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湘贛邊界超載成風(fēng) 超百噸頂兩節(jié)火車皮

日期:2015-10-15     來源:京華時(shí)報(bào)     作者:佚名

車輛超限超載運(yùn)輸,不僅嚴(yán)重破壞路面及橋梁,還極易引發(fā)道路交通事故,屢屢成為“事故元兇”。然而,在湘贛兩省交界處,卻活躍著一批“瘋狂的貨車”:非法改裝改型、嚴(yán)重超限超載、集體沖關(guān)阻礙執(zhí)法。

 

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超載最多能達(dá)近百噸
東風(fēng)界是湘贛交流的重要通道,近期據(jù)群眾反映,319國(guó)道東風(fēng)界江西境內(nèi)的兩旁停了數(shù)十輛“巨無霸”大貨車,其中絕大部分是從江西運(yùn)往湖南的瓷磚掛車。這些貨車由于超限超載無法通過省界另一側(cè)瀏陽(yáng)市境內(nèi)的流動(dòng)執(zhí)法檢查點(diǎn),只好停在路邊同執(zhí)法人員“耗時(shí)間”,伺機(jī)集體沖關(guān)。


不久前,記者在湖南瀏陽(yáng)市大瑤鎮(zhèn)與江西上栗縣金山鎮(zhèn)交界的東風(fēng)界,目擊了瀏陽(yáng)市治超執(zhí)法人員查處超限超載貨車的行動(dòng)。由于瀏陽(yáng)市在邊界設(shè)立了流動(dòng)執(zhí)法關(guān)卡,經(jīng)常有大量貨車如長(zhǎng)龍般停在關(guān)卡那一頭的江西境內(nèi)。“貨車司機(jī)等到凌晨執(zhí)法人員疲倦時(shí),就伺機(jī)沖關(guān)或者耗到我們撤離。”談起治理外省過境貨車超限超載的尷尬,瀏陽(yáng)市路政執(zhí)法一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)邱輝一臉無奈。


瀏陽(yáng)市楊家超限檢測(cè)站負(fù)責(zé)人彭顯付說,江西高安市盛產(chǎn)瓷磚,而瀏陽(yáng)是高安瓷磚進(jìn)入湖南市場(chǎng)的重要通道,因此東風(fēng)界經(jīng)常有大量“瓷磚車”出入。但是,這些大貨車普遍存在嚴(yán)重超載的情況。它們一旦進(jìn)入瀏陽(yáng)市境內(nèi),將給當(dāng)?shù)氐闹鞲傻酪约皹蛄喊踩斐蓸O大威脅。


一份執(zhí)法記錄顯示,瀏陽(yáng)市楊家超限檢測(cè)站今年6月12-13日的一次執(zhí)法行動(dòng)共截獲7輛江西牌照貨運(yùn)車輛。令人震驚的是,其中一輛滿載河砂的掛車在駛上地磅檢測(cè)時(shí),最大稱重量達(dá)150噸的地磅頓時(shí)爆表。據(jù)瀏陽(yáng)市公路局介紹,除運(yùn)輸不可解體貨物車輛經(jīng)審批外,路上運(yùn)行車輛的車貨總重不得超過55噸。


“通常,一節(jié)火車皮的載重為60噸,這車貨重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過兩節(jié)火車皮。”執(zhí)法人員說。


兩地治超措施對(duì)接不到位
由于大貨車普遍超載造成貨運(yùn)市場(chǎng)混亂,形成“不超載就賺不到錢”的局面。據(jù)部分貨車司機(jī)反映,當(dāng)前貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格不統(tǒng)一,秩序混亂,只好競(jìng)相壓價(jià)承攬貨源,而“要想獲得利潤(rùn)就必須鋌而走險(xiǎn)地超載”。


記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),貨運(yùn)市場(chǎng)逐漸形成了“壓價(jià)-超載-運(yùn)力過剩-再超載”的惡性循環(huán)。據(jù)了解,由于長(zhǎng)期超載運(yùn)行,正常使用年限在10年左右的貨車,只要過了4至5年后就要報(bào)廢,這種成本最終讓貨車司機(jī)得不償失。


除此之外,超載貨車橫行湘贛邊界的一個(gè)重要原因是兩省監(jiān)管和治理的不匹配。從2014年8月起,湖南在全省范圍內(nèi)開展車輛超限超載集中整治行動(dòng),重點(diǎn)開展車輛、貨物源頭治理和路面執(zhí)法。位于湘贛邊界的瀏陽(yáng)市則打出“綜合治超”組合拳,使得瀏陽(yáng)本地貨車超載超限現(xiàn)象得到全面遏制,但對(duì)過境貨車治超收效甚微。


據(jù)湖南方面的執(zhí)法人員介紹,江西開往湖南的一些過境貨車運(yùn)載量大、不服從指揮,甚至集體沖關(guān)抗拒執(zhí)法,加之兩地整治力度不一,給邊界治超造成了被動(dòng)。有的大貨車為避開檢測(cè)點(diǎn),棄大路走小路。有時(shí)候,當(dāng)超載車被強(qiáng)制卸貨轉(zhuǎn)運(yùn)后,就再找個(gè)地方把超載貨物重新裝在一起,玩起“躲貓貓”游戲。


超載車暢通江西四縣市
值得質(zhì)疑的是,這些嚴(yán)重超載的“瓷磚車”從江西高安的廠里出發(fā),在江西境內(nèi)要經(jīng)過高安、上高、萬(wàn)載、上栗四個(gè)縣市,行駛兩百余公里才能到達(dá)湘贛邊界。這一路為何能夠暢通無阻?“如果中途有查處,超載貨車就跑不到邊界來。”邱輝說。


針對(duì)這一質(zhì)疑,江西省公路局治超辦負(fù)責(zé)人11日對(duì)記者回應(yīng)說,近幾年江西很多地市都出動(dòng)了很大的人力、物力,并且表示未遇到車貨重達(dá)150噸這么嚴(yán)重的情況,還需要去調(diào)查。目前,江西在重要樞紐干線上運(yùn)轉(zhuǎn)的治超站有24個(gè),但由于路網(wǎng)太發(fā)達(dá),難以做到全面監(jiān)控。下一步將大力采取整治措施,包括加強(qiáng)流動(dòng)執(zhí)法等。


                                  

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