別看譚繼龍剛過(guò)而立之年，其實(shí)他已經(jīng)走過(guò)了十五年的風(fēng)雨運(yùn)輸路。他說(shuō)，做這一行，如人飲水，冷暖自知。可從他的表情中我們看到的是對(duì)前路的向往和對(duì)生活的熱愛。

少時(shí)的林海和雪原
譚繼龍的老家在內(nèi)蒙古呼倫貝爾，那里除了名聲在外的呼倫貝爾大草原，還有廣袤無(wú)垠的原始森林，他就住在大興安嶺附近的牙克石林區(qū)。十六歲初中畢業(yè)，譚繼龍便選擇了運(yùn)輸人這個(gè)職業(yè)。“我從小就喜歡卡車，看到別人的車總是得坐上去體驗(yàn)一下。”

剛學(xué)會(huì)開車那會(huì)兒，他幫家里親戚工作，一個(gè)月掙800元。冬季向山里運(yùn)送木材時(shí)，山里的雪白茫茫一片，每一次，他都要用車開辟出一條路來(lái)。大雪封山的時(shí)候是最難熬的階段，譚繼龍和同伴曾經(jīng)被困在山上一星期有余，儲(chǔ)糧吃完了就徒步幾十公里到附近農(nóng)場(chǎng)主那里“蹭飯”。農(nóng)場(chǎng)主擔(dān)心他們凍著，有酒有肉，一點(diǎn)兒都不吝嗇，這讓他一直心存感激。

提及這一段往事，譚繼龍想起不少趣事，“那時(shí)候年輕氣盛，沒什么怕的，野豬、狍子、狐貍和狼都經(jīng)常見。它們看到車就都跑了，那些想咬輪胎的野豬，把牙都給嘣了。”

與解放的不解之緣
譚繼龍是在23歲開始養(yǎng)車的，“那時(shí)候開的車沒有解放這么好。以前的車輛經(jīng)常出故障，學(xué)到的東西多了，自己都能修車，很有意思。”一年之后，他換了一輛解放奧威，從此，便成為了解放的“忠粉”。

“解放很皮實(shí)耐用，沒什么毛病，三年前要換新車，我第一個(gè)就想到了解放J6。”不僅如此，譚繼龍幾個(gè)月前又入手了一輛解放新J6。他認(rèn)為解放新J6在解放J6的基礎(chǔ)上又有了很大的進(jìn)步，從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱、后橋、駕駛室都有很大的改變，四點(diǎn)懸浮氣囊座椅非常舒適。譚繼龍對(duì)自己的選擇很滿意，“要不解放怎么能得科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)呢。”

今年還是譚繼龍人生中非常重要的一年。他與相伴多年的女友步入了婚姻的殿堂。他的妻子也是一名駕駛員，與譚繼龍開了許久的夫妻車了。而今，美滿的小家庭終于正式建立，他還把父母接來(lái)住在了一起。

譚繼龍對(duì)未來(lái)的生活充滿了期待，“未來(lái)日子還長(zhǎng)著呢，幾年之內(nèi)還是要把這臺(tái)車經(jīng)營(yíng)好，之后掌握了資源再另做打算。”時(shí)代瞬息萬(wàn)變，未來(lái)有無(wú)限可能。至少現(xiàn)在，活在當(dāng)下，就夠了。