市場較為旺盛。谷先生便是一位在山東濟(jì)寧經(jīng)營活禽運(yùn)輸?shù)能囮?duì)老板，幾十年的專注與專業(yè)讓車隊(duì)的信譽(yù)不斷提升，他的活禽運(yùn)輸生意也越做越大。

谷老板在2011年與乘龍品牌結(jié)緣，購入了首輛乘龍M5前四后八載貨車，這輛車伴隨著他的活禽運(yùn)輸事業(yè)走南闖北，整車的節(jié)油與可靠性能讓谷老板對乘龍品牌的信賴與日倍增，“為了高出勤，就得讓車輛保持最佳狀態(tài)，會(huì)每兩年左右就換一批車，乘龍車我們這十幾年都一直在用，購入了很多批次，對于乘龍車，我是信得過的。”谷老板的車隊(duì)規(guī)模達(dá)到了70輛，其中乘龍卡車就占到40多輛。近期，谷老板因替換老舊車輛，購置了十幾輛22款乘龍H5載貨車，就讓我們一起來聽一下，谷老板是如何看待這批車輛表現(xiàn)吧。

大馬力、低油耗，確保高效運(yùn)營

谷老板車隊(duì)的主要運(yùn)輸路線是威海至廣州、廣西，裝載15噸左右的活禽，單趟運(yùn)距在1500-2000千米之間，“兩廣路段山區(qū)較多，車子就得夠勁，才能更好爬坡。這次買的十幾輛車都是22款的乘龍H5，選擇了更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。”

據(jù)張老板介紹，他買的這批乘龍H5載貨車搭載的是270大馬力玉柴國六發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特8擋變速箱及4.1速比驅(qū)動(dòng)橋，動(dòng)力鏈展現(xiàn)出可靠的穩(wěn)定性，保障了車隊(duì)的高出勤率，為車隊(duì)運(yùn)營降本增效。

“馬力增大了，運(yùn)輸時(shí)間減少了，但油耗卻還是和之前的差不多，百公里維持在20升左右，有時(shí)候單程能低至18升多，讓我覺得買得就非常值。”優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性加上超高的出勤率，讓谷老板對22款乘龍H5載貨車贊不絕口。

高品質(zhì)，開著舒適，用得舒心

“車隊(duì)司機(jī)跟我反映，車的操縱很輕便，離合換擋操作起來很舒服，駕駛室空間夠大，坐著不壓抑，臥鋪寬休息好，大家都搶著開。”谷老板表示，車輛的舒適性能對于車隊(duì)的運(yùn)營也有很大影響，有了這批新款乘龍H5載貨車，以后招募司機(jī)都會(huì)更好招了。

谷老板對于乘龍卡車的青睞，也源于乘龍品牌的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，“乘龍車質(zhì)量好，穩(wěn)定可靠，出勤率有保障，油耗低，維修點(diǎn)也多，保養(yǎng)維護(hù)不貴，服務(wù)態(tài)度還特別好，有誰會(huì)不喜歡呢？”谷老板說，“乘龍車在威海的口碑就特別好，加上很多同行看我們車隊(duì)每天都一趟趟地頻繁出車，只有人休息，沒有車休息，都跑去買乘龍車了，乘龍車現(xiàn)在都成我們這活禽運(yùn)輸?shù)臉?biāo)配了。”

在實(shí)際運(yùn)營過程中，谷老板坦言22款乘龍H5載貨車給了他出乎意料地運(yùn)營效益，并打算車隊(duì)此后購置更多的乘龍H5載貨車。有了大馬力、低油耗的22款乘龍H5載貨車的加持，相信谷老板車隊(duì)的運(yùn)營效率將會(huì)再上新臺階，活禽運(yùn)輸生意越來越紅火！