重卡在國內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)扮演著非常重要的角色。如何在搏殺激烈的物流運(yùn)輸市場爭得一席之地，并躋身重卡行業(yè)領(lǐng)先陣營是每一個(gè)自主品牌重卡都需要用心思考的問題。從2009年就開始布局公路物流的東風(fēng)柳汽在多年的發(fā)展中漸入佳境，其在公路物流運(yùn)輸市場的開拓上頗有成效，營銷戰(zhàn)略與推廣模式也很值得觀摩借鑒。

    尤其是剛剛在天津舉辦的“全國�；�品物流安全萬里行”�；�品運(yùn)輸論壇上，東風(fēng)柳汽作為活動的協(xié)辦單位，再次深入�；�品細(xì)分行業(yè)，以精準(zhǔn)的匹配為用戶提供安全可靠的產(chǎn)品。“實(shí)際上，東風(fēng)柳汽已經(jīng)不是第一次參與此類活動了，東風(fēng)柳汽也希望能夠應(yīng)對細(xì)分行業(yè)的挑戰(zhàn)，為眾多的危化品運(yùn)輸甚至是其他行業(yè)領(lǐng)域的用戶帶來更多的實(shí)惠，幫助他們實(shí)現(xiàn)高效、安全運(yùn)輸，”東風(fēng)柳州汽車有限公司商用車銷售公司相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣向大家介紹。
 

東風(fēng)柳汽霸龍康明斯M7C產(chǎn)品

    搭建精準(zhǔn)對接平臺 從�；�品物流切入細(xì)分市場
    “目前，東風(fēng)柳汽在�；�品物流運(yùn)輸領(lǐng)域的市場份額達(dá)到10%，尤其是霸龍康明斯M7C產(chǎn)品非常符合行業(yè)運(yùn)輸要求，獲得了良好的市場反響和用戶反饋。”也正因?yàn)榇�，東風(fēng)柳汽在參與�；�品運(yùn)輸論壇時(shí)擁有了更多的話語權(quán)，為在場的�；�品物流運(yùn)輸用戶提供了更多的幫助和選擇。

    同時(shí)，在參與“安全萬里行”全國�；�品運(yùn)輸論壇過程中，東風(fēng)柳汽與行業(yè)專家、學(xué)者、業(yè)界代表就促進(jìn)�；�品物流運(yùn)輸健康發(fā)展、道路運(yùn)輸安全等一系列問題進(jìn)行探討，論證了運(yùn)輸車輛在�；�品物流安全運(yùn)輸中的重要性。而東風(fēng)柳汽產(chǎn)品的安全、可靠、節(jié)油、高效也深深吸引了眾多的到場用戶。“天津�；�品運(yùn)輸論壇中有100多家頂級物流企業(yè)將近200人參加，這些客戶在�；�品行業(yè)具有一定的影響力和示范作用。如果柳汽能夠獲得他們的認(rèn)可，并且選擇使用霸龍康明斯M7C，那么東風(fēng)柳汽在行業(yè)的客戶比重將會再次增加，遠(yuǎn)超20%，同時(shí)，物流用戶的影響力也將帶動其他散戶的車輛選購。”東風(fēng)柳汽的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴中國卡車網(wǎng)記者。
 

“霸龍危化品物流安全獎(jiǎng)”評選啟動儀式

    為了表彰先進(jìn)，在�；�品物流行業(yè)營造重視物流安全的意識并加強(qiáng)企業(yè)間的經(jīng)驗(yàn)交流，大會還舉辦了隆重的“霸龍�；�品物流安全獎(jiǎng)”評選啟動儀式，共同促進(jìn)�；�品物流行業(yè)的綠色、安全發(fā)展。

    與細(xì)分領(lǐng)域的對接基于產(chǎn)品對市場的精準(zhǔn)定位，只有深入行業(yè)終端了解用戶訴求，才能真正的為用戶提供高效、安全、節(jié)油、可靠地運(yùn)輸，東風(fēng)柳汽霸龍康明斯M7C就是細(xì)分領(lǐng)域的車型典范。“霸龍M7C重卡不僅僅局限于�；�品運(yùn)輸領(lǐng)域，目前東風(fēng)柳汽在快遞物流運(yùn)輸市場也取得一定突破。未來在煤炭、冷鏈等細(xì)分市場也將有所涉足。”談及市場規(guī)劃時(shí)柳汽相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)入市介紹到。

    首推免費(fèi)試用模式 柳汽以高端品質(zhì)重卡立足
    如今，酒香不怕巷子深的年代已經(jīng)過去，對于國內(nèi)重卡市場而言更是如此。為了讓用戶真正的認(rèn)識、了解東風(fēng)柳汽產(chǎn)品，東風(fēng)柳汽獨(dú)辟蹊徑從2013年6月開始推出了霸龍康明斯M7C免費(fèi)試用活動。免費(fèi)試用活動的推出，對于東風(fēng)柳汽來說既是營銷模式的大膽創(chuàng)新，也在無形中提升了霸龍康明斯M7C產(chǎn)品的價(jià)值體驗(yàn)。

    “不知道產(chǎn)品好不好，不敢買，沒關(guān)系，你可以先來試用。用得好，你對柳汽產(chǎn)品更認(rèn)可，用得不好，告訴我們哪里不好，我們組織產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)人員再來改，改到用戶滿意為止。”這就是霸龍康明斯M7C的免費(fèi)試用的底氣，“我們的試用時(shí)間為1-3個(gè)月，試用結(jié)束后會請用戶填寫相關(guān)的試用感受，以便改進(jìn)與完善使得產(chǎn)品更為契合用戶需求。截止目前我們已經(jīng)推出300臺車進(jìn)行試用。”
 

霸龍康明斯M7C免費(fèi)試用活動

    試用只是一個(gè)方式，產(chǎn)品的品質(zhì)與性能才是真正立足市場的根本。“卡車開起來舒適、非常的省油、出勤率高是用戶試用霸龍康明斯M7C之后的普遍感受。用戶購車無外乎是注重效益，從用戶的使用體驗(yàn)上來看，不管是從單次運(yùn)輸?shù)挠秃谋憩F(xiàn)還是從長期運(yùn)營效益考慮，霸龍康明斯M7C都是一款高回報(bào)率的品質(zhì)重卡。”據(jù)相關(guān)介紹，在眾多的試用用戶中，既包含�；�品運(yùn)輸行業(yè)用戶，也包含冷鏈運(yùn)輸用戶，其中深圳圣為達(dá)物流就是冷鏈物流中的代表。

    據(jù)了解，圣為達(dá)物流主要是從廣州到云南的運(yùn)輸，途經(jīng)深圳和鹽田港，將近1700公里的路程，平均油費(fèi)在每公里2.5元左右，和其他的國產(chǎn)車相比要實(shí)惠很多，有的每公里都要3.5元，運(yùn)輸一趟下來，光油費(fèi)就可以節(jié)省將近1700元左右。不僅在油耗上優(yōu)勢突出，霸龍康明斯M7C的出勤率也非常值得期待。“為用戶創(chuàng)造價(jià)值造好車是東風(fēng)柳汽一直以來的目標(biāo)與追求。”
 

東風(fēng)柳汽商用車銷售公司副總經(jīng)理程勇明參與危化品物流論壇現(xiàn)場討論

    之所以推出霸龍康明斯M7C的免費(fèi)試用活動，也源于東風(fēng)柳汽對自身產(chǎn)品的自信。無論在安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性方面，東風(fēng)柳汽都對產(chǎn)品進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)，尤其是在制動安全和碰撞安全方面，對細(xì)節(jié)不斷提升，在整車節(jié)油和舒適性方面也不斷探索。在保障產(chǎn)品高品質(zhì)的同時(shí)，東風(fēng)柳汽還提供行業(yè)最優(yōu)的服務(wù)政策，其36個(gè)月的超長保修期最受用戶歡迎。

    國內(nèi)物流運(yùn)輸在市場環(huán)境和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的影響下正在向智能化與信息化發(fā)展，東風(fēng)柳汽也在朝著這一方向努力，其相關(guān)負(fù)責(zé)人說道，“與發(fā)達(dá)國家相比，國內(nèi)物流運(yùn)輸在運(yùn)輸成本、管理成本等方面的消耗仍占據(jù)較大比例，這一現(xiàn)狀加重了物流運(yùn)輸?shù)呢?fù)擔(dān)。如何減少物流成本、提高物流運(yùn)輸效益成為當(dāng)務(wù)之急。未來我們將在車隊(duì)管理、貨源分配、運(yùn)輸效率等物流運(yùn)輸多個(gè)方面更趨向智能化與信息化。”目前，東風(fēng)柳汽在智能化與信息化方面的探索已經(jīng)起步，我們有理由相信，霸龍康明斯M7C帶給用戶的價(jià)值絕不單單是一臺重卡。