在卡車(chē)之家關(guān)于車(chē)輛調(diào)查的數(shù)據(jù)中顯示，用戶在購(gòu)新車(chē)時(shí)對(duì)安全屬性的關(guān)注度僅次于動(dòng)力性，由此可見(jiàn)卡友的安全意識(shí)有了明顯改善。當(dāng)然，整車(chē)的安全性是由多種不同配置組成的，其中駕駛室安全性能與駕駛員息息相關(guān)的，先進(jìn)的駕駛室技術(shù)在發(fā)生交通事故的關(guān)鍵時(shí)刻真的能夠救人性命。通過(guò)這次重汽豪沃的事故，給我們展開(kāi)進(jìn)一步的分析。

2017年3月中旬，位于山東臨沂的重汽維修站運(yùn)回了一輛HOWO A7的事故車(chē)，從正面看已經(jīng)慘不忍睹。據(jù)維修站的工程師介紹，事發(fā)前的車(chē)速估計(jì)有80公里/小時(shí)，在一點(diǎn)剎車(chē)都沒(méi)踩的情況下，追尾了一輛9.6米前四后八的重型載貨車(chē)。從圖上來(lái)看，慘烈的追尾，發(fā)生了劇烈的碰撞，已經(jīng)導(dǎo)致駕駛室嚴(yán)重形變，前擋風(fēng)玻璃嚴(yán)重受損，前臉?biāo)�箱處、大燈等部件散落一地，但是卡友卻毫發(fā)無(wú)傷。

通過(guò)實(shí)拍圖片可以看出，由于這輛HOWO A7追的是一輛前四后八的載貨車(chē)，在發(fā)生事故時(shí)，因?yàn)榕鲎伯a(chǎn)生的巨大沖擊力，使得A7的底盤(pán)探入到前車(chē)下，重汽的駕駛室后移裝置及時(shí)發(fā)揮作用，駕駛室向后移動(dòng)了一米左右的距離，保障了駕駛員的生命安全。倘若沒(méi)有駕駛室后移技術(shù)或該技術(shù)正常發(fā)揮，車(chē)內(nèi)人員的生命安全將不堪設(shè)想。

另外，還可以看到，HOWO A7駕駛室與車(chē)架之間的連接裝置已經(jīng)潰斷，駕駛室在后移過(guò)程中，氣囊裝置也完全被損壞。因?yàn)橹挥兄仄�的牽引�?chē)頭被運(yùn)回了維修站，所以對(duì)這次事故中后面掛車(chē)的情況并沒(méi)有明確的了解，但是從側(cè)面可以看出來(lái)，駕駛室的后方是完好無(wú)損的。

重汽的駕駛室后移技術(shù)相信很多人已經(jīng)并不陌生，在駕駛室和車(chē)架之間設(shè)置有潰斷機(jī)構(gòu)，平時(shí)只承受縱向壓力。當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，駕駛室與車(chē)架之間的橫向切力一旦超過(guò)潰斷機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)極限，該構(gòu)件及時(shí)斷裂，駕駛室就能夠順勢(shì)完整后移，從而實(shí)現(xiàn)保護(hù)駕乘人員的作用。

再一次真實(shí)的案例證明，駕駛室后移技術(shù)可以在關(guān)鍵的時(shí)刻救人一命，網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)這類(lèi)事件的報(bào)道已經(jīng)不計(jì)其數(shù)。然而卻總有人說(shuō)這屬于偶然事件，司機(jī)能夠活下來(lái)完全屬于運(yùn)氣好，譏諷媒體報(bào)道只是在打廣告，相信有這種想法的人應(yīng)該是沒(méi)有親身經(jīng)歷過(guò)吧，多少錢(qián)的廣告費(fèi)可以在車(chē)禍中救人不死呢？

編后語(yǔ)：
駕駛室后移技術(shù)在國(guó)外卡車(chē)上已經(jīng)非常成熟，部分國(guó)內(nèi)車(chē)企正逐漸將這種技術(shù)吸收后利用，進(jìn)一步增加車(chē)輛的被動(dòng)安全性。作為媒體，卡車(chē)之家支持國(guó)產(chǎn)品牌卡車(chē)能以安全為出發(fā)點(diǎn)制造高性能卡車(chē)，將主動(dòng)安全和被動(dòng)安全技術(shù)融會(huì)貫通。

我們相信，所有人都希望駕駛室后移永遠(yuǎn)不要啟動(dòng)，但是希望這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)在生死時(shí)刻及時(shí)發(fā)揮功效。車(chē)輛安全性的提高，是人類(lèi)科技進(jìn)步的展現(xiàn)，更是對(duì)生命的敬畏。