“我從小就喜歡車，喜歡坐在副駕駛看他們怎么操作。長大之后，我開始買車，從轎車到重卡，只要喜歡就想試試。特別是重卡，很享受那種在路上馳騁的感覺。”王師傅說。出于對車的熱愛，王師傅奮不顧身投入運輸行業(yè)。入行十年，他秉承著自己的信念和原則。不同于其他物流老板，將收益作為車隊運營的唯一指標，王師傅希望與司機共創(chuàng)，實現共贏發(fā)展。“我們車隊也經歷過虧錢的狀態(tài)，還好我們果斷出手，購置了一輛豪沃TX7燃氣車，最終扭轉乾坤。我是長治第一個購買這款車的，它也成為我繼續(xù)做運輸的‘底牌’。”王師傅說。

豪沃TX7燃氣車助王師傅扭“虧”為“盈”

生于山西的王師傅將煤炭運輸作為主營業(yè)務，在選擇運輸車輛上比較慎重。由于煤炭運輸工況較差，我們換車的頻率很高，國內主流品牌的燃氣車型，幾乎都使用過。前些年，王師傅的車隊運輸效益還不錯。但是近兩年，運輸行業(yè)內卷嚴重，運價低、成本高，導致他的車隊一直處于虧錢的狀態(tài)。

王師傅說，“依據我在行業(yè)這么多年的經驗，我覺得要想盈利，關鍵還是選對運輸車。”王師傅車隊上的陳師傅開車25年了，用過最多的就是中國重汽品牌的車輛，他建議王師傅用這個品牌的車試試。聽勸的王師傅，在2023年9月果斷提了一輛豪沃TX7燃氣車重卡。

在日常運營中，王師傅會關注豪沃TX7燃氣車的運營狀態(tài)，并與車隊的另外兩輛燃氣車進行比較。“在路況相同、運距相同的情況下，豪沃TX7燃氣車百公里氣耗比車隊另兩輛車省2～3L。按照從山西到湖北單程1000公里來算，一趟能省200元左右，可以說完勝。”王師傅說，“重汽的車質量可靠、不嬌氣，在山西市場保有率也挺高。一樣的配置對比下來，豪沃TX7燃氣車比其他品牌同級別的車性價比更高，這也是我當時購買這款車的重要理由之一。”

就這樣，豪沃TX7燃氣車的表現讓王師傅非常滿意。他表示，“山西地處我國中部，地形復雜，山路較多。這樣的運輸環(huán)境考驗的是車輛的綜合性能，而豪沃這款燃氣車動力性、經濟性各方面表現都很出色，已經成為車隊出勤率最高的車，也讓車隊經濟效益扭虧為盈。”

動力強勁可靠 輕松贏在運輸路

入手豪沃TX7燃氣車當天，王師傅便親自測試。“這輛車跑得高效，運得安全，開得舒服，現在我們車隊的司機都搶著開。”王師傅說。

雖然王師傅的車隊運輸路線以山西到湖北為主，但是因配貨不固定，偶爾也要跑全國各地，豪沃TX7燃氣車搭載的濰柴WP13NG發(fā)動機幫了王師傅大忙。王師傅說：“我們去程一般拉煤炭，回程拉的是玉米、化肥等配貨。在標載情況下，這輛480馬力的燃氣車跑起來都是游刃有余，司機反映說運輸效率較之前明顯提高。”的確，王師傅這輛豪沃TX7燃氣車以超大扭矩輸出，使車輛在起步與超車時都更從容、更自如，大幅提升物流運營效率與行車安全性。

不僅如此，多拉快跑是賺錢根本，這就對車輛的底盤承載力和貨箱裝載力同樣有要求。王師傅說：“我們拉的一般都是重貨，而豪沃TX7整車自重較輕，相較之前，能多拉1～2噸貨，相當于每輛車每趟還能多賺300元，每個月大概跑10趟，這樣每月就能多賺3000元。”

另外，對于中國重汽的服務，王師傅也是贊譽頗多：“雖然我剛接觸重汽品牌，但是感覺和其他品牌的服務有很大不同，服務人員經常到我們車隊走訪，關心我們的用車情況。重汽的配套服務也非常到位，讓我沒有任何后顧之憂。”

都說“選擇比努力重要”，其實在王師傅看來，正是因為豪沃TX7燃氣車自身過硬的品質和掙錢能力，才讓他穿越事業(yè)低谷、奮起前進的步伐。“出勤率高、不挑活兒、服務周到，自從用上豪沃TX7燃氣車，我又可以‘躺贏’了。”王師傅說。

值此“中國重汽豪沃品牌20周年榮耀盛典”即將舉辦之際，讓我們共同期待中國重汽豪沃品牌未來能夠繼續(xù)以卓越的品質和創(chuàng)新的技術，為廣大用戶帶來更加出色的產品和服務。讓我們共同見證豪沃品牌的輝煌歷程，期待其未來更加燦爛的發(fā)展。