“老劉老劉！賴梅松董事長(zhǎng)要乘坐你的網(wǎng)絡(luò)班車返回上海……”
3月18日晚8時(shí)許，中通快遞合肥轉(zhuǎn)運(yùn)中心。正在休息的中通快遞班車司機(jī)劉欣利一個(gè)機(jī)靈，從車?yán)锱榔饋?lái)，再三確認(rèn)后發(fā)現(xiàn)自己沒(méi)有聽錯(cuò)。左右看看車廂里，他有點(diǎn)不知所措，“平時(shí)我自己一個(gè)人吃住都在車上，雖然干凈但還是有點(diǎn)亂”，一邊嘀咕，他一邊趕緊起身收拾車內(nèi)衛(wèi)生。
晚9時(shí)15分，16米長(zhǎng)的班車裝滿后，劉欣利緩緩駛出轉(zhuǎn)運(yùn)中心大門。“當(dāng)時(shí)看到董事長(zhǎng)站在門口等我，心里特緊張。”
賴梅松上車時(shí)，劉欣利看到他手里提著葡萄、橘子、桃子等水果，還有三瓶水。
——“我們一起吃。”
老劉告訴賴梅松，坐這種車子太辛苦。“沒(méi)事，我來(lái)陪你。我們的班車安全又高效，比坐飛機(jī)還便捷。我也只是普通人，大家都可以坐，我為什么不能？降本增效，要落實(shí)到每一個(gè)小的細(xì)節(jié)嘛。”賴梅松的一番話打消了老劉的顧慮。
晚9時(shí)20分，車子開始驅(qū)往上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
“在車上，董事長(zhǎng)問(wèn)我開車?yán)鄄�？從合肥要上海一趟需要多長(zhǎng)時(shí)間？掙多少錢？”老劉坦言，從上海到合肥435公里的路程，公司規(guī)定，班車時(shí)長(zhǎng)不得超過(guò)6個(gè)小時(shí)40分鐘。每個(gè)月的工資平均下來(lái)大概9000多塊錢。
賴梅松董事長(zhǎng)還了解了車子性能及油耗情況，老劉告訴董事長(zhǎng)影響油耗的因素有四種：司機(jī)怎么開車、班車路線、貨物重量、天氣狀況，只有第一種是自己可以控制的。
老劉還跟賴梅松分享了自己的省油小技巧：車輛起步時(shí)，手動(dòng)擋會(huì)省油；遇到紅綠燈時(shí)，一腳猛踩剎車停下，隨后再啟動(dòng)比較費(fèi)油，應(yīng)在看到紅燈時(shí)間提示后適當(dāng)控制車速，慢慢前行，保證在車輛到達(dá)路口時(shí)，紅燈已轉(zhuǎn)為綠燈。
賴梅松關(guān)切地問(wèn)：“平時(shí)休息得好嗎？”老劉告訴他，自己吃住基本都在車上，在上海有宿舍，但大家休息時(shí)間不統(tǒng)一，所以大多選擇在車上休息。
“董事長(zhǎng)還跟我嘮起了家常。當(dāng)?shù)弥依掀藕⒆佣荚诶霞視r(shí)，董事長(zhǎng)說(shuō)，等孩子大一些了，可以讓老婆一起來(lái)上海上班。”
37歲的劉欣利2015年加入中通，成為一名班車司機(jī)。去年除了春節(jié)，老劉只回過(guò)河南老家兩次，一次是審核駕駛證，一次是普貨資格證審查。賴梅松對(duì)老劉說(shuō)：“跑長(zhǎng)途路線，應(yīng)該每6個(gè)人中至少有一名機(jī)動(dòng)人員，這樣大家可以輪流回家看看家人。”
3月19日，凌晨12時(shí)許，合肥至上海途中。賴梅松睡到車座后的鋪?zhàn)由�。老劉說(shuō)：“董事長(zhǎng)跟我想象中有點(diǎn)不一樣，他沒(méi)有一點(diǎn)架子，睡在臥鋪上沒(méi)有絲毫的嫌棄。”
凌晨3時(shí)40分，中通快遞總部。車子到達(dá)上海總部，還不等老劉開門，賴梅松已經(jīng)自己下車了。“我喝過(guò)的這瓶水我?guī)ё�，水果你自己吃�?rdquo;
招手再見(jiàn)時(shí)，賴梅松還不忘叮嚀老劉：“開車慢一點(diǎn)，安全第一。”
凌晨4時(shí)許，中通快遞總部分揀場(chǎng)地。快件開始卸車時(shí)，老劉按耐不住心中的激動(dòng)，給老婆打了個(gè)電話。老婆笑道：“你那個(gè)貨車，上市公司的大老板怎么可能會(huì)去坐？”
當(dāng)老劉告訴她真實(shí)情況后，老婆也不禁感嘆董事長(zhǎng)對(duì)基層員工的關(guān)心和低調(diào)的處事方式。劉欣利也接連感嘆：“我在外打工已經(jīng)有20年的時(shí)間，遇到過(guò)很多老板，但賴梅松董事長(zhǎng)是我第一次遇到的如此低調(diào)和親民的一位。”
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