隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速發(fā)展，跨境運(yùn)輸市場迎來了廣闊的發(fā)展機(jī)遇。但同時跨境運(yùn)輸也面臨復(fù)雜工況的挑戰(zhàn)，包括長途跋涉的耐久性考驗(yàn)、多變地形的適應(yīng)性要求，以及氣候變化所帶來的不確定性因素等。中國重汽不斷加大研發(fā)投入，致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品突破，以滿足跨境運(yùn)輸?shù)膰?yán)苛條件。

極致可靠 滿足多樣化需求

8月8日，一輛運(yùn)載襯膠管道的中國重汽汕德卡C9H牽引平板車，從河南鄭州新鄭綜合保稅區(qū)出發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸出境后去往俄羅斯赤塔市，全程用時僅3天。中國重汽的跨境運(yùn)輸車輛展現(xiàn)出卓越的運(yùn)營性能，能夠靈活應(yīng)對各種復(fù)雜多變的國際道路運(yùn)輸環(huán)境，“油耗、可靠性、安全性表現(xiàn)都很不錯，司機(jī)們對車輛也非常認(rèn)可”，物流運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人表示。

為了滿足沿途各國對運(yùn)輸車輛所設(shè)定的嚴(yán)格管理技術(shù)要求，中國重汽聚焦于跨境運(yùn)輸?shù)莫?dú)特場景與多樣化需求，精心研發(fā)并推出了定制化產(chǎn)品，汕德卡C9H牽引車等高端國際公路運(yùn)輸車輛相繼問世。該車型標(biāo)準(zhǔn)鞍座離地高度 1.25-1.3 米(滿載)，超低位鞍座可降至 1.05 米(滿載)，實(shí)現(xiàn)通過下降地板高度來增加貨廂容積的目的。

汕德卡C9H實(shí)現(xiàn)了跨境運(yùn)輸車輛油路和電路的全方位提升，同時為應(yīng)對部分國家和地區(qū)的極端氣候環(huán)境，預(yù)先進(jìn)行了嚴(yán)苛的高寒、高海拔環(huán)境測試。汕德卡C9H采用MC動力發(fā)動機(jī)，搭載ZF 變速箱、小速比 MCY 系列后橋，這一配置動力強(qiáng)勁，而且能節(jié)省約11%的綜合油耗；駕駛室內(nèi)飾增加雙組份棉貼附，密封性更好，保溫效果比原先可提升30%，為用戶打造舒適駕乘新體驗(yàn)。中國重汽憑借其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、豐富的產(chǎn)品線以及卓越的市場表現(xiàn)，持續(xù)展現(xiàn)著跨境運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)軍者的非凡實(shí)力。

安全高效 提升競爭優(yōu)勢

為了進(jìn)一步提升跨境運(yùn)輸效率，滿足境外貨主對運(yùn)輸容量和時效的要求，近日，3輛中國重汽中置軸雙掛廂式貨車交付黑龍江省一物流公司，打破了TIR運(yùn)輸領(lǐng)域車型單一化的局面。這款中置軸雙掛列車，采用行業(yè)內(nèi)唯一可實(shí)現(xiàn)的全氣囊懸架結(jié)構(gòu)，車輛轉(zhuǎn)彎時更加平穩(wěn)，可有效提高整車安全保障力度。

雙掛汽車列車貨箱最大容積可達(dá)到130立方米，這一優(yōu)勢極大提升了其運(yùn)輸效率與經(jīng)濟(jì)效益，在國際市場競爭中脫穎而出。有國外研究顯示，雙掛汽車列車運(yùn)輸能力比普通貨車高出40%，燃料成本節(jié)省約10%-20%。目前我國推廣應(yīng)用雙掛汽車列車面臨政策及法規(guī)等方面的阻力，現(xiàn)行法規(guī)明確禁止雙掛汽車列車上路行駛。因此，密切關(guān)注國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)動態(tài)、通過科研試點(diǎn)累積車輛運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，是推動我國雙掛汽車列車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的必經(jīng)之路。

寫在最后：中國重汽汕德卡深耕技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，持續(xù)精進(jìn)產(chǎn)品性能，在跨境運(yùn)輸行業(yè)中脫穎而出，展現(xiàn)非凡競爭力。未來中國重汽將持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新潮流，優(yōu)化提升跨境運(yùn)輸?shù)男�率與安全性，不斷深化國際交流與合作，為跨境運(yùn)輸市場提供更高效、更環(huán)保、更安全的解決方案，攜手共創(chuàng)跨境運(yùn)輸行業(yè)的繁榮未來。