眾所周知，A2駕照是卡車司機們干貨運的一張通行證，而A2駕照難拿也是公認的一個事實。C升B，B升A少則需要5,6年，多則頻繁掛科，遙遙無期。

可是，你是否知道，除了需要有A2，卡友們要把卡車開上路上還需要一個東西叫做“道路運輸從業(yè)資格證”嗎？

1、從一誕生其“特殊性”就被質疑
在1995年的時候，我國為了規(guī)范道路運輸，要求從業(yè)人員必須經過相關的培訓和考試合格后才能上崗，道路運輸從業(yè)資格證從此誕生。

然而，卡友們在考駕照的過程中就已經涉及到了道路安全知識全面考核，這一新證的發(fā)布很快就招來質疑，關于其“合理性”和“特殊性”的爭議一直沒有斷過。據悉，只有國內才有對于資格證的要求，而國外只要求從事危險品運輸?shù)娜藛T具備特殊證件。

2、一旦違規(guī)，懲罰嚴厲
相關法律規(guī)定了，對于未辦理從業(yè)資格證的卡友不允許上路從事道路交通運輸，違規(guī)者一旦被查到將受到300-10萬元不等的罰款。這力度，可要比吃一張普通罰單“貴”多了！

3、一張“破紙”，寫滿的卻是卡友的無奈
很多卡車司機都對這樣一個“名不副實”而又顯得“多余”的證件表示：無奈。畢竟，道路交通知識也好，車輛駕駛規(guī)范也罷，這些東西都已經通過駕駛證學習和日常跑路熟透于心了，“道路運輸從業(yè)資格證”確實沒有半點必要！

小張是一名10年駕齡的老司機，他表示：“我只聽說過在國外從事危險品運輸有專門的資格證，這個還可以理解，畢竟貨品太特殊，強調安全是可以理解的，這個道路運輸從業(yè)資格證我就沒法理解了，里面的考試和駕照沒有什么，為什么要多此一舉？可是，再疑惑，我們也沒有說話權，只得遵守規(guī)則。”

雖然有哲人幾千年前就說過“存在即合理”，可是道路運輸從業(yè)資格證的存在卻讓3000萬卡友們看球不懂了，這玩意兒哪里合理了~不是要供ji側改ge嗎，不是要降本增效嗎，來��！