連續(xù)降雪低溫天氣，大貨車的油箱很容易凍住，導(dǎo)致打不著火。這時(shí)候，很多司機(jī)就會(huì)采取土辦法——明火烤油箱來(lái)解決。

這種方法太過(guò)常見(jiàn)了，不烤烤油箱這車能走？但這種方式有很大的安全隱患！

1月24日，臨沂一位貨車司機(jī)因天氣寒冷車子無(wú)法發(fā)動(dòng)，他就生火烤油箱，這一烤就把駕駛室給燒了起來(lái)，濃煙滾滾。幸好附近好心人發(fā)現(xiàn)后，都提著滅火器及時(shí)過(guò)來(lái)幫忙，最后火警趕到滅了火。

1月23日山東威海一位貨車司機(jī)因?yàn)橛拖淅锏?-10#柴油無(wú)法適應(yīng)低溫，半路熄了火。于是在路邊燃起紙殼箱給油箱烤一烤，結(jié)果被消防官兵趕來(lái)制止。

雖然柴油的沸點(diǎn)較低，但是燃油在油箱里等于裝在一個(gè)密封的容器中，用火烤油箱或發(fā)動(dòng)機(jī)底殼，容易引發(fā)火災(zāi)和爆炸。

明知這么危險(xiǎn)依舊要去烤油箱，背后的原因才令人深思。這種嚴(yán)寒天氣，車子不能發(fā)動(dòng)，不是一句遭罪就能形容的！車一停，不僅要挨餓受凍，而且還會(huì)耽誤行程，影響運(yùn)費(fèi)。這么一想，那還是烤吧。

烤油箱確實(shí)是無(wú)奈之舉，預(yù)防凍油很有必要。除了日常的保暖措施，還需要選擇適合的燃油、機(jī)油。

10#柴油：適合于有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油機(jī)使用

5#柴油：適合于氣溫在8℃以上時(shí)使用

0#柴油：適用于氣溫在8℃至4℃時(shí)使用

-10#柴油：適用于氣溫在4℃至-5℃時(shí)使用

-20#柴油：適用于氣溫在-5℃至-14℃時(shí)使用

-35#柴油：適用于氣溫在-14℃至-29℃時(shí)使用

-50#柴油：適用于氣溫在-29℃至-44℃或者低于該溫度時(shí)使用