近日，網(wǎng)上發(fā)布了8.10陜西安康西漢高速特大客車事故的調(diào)查報告，這起事故造成了36人死亡的悲劇。直接損失3500多萬元。在這里，西風及卡車驛站全體員工首先向在這場事故當中遇難的人們致哀。

為什么我特別關注這起事故呢？因為西漢高速這段路，我實在是太熟悉了。原來從成都跑上海專線的時候要北上借道陜西，走滬陜高速入河南才能往上海方向走。并且，西風也是半個西安人，經(jīng)常從四川回西安，所以這段路已經(jīng)走了不知道多少次了，開車無聊的時候還數(shù)過隧道玩。這個寬闊的隧道口，原來路過的時候也注意到過，沒想到曾經(jīng)腦子里一個閃念，已真實發(fā)生。這兩天，把我胡子都急長了。

在8.10洛陽籍客車撞擊隧道口的事故發(fā)生后，西風與朋友就討論過這件事，得出的結論是，這臺客車的駕駛人絕對是疲勞駕駛，這是首要的因素；其次這車上可能存在超載超員的情況，因為長途客車在路上撿人撿貨的情況很常見。

結合前兩天才出的調(diào)查報告，首要原因就是嚴重疲勞駕駛，駕駛人連軸轉，缺乏必要的休息。第二，西漢高速這個隧道口與設計要求有出入，屬于危險源。第三，從公路部門到運管到客運站到運輸公司都有管理漏洞。第四，在以80公里速度撞擊隧道口之后，車上除了最后一排座椅外的其他大部分座椅居然從底部斷裂了，造成乘客連座椅一起向前擠壓。

除了最后一條車輛的原因，出乎意料之外，其他的原因，是我們這些天天在路上跑，也坐過長途客車的人，都能意識到的問題。尤其是第一條原因，疲勞駕駛。這個是我們今天要說的話題。

西風原來跑長途的時候，要說沒疲勞駕駛過，肯定是假的。我疲勞駕駛時有一個特點，不知道卡友們有沒有類似的，就是會產(chǎn)生幻覺。只要一打盹瞇眼或者方向一偏就會產(chǎn)生幻覺，感覺馬上要掉下路基了，前面有一個障礙物馬上要撞上了，總會突然一驚。那種感覺就跟你在課堂上打盹，老師突然叫你起來回答問題一樣，突然睡意全無。這個是打瞌睡的最初階段，靠自己的意識將自己強拉回清醒的狀態(tài)。不過再往后就不管用了，那時候已經(jīng)完全懵逼，得動用其他方法。

疲勞駕駛是非常危險的，我們經(jīng)常說酒駕毒駕多厲害危害多大，其實疲勞駕駛的危害要更甚于這兩者。因為疲勞駕駛打瞌睡以后完全就無意識了，等于失去了對車輛的掌控，高速行駛的車輛一秒鐘有可能前進十幾米，那么瞇眼的這段時間開到什么地方去已經(jīng)完全不受控制。你有可能騎上中間隔離帶，有可能追尾，有可能翻下邊坡等等。即使你沒有完全睡著，打盹的狀態(tài)也會讓你的反應降低，良好天氣狀態(tài)下的夜間追尾事故大多數(shù)都是因為疲勞駕駛。要說到酒駕這些，有可能你還有意識，只是比平時開車膽更大，更好開“英雄”車而已。當然我們不是說酒駕就對，只是告訴你疲勞駕駛的危害遠遠大于酒駕。

這樣問題就來了，既然疲勞駕駛是老生常談了，我們怎么去避免呢？好吧，西風就先說說我見過，且用過延緩疲勞的方式。

暫時延緩疲勞的方式

1、吹風
這個相信很多人都用過。無論夏天還是冬天，密閉的駕駛室內(nèi)空氣會越來越渾濁缺氧，導致人瞌睡，把玻璃打開換下空氣，讓冷風吹下自己的臉，能管用一陣子。

2、喝茶、喝咖啡、喝紅牛
這類含精神刺激類的飲品。不過說實話，這些東西因人而異，我有一趟買了6瓶紅牛，瞌睡的時候直接喝了3瓶，沒有什么用。

3、吃瓜子，吃豌豆
這是很多人用的方式，一是在車輛跑得慢的時候消磨時間，二是瞌睡的時候讓手讓嘴動起來。有事做就會分散注意力，延遲睡意的到來。

4、打電話
跟家人打電話，跟朋友打電話聊天，講一件事情，說一段感情。讓思緒飛起來，這樣也不會因為大腦太寂寞而瞌睡。

5、唱歌
很多卡友都有著一副好歌喉，說實話這都是熟能生巧。因為在車上一無聊就會瞌睡，唱歌能夠振奮精神，可以起到一點作用。

6、扇耳光，揪大腿
在你已經(jīng)無法控制自己的睡意時，一耳光，可能會讓你多十分鐘的清醒。突然揪那腿的那種撕心裂肺的疼，又會讓你多十分鐘清醒。

7、吃辣椒
這個段子當年有一個抗美援朝電影叫《神龍車隊》的里面演過：一個湖南司機為了更快更好的將輜重送到前線，就用了這個方式。相信有四川、湖南、貴州的卡友試過，我吃過泡野山椒，袋裝雞爪里的那種，很帶勁，嘴失去知覺十幾分鐘，人也清醒了那么久。

8、憋尿
讓自己局部的肌肉緊張起來，讓大腦不停的向身體的某一個部位發(fā)號施令，不能讓它空閑下來，否則困意就來了。簡單的說，別讓自己太舒服。越難受越痛苦，就會越清醒。

至于吃檳榔啊，或者是聞個臭腳什么的……我們就不再往下說了。

……

當聽到這里，你覺得很有道理吧？我告訴你，這些都是騙人的，然并卵！真正能治愈疲勞的，只有睡覺！

真心的，兄弟們，為了掙錢這么折磨自己，值當么？哪天連命都沒有了，掙的這些錢誰去花？家里的父母，老婆孩子怎么辦？讓孩子去叫別人爸爸？天天看到路上那些因為疲勞駕駛發(fā)生交通事故喪命的卡友，真是心痛。既心疼又憤恨，心疼又有一個家庭悲劇了，恨僥幸心理奪人命。

這時候一定又有人會說，不疲勞駕駛怎么辦呢？現(xiàn)在都限時，現(xiàn)在人工又貴，自己跑車又請不起駕駛員等等等。但是啊，我告訴你當年超限標準從55噸要降到49噸的時候，有人說過，總重49噸，少拉6噸，這不得賠錢啊，這沒法跑了，到時候會亂啊。但你放眼今天，亂了么？真正因為拉49噸你不掙錢了么？沒有吧？

要想改掉一個行業(yè)根深蒂固的陋習，光靠自己一個人的意志是很難的，因為你受環(huán)境所迫，比如很多人疲勞駕駛是因為有車跟我同路，誰先到誰先卸貨誰裝，一個車的時間可能會差幾天，所以要改變得大環(huán)境改變，或者是被政策強制去改變。目前我們能看到行車記錄儀已經(jīng)普及了，很多地方的從業(yè)資格證也變成了身份信息卡。并且物流公司大車隊，也都有GPS監(jiān)控室。從技術手段已經(jīng)沒有什么障礙了，只是在監(jiān)管上沒推進而已。沒有因為疲勞駕駛開罰單，只有車上行車記錄儀寂寞的在嚎叫：你已疲勞駕駛。但我相信，對于疲勞駕駛的監(jiān)管，只是早晚的問題。目前行業(yè)內(nèi)在駕駛員匹配不合理的情況下，盲目地讓人追時效的問題會的到改善。

所以兄弟們，真心的，命比錢重要，少跑一趟不算什么。一年到頭，人能夠帶著錢一起回家，才是真本事。

在監(jiān)管機制沒有完全形成的情況下，我還是教大家?guī)渍蟹乐蛊�勞駕駛過早發(fā)生的方法吧。

防止疲勞駕駛的正確姿勢
1、肯定是你最好有一個副駕，如果沒有，帶一個副手能幫你承擔一點勞動量也可以。

2、合理分配時間，要出發(fā)的前一天或者前一刻，能休息就休息，不要去看電視，不要去打牌，不要去喝大酒，這些會直接影響你第二天或者未來幾個小時的精力。

3、合理膳食，吃飯不要吃的過于飽，腸胃蠕動需要很多血液，會造成大腦供血不足而導致疲倦。吃個7成飽，盼著下一頓，吃飯的時候剛好也能進行短暫的休息。

好吧，就這些了，如有還有什么妙招，也希望朋友們在視頻下方留言分享，馬上過年了，希望各位兄弟姐們一路平安。