從2018年1月23日開(kāi)始，深圳政府基于深圳藍(lán)的考慮，要求所有車輛加裝DPF，由于廠家沒(méi)有能及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品，許多品牌因?yàn)闆](méi)有達(dá)到DPF標(biāo)準(zhǔn)，目前政策規(guī)定需要配DPF的車型是3.5噸以上的重型柴油車(牽引車除外)導(dǎo)致大多數(shù)品牌商用車的經(jīng)銷商無(wú)車可賣，政策已經(jīng)持續(xù)6個(gè)月，目前深圳商用車市場(chǎng)是一個(gè)什么狀態(tài)呢？
 

經(jīng)過(guò)走訪我們了解到，受到"深圳市7月份國(guó)三排放卡車實(shí)行單雙號(hào)限行"政策影響,深圳市場(chǎng)依舊火爆，除了牽引車不受DPF影響正常銷售上牌之外，備過(guò)案的重型載貨車也依舊能夠正常上牌，只不過(guò)這些車輛是深圳經(jīng)銷商在深圳實(shí)行DPF政策之前儲(chǔ)備的備案車輛，這些車已經(jīng)提交上牌資料，有的已經(jīng)上好車牌銷售,除了不能為客戶開(kāi)具銷售發(fā)票，且需要掛靠公司之外，其他使用一切正常,因?yàn)閮r(jià)格比DPF車型便宜較多，且交車周期短，因此這部分車輛很受市場(chǎng)歡迎，目前部分車型還有現(xiàn)車(7.6米和9.6米)。

對(duì)于有些客戶需要開(kāi)具發(fā)票的客戶，這些備案的車輛無(wú)法滿足客戶的需要，但是目前部分廠家能夠達(dá)到DPF標(biāo)準(zhǔn)的車輛已經(jīng)陸續(xù)出廠，部分車型已經(jīng)接受訂單，但是價(jià)格是硬傷。

這些車輛的價(jià)格相當(dāng)高，普遍高于去年同款車型5萬(wàn)元，部分車型深圳高于同款車型6萬(wàn)元以上！比如東風(fēng)天錦六缸康明斯180馬力的底盤車，深圳經(jīng)銷商2017年的價(jià)格是16.5萬(wàn)，而剛剛到的DPF同款車型底盤價(jià)格竟然高達(dá)21.6萬(wàn)元，因?yàn)榈妆P價(jià)格增加，相應(yīng)的購(gòu)置稅及保險(xiǎn)費(fèi)相應(yīng)也會(huì)增加,加上車廂、購(gòu)置稅、上牌費(fèi)(不含保險(xiǎn))總價(jià)將高達(dá)25.4萬(wàn)元左右，這和現(xiàn)在還在銷售的車型相比，將高出5.1萬(wàn)，相較于前兩次經(jīng)歷了國(guó)三轉(zhuǎn)國(guó)四；國(guó)四轉(zhuǎn)國(guó)五兩次的漲價(jià)潮，這一次漲價(jià)幅度之高，時(shí)間之短前所未有。盡管如此，廠家也只是出臺(tái)了車輛的價(jià)格，到目前為止也還沒(méi)有一款車型到店，對(duì)于需求旺盛的7月(國(guó)三車分單雙號(hào)限行)對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)將是雪上加霜！

究竟該何去何從，這是大量卡友們面臨著的難題……