“我想賺錢！”“我想賺更多的錢！”“我想買一輛進(jìn)口拖頭！”……絕大多數(shù)奔跑在中國高速公路上的卡車司機(jī)們，披星戴月、日夜兼程之外，他們的夢想或許最終都與個人價值的認(rèn)同感大有干系。他們用蝸牛般微小而堅韌的身影，譜寫著一個又一個平凡的成功故事。然而，油價高企、運(yùn)價低迷、運(yùn)營成本飛漲，這些難題像一座座大山一樣橫亙在了卡車司機(jī)跋涉夢想的途中。不少人懷著惆悵的心情離開了這個行業(yè)，還有一些人帶著自己對未來的憧憬，帶著自己年輕的熱望，義無反顧地踏上了卡車運(yùn)輸這條道路。

    18歲開上重卡的羅師傅今年已年近不惑。在過去20年的卡車司機(jī)生涯中，他沒有一天真正離開過心愛的卡車，前前后后至少換過9輛車！2012年，他將陪伴了自己3年的座駕賣掉，購入一輛全新陜汽重卡。“當(dāng)時買車的時候也看了很多地方，最后心儀3個品牌，左挑右選老是決定不了。其實價格也差不了多少，不過最后讓我下定決心買陜汽產(chǎn)品，很大原因是因為我看中它的全生命周期解決方案。”羅師傅打開話匣子，是陜汽提倡的從售前、售中、售后360度關(guān)懷用戶的“貼心”理念，最終打動并說服了他。“10個月運(yùn)營下來，我最大的感受除了動力足、抗噪，還有就是省油�，F(xiàn)在油價那么貴，省油就等于是在幫我們掙錢嘛！”羅師傅說，比起之前用的那輛車，這輛陜汽車平均每百公里能省油2-3升。“現(xiàn)在我跑了近十萬公里，算算省下的油錢都近2萬元了。你要問我我的中國夢是什么，我就是想踏踏實實地賺幾年錢，別老折騰換車了，挺累的。”

    山東的小方說他希望自己以后能開一家物流公司。“雖然我現(xiàn)在買不起自己的車，但我相信自己的夢想一定能夠?qū)崿F(xiàn)！”小方奔馳在山東境內(nèi)流火的高速物流隊伍中，年輕的臉龐張揚(yáng)著活力�，F(xiàn)在當(dāng)職業(yè)司機(jī)的他，最看重車輛的可靠性和安全性。“說得嚴(yán)重些，我們是拿命開車啊！”平日他和另外一位師傅，雙班幾乎24小時不休息，疲勞駕駛簡直是家常便飯。“一路順利還好，最怕就是壞車。車子壞了比堵車還恐怖，且不說天價高速拖車費(fèi)，有時候沒找到合適的維修站，碰上黑心的，剛修好沒跑多遠(yuǎn)又給壞了，這可是讓我們累上添淚！”不過，小方說，自從開上現(xiàn)在這輛陜汽德龍F(tuán)3000后，他們可省了不少心。“買這車的時候，陜汽的銷售人員問了我們老板好多專業(yè)的問題，比如一般是跑什么線路、拉什么貨、對車輛有什么特殊要求，等等，說是這樣推薦的產(chǎn)品肯定不會讓我們失望。自打我們這車提回來，還沒有出現(xiàn)過要緊的故障，可不用讓我們操心到處找修理店了！”此外，小方能通過車載智能終端，在行車途中操作油耗秘書、貨物視頻監(jiān)控、安全報警、路線規(guī)劃、行車記錄等功能版塊，不但讓公司放心，更讓自己省心，“起碼不用像以前那樣成天擔(dān)心被偷油、被偷貨了。你問我，我的中國夢是什么，安心工作不出事故就是我的中國夢。”

    小方的經(jīng)歷正是陜西重汽針對客戶運(yùn)營全過程核心價值領(lǐng)域所提供的服務(wù)體現(xiàn)。2012年底，陜西重汽將理念落實為“全價值暢行”客戶定制服務(wù)系統(tǒng)。該服務(wù)系統(tǒng)吸納陜西重汽、配套商、用戶領(lǐng)袖、經(jīng)銷商、服務(wù)商、金融單位、物流公司、二手車交易商和中石油等全價值鏈企業(yè)共同參與，為用戶量身打造服務(wù)，對挖掘和創(chuàng)造客戶需求，進(jìn)一步提升了物流產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)營水平，開啟陜西重汽服務(wù)新時代，也將服務(wù)型制造推向了新的高度，為行業(yè)發(fā)展樹立了全新的風(fēng)向標(biāo)。“購買陜汽重卡不僅是購買，還購買了很多的附加價值。”小方樂呵呵地說。

    “省錢即等于賺錢”，幾乎是所有卡車人的心聲。北京的老李自己經(jīng)營一家小型物流公司，請了四五個職業(yè)司機(jī)輪班跑車。別看他的辦公室面積不大，可是“麻雀雖小五臟俱全”。老李是個有“想法”的人，他并不希望一直像這樣“不太正規(guī)地混下去，好歹還是指望著業(yè)務(wù)能越做越大，再多進(jìn)幾輛車，搞個正式點的門臉”。今年他張羅著和銀行合作，貸款購入了幾輛新車，其中就有2輛陜汽車。“我對陜汽這車的天行健系統(tǒng)挺感興趣。”老李按了下鼠標(biāo)，點開了電腦上的一個頁面。那是個動態(tài)的頁面，除了能顯示各地有業(yè)務(wù)往來的配送信息，還能顯示他在外跑的幾輛車的實時動態(tài)。“我之前的車，是加裝的GPS，每個大概是花了2000多，陜汽的天行健系統(tǒng)本身就自帶行車記錄儀，我們在外跑特別怕遇上個糾紛啥，說不清的就很麻煩。”更讓老李看重的是，天行健系統(tǒng)能夠采集多種車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，并對用戶的個性數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總和分析，可以為物流企業(yè)提供車輛定位監(jiān)控、駕駛行為管理、油耗管理、視頻監(jiān)控、車輛運(yùn)行報告等優(yōu)勢功能，全方位的幫助物流公司管理駕駛員、了解車輛運(yùn)行狀況。“我現(xiàn)在的目標(biāo)很明確，一個是要努力發(fā)展業(yè)務(wù)，還有就是要找到一些有效的降成本的辦法。”老李篤定地表示。